現(xiàn)在要挑款車(chē)真是不容易，那么多品牌不說(shuō)，還有那么多新車(chē)——長(zhǎng)安悅翔兩廂、寶馬760Li60周年慶典版、吉奧新款SUV帥豹……步入歲末12月，國(guó)內(nèi)車(chē)市推新步伐再度加密。如果加上眾多2010款新車(chē)的搶著上市，這個(gè)推新速度簡(jiǎn)直跟換衣服有得一拼。

　　“今年上市的新車(chē)已超過(guò)100款，為歷年來(lái)之最。”一家權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，目前，中國(guó)在售車(chē)型已達(dá)到了320款，超過(guò)了日本的109款，北美的160多款，已相當(dāng)于歐洲的總量。

　　中國(guó)在售車(chē)型達(dá)到320款

　　今年車(chē)市出奇地火爆，從3月份開(kāi)始，就幾乎是每三天有一款新車(chē)上市。到了下半年，新車(chē)上市速度明顯提速，如10月份，國(guó)內(nèi)共有18款新車(chē)型上市銷(xiāo)售，當(dāng)月最后一周竟有8款新車(chē)。11月的廣州車(chē)展上，共有21款新車(chē)發(fā)布。一時(shí)間，中國(guó)車(chē)市成了全球最多、最密集的新車(chē)下線、投放市場(chǎng)，速度之快、頻率之高是往年無(wú)法比擬的。

　　進(jìn)入12月，2010款凱迪拉克全新一代SRX，吉奧新款SUV帥豹等國(guó)內(nèi)上市新車(chē)到達(dá)頂峰，共有20多款新車(chē)面市。第四季度，國(guó)內(nèi)共有60款左右的新車(chē)亮相，幾乎占到了今年上市新車(chē)的一半數(shù)量。業(yè)內(nèi)人士表示，縱觀全年，全國(guó)共有100余款新車(chē)推出，比去年多出了20款。其中，合資品牌有40多款新車(chē)，這些新車(chē)不是小改款，都是純粹的新車(chē)型；而自主品牌有60多款新車(chē)型推出，中國(guó)車(chē)市在售車(chē)型達(dá)到320款。

　　而據(jù)了解，目前日本有109款新車(chē)，北美160多款，歐洲加在一起也只有320種車(chē)型在產(chǎn)，也就是說(shuō)，集聚在中國(guó)的新車(chē)已達(dá)到整個(gè)歐洲的數(shù)量。

　　紀(jì)念版、年度版，推新花樣增多

　　今年推新花樣也更有新意：紀(jì)念版、年度版、姐妹版，滿足了不少個(gè)性消費(fèi)者的需求。

　　紀(jì)念版新車(chē)大都對(duì)原有新車(chē)增加配置和進(jìn)行改進(jìn)，提升了性價(jià)比。如雅閣百萬(wàn)紀(jì)念版增加Smart Entry智能進(jìn)入系統(tǒng)以及一鍵式電動(dòng)后遮陽(yáng)簾。另外，奧迪也在百年華誕來(lái)臨之際，推出了Q7限量版、Q7百年紀(jì)念版以及A8L百年紀(jì)念版。有的還推出組合款，像別克同一級(jí)別的“雙君”，新君越針對(duì)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，新君威則針對(duì)都市時(shí)尚人士，“雙君”組合在市場(chǎng)上一炮打響，如今“雙君”月銷(xiāo)量已超過(guò)1.5萬(wàn)輛。

　　看中今年年末的火爆車(chē)市，許多升級(jí)后的2010款新車(chē)也都等不及了。如上海通用推出了雪佛蘭2010款景程，換裝了油耗更低的科魯茲1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。沃爾沃2010款S80L新增了導(dǎo)航、冰箱、倒車(chē)影像等配備，還在方向盤(pán)、中控臺(tái)和換擋手柄采用了全新設(shè)計(jì)。由于眾多紀(jì)念版、年度版和姐妹版新車(chē)大多以配置升級(jí)的面目出現(xiàn)，性價(jià)比更為突出，在市場(chǎng)上也就更具吸引力。

　　兩大原因助推新車(chē)加速

　　一款車(chē)要脫穎而出，很多時(shí)候需要標(biāo)新立異。“不斷豐富產(chǎn)品線、精準(zhǔn)定位，是廠家熱推新車(chē)的原因。”業(yè)內(nèi)人士表示，豐富自己的產(chǎn)品線，廠商可以搶占到更多的市場(chǎng)空間。如上海通用在中級(jí)車(chē)已有勁旅凱越，中高級(jí)車(chē)有新君威、新君越的基礎(chǔ)上，還在廣州車(chē)展上推出兩廂運(yùn)動(dòng)版別克英朗，以此填補(bǔ)12萬(wàn)元以上到20萬(wàn)元以下級(jí)別車(chē)型的空白。雪佛蘭更是產(chǎn)品密集，除了樂(lè)風(fēng)樂(lè)聘、景程外，今年又新推出了中級(jí)車(chē)科魯茲，明年1月中旬還將重新推出雪佛蘭新賽歐，將產(chǎn)品線重新拉到6萬(wàn)元以下。

　　自主品牌也是不甘示弱，吉利在前幾年完成經(jīng)濟(jì)型車(chē)全線布局后，今年帝豪等眾多新車(chē)的推出，強(qiáng)化了中高檔車(chē)的新車(chē)布局。比亞迪推出G3，是向精品化、高端化發(fā)起沖鋒。12月5日，吉奧汽車(chē)更是帶來(lái)了轉(zhuǎn)型之作—全路況運(yùn)動(dòng)型中高檔SUV的吉奧SUV帥豹，全面出擊國(guó)產(chǎn)中高檔SUV市場(chǎng)，將產(chǎn)品從最初的低價(jià)位創(chuàng)業(yè)車(chē)發(fā)展到中高檔產(chǎn)品。

　　要吸引客戶，車(chē)型的精準(zhǔn)定位也是關(guān)鍵，今年廠家紛紛加大了細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和培育。東風(fēng)本田推出的思鉑睿全新定位在高端運(yùn)動(dòng)型車(chē)，一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明則將全新皇冠的目標(biāo)客戶鎖定在“遠(yuǎn)見(jiàn)實(shí)力型”的成功人士。

　　正是廠家對(duì)中國(guó)車(chē)市越來(lái)越精確的把握，有著不同功能和不同定位的不同版本新車(chē)也就噴薄而出，呈現(xiàn)出百花爭(zhēng)艷的奇景。