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    我國汽車往哪走?多位汽車?yán)峡偨ㄑ云嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展
2010年03月09日 09:14 來源:北京商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  全國人大代表、江淮汽車董事長左延安對當(dāng)前汽車行業(yè)的一些問題更是給予了高度關(guān)注,本屆兩會上,左延安一共提出了八項議案,其中,關(guān)于“汽車質(zhì)量責(zé)任”、“確定汽車缺陷舉證責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)”等諸多問題的相關(guān)提案,表明左延安作為一位汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物的一種強(qiáng)烈社會責(zé)任感。

  近年來,我國汽車市場持續(xù)快速發(fā)展,并已成為我國經(jīng)濟(jì)中的支柱性產(chǎn)業(yè)。左延安認(rèn)為,目前我國已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)大國,但還不是汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。他建議,國家應(yīng)制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,統(tǒng)9籌規(guī)劃政府、企業(yè)以及相關(guān)機(jī)構(gòu)等各方面的長期行動,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略要以全球化視野,立足于未來10-20年的經(jīng)濟(jì)、社會、自然環(huán)境的和諧、可持續(xù)發(fā)展,充分考慮國際經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)競爭和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)安全以及汽車產(chǎn)業(yè)上、下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  全國人大代表、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪認(rèn)為,政策有利于促進(jìn)汽車市場結(jié)構(gòu)調(diào)整,要保證汽車市場持續(xù)發(fā)展,首先要促進(jìn)市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

  他建議,2009年汽車下鄉(xiāng)政策促進(jìn)了1.3L以下的微型客車和微型貨車、輕型貨車的增長,輕型貨車至少替代了35萬輛以上低速汽車(農(nóng)用車)市場產(chǎn)銷量,呈現(xiàn)出輕型貨車市場歷年產(chǎn)銷量最大的奇跡,有效促進(jìn)了農(nóng)村交通工具的更新?lián)Q代、改善了農(nóng)村汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。因此,汽車下鄉(xiāng)這一有利于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策,必須成為中國政府長期的戰(zhàn)略措施。

  尹家緒則認(rèn)為,政府部門作為背后的推手,使汽車業(yè)的重組發(fā)展加快它的步伐。他建議希望有關(guān)政府部門對戰(zhàn)略重組的汽車企業(yè)給予政策支持。“我們國家在去年已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)量最大的國家,是一個制造大國,但不是制造強(qiáng)國,如果要成為制造強(qiáng)國要把很多分散的資源進(jìn)行集中,這些很多資源基本上都在政府手里,不管是中央的還是地方的基本上都在政府手里,政府在上面不動手,任何重組政府如果不同意肯定就不行!

  同時,他建議對于重組的企業(yè)給予一定的支持。只有政策的支持,企業(yè)重組兼并的步伐才會加大,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整才會更集中。(記者 藍(lán)朝暉 王萬利 錢瑜)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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