新浪網(wǎng)的一項網(wǎng)上調(diào)查顯示，如果補貼到位，配套設(shè)備也完備，逾九成(94.6%)網(wǎng)友表示愿意嘗試購買新能源汽車。

　　日前新浪汽車頻道在網(wǎng)上做了一項“新能源汽車補貼多少合適”的網(wǎng)上調(diào)查。選擇新能源轎車價格在10萬元(不算政府補貼)上下的網(wǎng)友最多，占46.9%；認為國家給予私人購買新能源汽車的補貼5萬元的網(wǎng)友也占多數(shù)，為47.7%；而“阻止你購買新能源汽車的障礙是什么”的選項中，選擇“補貼不到位，價格太高”的占29.5%，擔心配套設(shè)施跟不上(比如充電樁太少)的占23.4%，擔心車子使用過程有問題(比如毛病太多)的占19.0%，擔心售后服務(wù)問題(比如維修周期長)的占14.4%，擔心安全問題(比如電池安全)的占13.6%。如果補貼到位，配套設(shè)備也完備，逾九成(94.6%)網(wǎng)友表示愿意嘗試購買新能源汽車。參與調(diào)查的網(wǎng)友中，過半(55.9%)網(wǎng)友認為中國已有條件進入新能源汽車時代。

　　我國已于2009年7月1日正式實施《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，《規(guī)則》強調(diào)新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。 財政部、科技部等四部委聯(lián)合為13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌，并明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)節(jié)能與新能源汽車。

　　試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。中央財政對有關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護保養(yǎng)也將給予補助。

　　日前出臺的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標準和補貼范圍。此外，示范推廣單位必須采取招標方式擇優(yōu)采購，并確定車型、數(shù)量、價格以及售后服務(wù)等。商報記者 王雪蓮