中新網(wǎng)3月1日電 豐田汽車總裁豐田章男今日在北京舉行記者會，豐田章男在發(fā)言中表示，豐田汽車大規(guī)模的召回給中國消費者帶來了影響和擔(dān)心，他對此表示真誠道歉。同時，豐田章男就大規(guī)模召回的原因進行了解釋，并提出三項改進措施。

　　向中國消費者“真誠道歉”

　　剛剛于24日參加完美國聽證會的豐田章男，此次在北京召開記者會，希望通過由總裁親自闡述對策來展現(xiàn)重視中國市場的姿態(tài)，盡快挽回消費者的信任。

　　豐田章男在記者會上表示，豐田汽車包括中國在內(nèi)，在全球范圍實施了大規(guī)模的召回，也給中國消費者帶來了影響和擔(dān)心，他對此表示真誠道歉。

　　豐田章男稱，“豐田一系列的質(zhì)量問題的發(fā)生，以及我本人被要求出席美國國會的聽證會，給全球的消費者和相關(guān)人士造成了影響和擔(dān)心，為了早日向中國消費者說明情況，由我親自說明情況，這次我決定從美國直飛北京和大家見面�！�

　　就三方面問題進行說明

　　發(fā)布會上，豐田章男正式就腳墊、油門踏板、制動系統(tǒng)三方面進行說明。

　　豐田章男稱關(guān)于腳墊，涉及地區(qū)只是美國和加拿大，中國并不在召回范圍內(nèi)。因為美國的消費習(xí)慣和中國不同，使用的腳墊是全天候的橡膠產(chǎn)品，有相當?shù)暮穸�，如果在非固定的情況下使用踩住油門踏板出現(xiàn)問題。在中國沒有使用相同設(shè)計的腳墊。

　　關(guān)于油門踏板，豐田章男表示涉及到中國的市場是合資生產(chǎn)的RAV4汽車，大約是1.5萬輛。

　　對于豐田部分車型的制動系統(tǒng)，豐田章男稱是混合動力車的ABS防抱死制動程序不當，在ABS發(fā)生作用的時候制動效果要比ABS發(fā)生效果之前有所降低，在中國使用的雷克薩斯和普銳斯不在此列中。

　　提出三項改進措施

　　豐田章男在發(fā)言中表示，豐田汽車今后要進行的改善措施是加強質(zhì)量管理。并強調(diào)豐田應(yīng)該應(yīng)該回歸到顧客第一，從顧客角度來看待情況進行改善。

　　豐田章男還提出三條具體的改進措施：

　　首先，豐田將成立由社長本人直屬的全球質(zhì)量特別委員會。該委員會是由各個地區(qū)新任命的質(zhì)量特別委員參與構(gòu)成。質(zhì)量全球委員會的工作是從汽車的設(shè)計、制造、銷售、售后服務(wù)等各個工序把有關(guān)質(zhì)量管理的內(nèi)容匯總加以改善。通過成立這樣的委員會，豐田認為這樣才能更好的傾聽顧客的聲音，結(jié)合各地區(qū)的特性做出整改措施。豐田章男表示，在中國也將任命質(zhì)量特別委員參加這項活動。

　　第二，作為質(zhì)量改善的一個具體措施，豐田將加強技術(shù)實地調(diào)查的體制，比如說通過派遣技術(shù)人員到當?shù)剡M行技術(shù)分析，也就是客戶品質(zhì)、技術(shù)工程部門，而且還要強化經(jīng)店、售后服務(wù)部門的技術(shù)分室，這些都要結(jié)合中國的實際情況不斷的來完善。此外，在召回的決策流程當中，豐田更多的反映各地區(qū)的消費者的聲音，讓更了解當?shù)厥袌龅南嚓P(guān)人士參與決策，更好、更快、更準確的作出決策。

　　最后，人才的培養(yǎng)。關(guān)于質(zhì)量管理，豐田汽車的本部有一個顧客第一培訓(xùn)中心，今后在全世界各個地區(qū)，包括中國，也要成立同樣的培訓(xùn)職能，這樣才能培養(yǎng)真正從客戶角度進行質(zhì)量保障活動的人才。