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    拼搶公務(wù)車蛋糕 奧迪“一家獨(dú)大”或改寫
2010年05月06日 13:09 來(lái)源:河北日?qǐng)?bào)  發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    當(dāng)今中國(guó)車市一枝獨(dú)秀,豪華車市場(chǎng)更讓不少品牌車廠商視為“寶地”,豪華車之間的競(jìng)爭(zhēng)正成為車市一大“看點(diǎn)”。

  在這場(chǎng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,高檔公務(wù)車采購(gòu)正成為幾大主力廠商的“必在這場(chǎng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,高檔公務(wù)車采購(gòu)正成為幾大主力廠商的“必爭(zhēng)之地”。究其原因,不僅僅是因?yàn)楣珓?wù)車采購(gòu)市場(chǎng)能為車企帶來(lái)巨大的商機(jī),更重要的是,公務(wù)車有著巨大品牌提升效應(yīng),可以有效地帶動(dòng)普通客戶的購(gòu)買熱情。

  “公務(wù)車蛋糕”惹人垂涎

  去年,“2009年-2010年中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車協(xié)議供貨”名單公布,寶馬、奔馳等品牌紛紛入圍,引來(lái)熱議無(wú)數(shù)。雖然中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心事后通過(guò)媒體澄清了“目前沒(méi)有采購(gòu)華晨寶馬和北京奔馳車的計(jì)劃”,但奧迪在高檔公務(wù)車政府采購(gòu)方面“一家獨(dú)大”的局面已被動(dòng)搖。

  最明顯的例子是,奧迪在公務(wù)車市場(chǎng)的頭號(hào)勁敵——— 一汽豐田皇冠,自去年推出了戰(zhàn)略車型新皇冠,其市場(chǎng)策略非常明確!靶禄使诘闹饕(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是奧迪A6(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)”。為此,新皇冠放棄了2.0L排量車型,推出2.5L、3.0L和4.3L三個(gè)排量9款車型。在自抬身價(jià)的同時(shí),新皇冠還結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣,做了許多方面的改進(jìn),加大車身尺寸,增加豪華配置。

  人們看到,老皇冠自2005年上市以來(lái),一直是國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的主力車型,其銷量?jī)H次于奧迪A6。業(yè)內(nèi)人士分析,競(jìng)爭(zhēng)力全面提升的新皇冠上市后,很有可能對(duì)奧迪A6造成更大威脅。一汽豐田銷售有限公司副總經(jīng)理高放日前表示,2010年,新皇冠的銷售目標(biāo)為6萬(wàn)輛,將在高級(jí)車市場(chǎng)中占有30%的市場(chǎng)份額。

  中高級(jí)車公務(wù)營(yíng)銷是主流

  中高級(jí)車?yán)铮^有代表性的當(dāng)屬雅閣、凱美瑞和帕薩特,它們的公務(wù)車形象已深入人心。

  以中高級(jí)車市場(chǎng)的佼佼者雅閣為例,自從1990年第四代雅閣正式升為中級(jí)豪華車開(kāi)始,到如今的第八代雅閣,一直沿襲著高級(jí)公務(wù)用車的定位和形象。據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,老雅閣在各省政府采購(gòu)市場(chǎng)有很好的銷量,均在前五名。

  這個(gè)定位之下,主攻政府公務(wù)用車市場(chǎng)也成為中高級(jí)車贏取市場(chǎng)的一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。以公務(wù)車形象為主流的模式下,強(qiáng)化、提升汽車的配置和性能,積極贏取政府公務(wù)用車的采購(gòu)訂單,從而搶占、擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng),是一些品牌熱衷并且積極實(shí)施的營(yíng)銷策略。

  自主品牌奮起直追

  隨著“政府采購(gòu)用車自主品牌比例不低于50%”議案的通過(guò),不僅宣告上海汽車、一汽奔騰、奇瑞、吉利等自主品牌車企可以從每年500億元的政府采購(gòu)中分得一杯羹。同時(shí)也預(yù)示著,自主品牌企業(yè)將迎來(lái)一次樹(shù)立品牌形象的絕佳機(jī)會(huì)。

  正是由于政府采購(gòu)所擁有的巨大示范效應(yīng),因此眾多自主品牌車企都聞風(fēng)而動(dòng)。例如:上海汽車旗下品牌榮威,特別推出了大客戶專享等系列活動(dòng);而奇瑞推出高端車型瑞麒G5參與競(jìng)爭(zhēng);另外,長(zhǎng)安汽車也成立了大客戶部,并單獨(dú)設(shè)立公務(wù)車采購(gòu)分部。凡此總總,都表明了自主品牌對(duì)公務(wù)車市場(chǎng)的重視。如果自主品牌能獲得“官車”形象,其帶來(lái)的效益,絕不會(huì)是1 1=2這么簡(jiǎn)單。這不僅意品牌能獲得“官車”形象,其帶來(lái)的效益,絕不會(huì)是1 1=2這么簡(jiǎn)單。這不僅意味著政府對(duì)其品牌與品質(zhì)的雙重認(rèn)可,更是向普通消費(fèi)者發(fā)出了強(qiáng)烈的暗示,其示范性意義,不言而喻。

  隨著各家企業(yè)在市場(chǎng)中排兵布局,一場(chǎng)短兵相接的較量剛剛開(kāi)場(chǎng)。張曉健

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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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