日前，上汽通用五菱首次正式對外公開了其轎車業(yè)務(wù)計劃，全新乘用車品牌即將于近期發(fā)布，據(jù)接近上汽通用五菱高層的業(yè)內(nèi)人士稱，品牌面世時間就在上海世博會期間，而其轎車業(yè)務(wù)將從競爭最激烈的中級車入手。同時，該人士還表示，為了給乘用車項目提供充足的產(chǎn)能保障，上汽通用五菱柳州、青島兩大基地的產(chǎn)能擴張計劃，也已經(jīng)悄然啟動。根據(jù)規(guī)劃，到2012年下半年，其柳州基地的整車年產(chǎn)能將從現(xiàn)有的59萬輛提升到80萬輛。另外，青島基地的二期產(chǎn)能擴建工程也將于近日啟動，最終產(chǎn)能將由現(xiàn)在的30萬輛提升到51萬輛。

　　加緊擴產(chǎn)為乘用車開道

　　據(jù)了解，目前標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能只有89萬輛的上汽通用五菱，在2009年創(chuàng)造了年銷量106萬輛的奇跡。日前，上汽通用五菱公布的最新整車產(chǎn)能提升計劃稱，到2012年下半年，其柳州基地的整車年產(chǎn)能將從現(xiàn)有的59萬輛提升到80萬輛。另外，青島基地的二期產(chǎn)能擴建工程也將于近日啟動，最終產(chǎn)能將由現(xiàn)在的30萬輛提升到51萬輛，兩大擴產(chǎn)項目竣工后，將形成南北聯(lián)動、靈活調(diào)配的布局，為乘用車項目提供充足的產(chǎn)能保障。

　　4月18日，上汽通用五菱第100萬臺發(fā)動機在柳州發(fā)動機工廠下線，如今，發(fā)動機工廠Ⅱ期項目正加速建設(shè)，在今年底完工后產(chǎn)能將提升到87.5萬臺/年。據(jù)介紹，該工廠按照通用全球動力總成的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，制造技術(shù)達到國際先進水平，未來還能快速切換到新的發(fā)動機產(chǎn)品，為新乘用車提供動力匹配。同時，今年初，總投資43.5億元的上汽通用五菱乘用車零部件生產(chǎn)項目，已經(jīng)在柳州河西工業(yè)園正式開工建設(shè)，首批將引進19家國內(nèi)外有實力的乘用車以及發(fā)動機配套商進駐柳州投資建廠，該工業(yè)園將為上汽通用五菱乘用車項目的零部件和物流方面提供全面的配套。

　　首款中級車下半年上市

　　“2010年是上汽通用五菱的全新開局之年”，公司總經(jīng)理沈陽在年初曾表示，公司將以“低成本、高價值”的經(jīng)營

　　理念，在鞏固微車市場優(yōu)勢的同時，穩(wěn)步推進乘用車業(yè)務(wù)。而據(jù)最新消息稱，上汽通用五菱乘用車品牌將在上海世博會期間正式發(fā)布，其首款車型——中級車(內(nèi)部代號為GP50)，也將在年內(nèi)正式推向市場。

　　采訪中，上汽通用五菱汽車銷售公司總經(jīng)理楊杰告訴記者，為了配合乘用車發(fā)展，公司抽調(diào)了大批骨干人員去充實乘用車項目，乘用車將與商用車、海外業(yè)務(wù)一起，成為上汽通用五菱的三大業(yè)務(wù)板塊。同時，乘用車渠道招商計劃，也已經(jīng)在緊鑼密鼓的進行中。

　　對于上汽通用五菱進軍乘用車市場，而且首款車型還是中級車，這將面臨激烈的市場競爭，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士充滿了疑問。但在采訪中，公司副總經(jīng)理袁智軍信心十足地告訴記者，對五菱乘用車，特別是首款中級車充滿信心。據(jù)其介紹，上汽通用五菱通過運作樂馳(配置 圖庫 口碑 論壇)產(chǎn)品，在乘用車的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)方面積累了豐富的經(jīng)驗，也形成了獨立的乘用車體系，樂馳逐年上升的銷售業(yè)績，尤其是2009年全年銷量超過6萬輛，同比2008年增長了47.1%，就是最好的證明。他同時表示，上汽通用五菱自成立以來，生產(chǎn)制造能力不斷提高，在通用GMS全球制造體系的基礎(chǔ)上，通過大量本土化創(chuàng)新，形成“低成本，高價值”的獨特制造模式，在未來乘用車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，公司將延續(xù)這一主張，為消費者提供更多“低成本，高價值”的產(chǎn)品。 記者張海軍