1月份汽車銷量仍持續(xù)增長(zhǎng)！很多企業(yè)的同比增幅超過(guò)100%！這樣令人振奮的消息似乎難掩接二連三出現(xiàn)的召回事件帶給人們的不安。除了豐田創(chuàng)造的史上最大規(guī)模召回事件外，2010年伊始，各類召回事件就如影隨形：新奧拓轎車汽油濾清器支架存在脫焊隱患，可能發(fā)生漏油，影響行車安全；戈藍(lán)由于車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中的自動(dòng)變速器油(ATF)供油管存在電鍍處理不當(dāng)?shù)那闆r，可能會(huì)引起變速不良以及車輛不能正常行駛。進(jìn)口標(biāo)致、進(jìn)口雪鐵龍C4coupe、C5因收音機(jī)控制軟件存在缺陷，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后收音機(jī)仍持續(xù)工作，消耗蓄電池電能，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)……

　　召回，竟成2010年汽車產(chǎn)業(yè)開局的關(guān)鍵詞。

　　而與以往車輛召回原因五花八門不同，今年的召回原因基本上都涉及行車安全。比如，吉普牧馬人的召回原因是變速箱提醒系統(tǒng)沒有配置變速箱油溫過(guò)熱的警示功能，變速箱油溫升高時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致變速箱故障和起火。標(biāo)致雪鐵龍(中國(guó))對(duì)進(jìn)口標(biāo)致308SW旅行車的召回，是因?yàn)槠溆覀鲃?dòng)軸中間軸承擋板的固定螺栓擰緊力矩可能不正確，車輛行駛過(guò)程中的振動(dòng)會(huì)造成螺栓松動(dòng)，并進(jìn)而造成中間軸承松動(dòng)，導(dǎo)致傳動(dòng)軸的振動(dòng)，產(chǎn)生噪音，影響車輛行駛安全。

　　而在這些令人不安的有關(guān)安全問(wèn)題的召回事件中，無(wú)論從召回汽車數(shù)量還是涉及到的企業(yè)數(shù)量，日系車企都不幸成了“領(lǐng)頭羊”。8起召回事件中，有4家日系汽車企業(yè)。從數(shù)量上看，召回老大當(dāng)然是豐田RAV4，涉及75552輛。

　　雖然相比于同期國(guó)外的召回事件中國(guó)還是小巫見大巫，但因豐田全球召回?cái)?shù)量巨大以及其他召回事件也均涉及到安全問(wèn)題，令尚不習(xí)慣“召回”二字的國(guó)人倍感擔(dān)憂。