再過一天，我們將迎來2010年。新的一年到來之際，回望身后，恐怕很多人都會(huì)生出“同為今日，去年、今年天壤之別”的感慨。

　　去年此時(shí)，受累于席卷全球的金融危機(jī)，中國車市出現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月的銷量大幅下滑、消費(fèi)者持幣觀望的現(xiàn)象，整個(gè)汽車行業(yè)都籠罩在悲觀壓抑的氣氛之中，對未來一年鮮有信心。一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明對此的回憶是：對2009年市場的不看好，是2008年底2009年初汽車廠商普遍的主流判斷。

　　而一年后的今天，在經(jīng)歷了40%的高速增長后，汽車企業(yè)對明年的汽車市場毫無例外地一致看好。在去年就保持樂觀的吉利董事長李書福認(rèn)為，今年中國汽車銷量達(dá)到1300萬臺(tái)，只是中國汽車快速發(fā)展期的一個(gè)開始，至少未來十年內(nèi)中國汽車銷量都將在這個(gè)數(shù)據(jù)之上。上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)也認(rèn)為，明年可能會(huì)有一些不確定的因素，但中國總的經(jīng)濟(jì)形勢依然向好，能夠帶動(dòng)整個(gè)車市往好的方向發(fā)展，所以明年的增長率是可以確保的。華晨汽車董事長祁玉民更是明確提出，明年汽車市場總銷量增幅應(yīng)該會(huì)保持在15%-20%。他說，從市場的角度來看，今年汽車市場的增幅過猛屬于非正�，F(xiàn)象。因?yàn)檫@其中既包含了去年保留的購買力，還包含了政策激發(fā)的部分明年的購買力。由于提前釋放出部分明年的購買力，所以明年總體銷量增幅的降低是必然現(xiàn)象。但從整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的角度講，經(jīng)濟(jì)水平的提升必然會(huì)帶動(dòng)汽車市場的增長，因此明年正常的市場增長肯定會(huì)有。而且，目前中國的百姓存款總額已達(dá)25萬億，對于很大一部分人來講，買車已成為剛性需求。再加之明年利好政策的持續(xù)，15%-20%的增長將是汽車市場比較合理的增幅。

　　但即使對明年一致看好，接受采訪的多位老總?cè)员磉_(dá)的是謹(jǐn)慎樂觀，并認(rèn)為仍有諸多因素左右明年車市，其中，政策因素和明年總體經(jīng)濟(jì)形勢最被關(guān)切。吉利董事長李書福坦言，左右明年車市的因素主要有兩個(gè)：全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢及中國明年的經(jīng)濟(jì)形勢；政策影響，包括購置稅優(yōu)惠政策的變化。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也認(rèn)為，政府的政策扶持和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，應(yīng)該是明年影響車市最有利的因素。而對上汽通用五菱來說，除了國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)和宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，還有農(nóng)村汽車市場的良性發(fā)展和銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)保障等。而一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明考慮得更多，他說，我們對中國車市的未來充滿信心，然而，我們也要看到左右2010年車市的因素還有很多——比如，目前城市的高房價(jià)就是對車市不樂觀的一個(gè)因素。對于公眾而言，住房是實(shí)實(shí)在在的剛性需求，然而，目前城市的高房價(jià)卻讓很多人可望不可及。在此情況下，很多人會(huì)為購房而緊縮銀根，購車計(jì)劃會(huì)推后。此外，油價(jià)、道路交通等也都是左右車市的重要因素。

　　上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)：明年上海大眾將推三四款新車 不排除考慮新的生產(chǎn)基地

　　目前,上海大眾已達(dá)到以上海安亭國際汽車城為總部，覆蓋上海安亭和南京兩大生產(chǎn)基地，擁有4個(gè)整車生產(chǎn)廠、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、一個(gè)技術(shù)開發(fā)中心和一個(gè)模具中心，年生產(chǎn)能力66萬輛，產(chǎn)能利用率超過90%。為了進(jìn)一步挖掘產(chǎn)能潛力，上海大眾正通過對現(xiàn)有生產(chǎn)線的改造、提升勞動(dòng)生產(chǎn)率來提高產(chǎn)能潛力，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)實(shí)際產(chǎn)能近70萬輛。

　　明年，上海大眾會(huì)繼續(xù)持續(xù)提升綜合競爭實(shí)力，將企業(yè)做大做強(qiáng)，尤其在以下幾方面會(huì)得到持續(xù)推進(jìn)：進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推出包括Tiguan途觀在內(nèi)的3-4款新車。在2018戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，落實(shí)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面制定的計(jì)劃，盡快實(shí)現(xiàn)銷量翻番的目標(biāo)。繼續(xù)推進(jìn)“大眾汽車中國動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，TSI、DSG等綠色動(dòng)力總成技術(shù)將越來越多地裝配在國產(chǎn)車型上。進(jìn)一步提升大眾品牌、斯柯達(dá)品牌的渠道結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)能力，加大對二三線城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度以及南方市場的開拓。

　　劉堅(jiān)表示，在提升現(xiàn)有生產(chǎn)線產(chǎn)能仍不能滿足市場需求的情況下不排除考慮新生產(chǎn)基地。

　　吉利汽車董事長李書福：吉利明年將推六七款新車

　　李書福告訴記者，明年吉利將推出6-7款新車，應(yīng)該說，明年是吉利新車型推出較多的一年，這也是吉利研究院和研發(fā)能力實(shí)力的見證。這些新車將放入吉利全新的三大品牌(全球鷹、帝豪、上海英倫)旗下。吉利全球鷹品牌明年將推出三四款產(chǎn)品。有一款中型城市SUV GX718、有三廂及兩廂轎車GC515和GC515-RV，還有熊貓CROSS。帝豪品牌下明年也將會(huì)有一款C級轎車上市，這款排量為2.5L的帝豪GC825目前已經(jīng)在濟(jì)南基地下線。上海英倫明年估計(jì)也會(huì)有新車上市。

　　明年的車市變化不大，李書福預(yù)測明年汽車行業(yè)會(huì)有15%以上的增長，但是1.5升以下的車還是會(huì)有25%的增長，2.0L以上的車有8%到10%的增長，車價(jià)走勢改變也不會(huì)很大，價(jià)格將趨于平穩(wěn)，跟今年差不多，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的下調(diào)或者優(yōu)惠。

　　東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽：明年商用車增長將超今年

　　去年底國家發(fā)布的刺激經(jīng)濟(jì)增長的4萬億資金里，有近一半投資將用于鐵路、公路、機(jī)場和城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)，達(dá)到了1.8萬億，如此巨大的投入延伸到汽車產(chǎn)業(yè)中，肯定會(huì)刺激商用車的需求，預(yù)計(jì)明年國內(nèi)商用車的增長將會(huì)超過今年，而且是連續(xù)穩(wěn)定的增長。這種情況在今年已經(jīng)有了先兆，今年重卡全年銷售破60萬輛已成定局，同比增幅至少可達(dá)到11%，這是所有卡車企業(yè)今年上半年始料不及的，說明國家投資刺激計(jì)劃對商用車的影響開始顯露。