中新社北京6月7日電(記者 閆曉虹) 歷經(jīng)去年的爆發(fā)式增長(zhǎng)后，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入調(diào)整期。預(yù)計(jì)今年下半年中國(guó)車(chē)市將繼續(xù)高位調(diào)整。

　　來(lái)自中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年前5月中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為717.80萬(wàn)輛和605.33萬(wàn)輛，較去年同期分別增長(zhǎng)52.18%和34.07%。但要特別注意的是，進(jìn)入5月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)出現(xiàn)環(huán)比周期性小幅回落，當(dāng)月汽車(chē)整體市場(chǎng)及各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量較4月份都有所下降。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有關(guān)人士指出，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的情況和去年不同，去年是預(yù)期很差，結(jié)果低開(kāi)高走。今年是預(yù)期不錯(cuò)，但高開(kāi)低走，已連續(xù)數(shù)月環(huán)比出現(xiàn)下滑。

　　較之合資企業(yè)，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比下滑更甚：今年5月份自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析指出，汽車(chē)下鄉(xiāng)和購(gòu)置稅減征政策對(duì)自主品牌乘用車(chē)?yán)瓌?dòng)效應(yīng)的減弱、交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力以及消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，這些都是自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額下降的主因。

　　受整體市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑影響，目前不少汽車(chē)開(kāi)始加大促銷(xiāo)力度。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，今后中國(guó)車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)將呈升溫趨勢(shì)。 完