廣州即將迎來首款本地產(chǎn)混合動(dòng)力汽車。據(jù)工信部昨天發(fā)布的新車目錄披露,廣汽豐田旗下的混合動(dòng)力凱美瑞轎車正式獲得投產(chǎn)批準(zhǔn)。這也將是國家啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼,以及2010年廣州亞運(yùn)會契機(jī)之中,本地新能源汽車加速發(fā)展的前奏。

　　混合動(dòng)力凱美瑞月產(chǎn)1000輛

　　在上月舉行的廣州車展上,國產(chǎn)版油電混合動(dòng)力凱美瑞首度亮相,并確定將由廣汽豐田在國內(nèi)生產(chǎn)銷售。而昨天工信部的新車目錄顯示,廣汽豐田已經(jīng)獲得批量投產(chǎn)混合動(dòng)力凱美瑞的“通行證”。據(jù)了解,混合動(dòng)力凱美瑞2006年在美國上市,目前是美國市場最暢銷的油電混合動(dòng)力車之一,月銷量保持在5000輛以上。

　　據(jù)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞向南方日報(bào)記者介紹,國產(chǎn)混合動(dòng)力凱美瑞是在目前凱美瑞轎車基礎(chǔ)上全新開發(fā)的一個(gè)車型,它采用2.4升排量,但可以達(dá)到一般車輛2.8-3.0升的動(dòng)力水平,因?yàn)槭怯碗娀旌蟿?dòng)力,油耗水平基本在百公里6升以內(nèi)。

　　國務(wù)院上周已經(jīng)確定,將在5個(gè)城市試點(diǎn)對私人購買新能源汽車補(bǔ)貼,從而降低購買成本,提高新能源汽車的吸引力。馮興亞透露,混合動(dòng)力凱美瑞投產(chǎn)后每月產(chǎn)能安排為1000輛,并預(yù)計(jì)將隨需求逐步增加。

　　新能源汽車迎來亞運(yùn)發(fā)展契機(jī)

　　從廣東甚至國內(nèi)汽車業(yè)來看,此次獲批的混合動(dòng)力凱美瑞,將成為明年亞運(yùn)會契機(jī)引起的新能源汽車熱潮的前奏。

　　廣州市市長張廣寧日前曾表示,以2010年廣州亞運(yùn)會為契機(jī),以改善城市生態(tài)環(huán)境為目標(biāo),廣州市將在資源建設(shè)和環(huán)境友好方面進(jìn)一步努力,推動(dòng)電動(dòng)汽車的制造和使用。在此背景下,東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)確定將在2011年導(dǎo)入日產(chǎn)的電動(dòng)車。

　　從廣東來看,深圳比亞迪已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域先行一步。而廣汽集團(tuán)正在進(jìn)行全新的氣電混合動(dòng)力客車研發(fā),今年年底將向廣州公交系統(tǒng)提供30至50輛混合動(dòng)力公交大客車作示范運(yùn)行。2010年亞運(yùn)會,將提供150至180輛混合動(dòng)力大客車。

　　記者還了解到,廣東省日前已經(jīng)成立電動(dòng)汽車產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟,牽頭者是廣汽集團(tuán),并聯(lián)合了廣東省內(nèi)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)零部件制造企業(yè),將對技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān),在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)車批量生產(chǎn)。

　　-相關(guān)報(bào)道

　　佛企聯(lián)手上汽6億開發(fā)新能源汽車電池

　　南方日報(bào)訊(記者/龔晶通訊員/潘珊珊)上海汽車集團(tuán)昨日與佛企廣順電器簽約合作開發(fā)氫燃料電池新能源項(xiàng)目。據(jù)介紹,該項(xiàng)目或首先為上海世博會1000輛新能源汽車提供關(guān)鍵部件,這也意味著上海世博會園區(qū)內(nèi)行駛的新能源汽車有望用上“禪城制造”。

　　昨日簽約的氫燃料電池新能源項(xiàng)目,是廣順電器與上汽集團(tuán)、燃料電池國家工程中心合作開發(fā)的,項(xiàng)目計(jì)劃三年內(nèi)投資6億元,預(yù)期五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售收入15億元。

　　上汽集團(tuán)新能源汽車事業(yè)部總監(jiān)黃晨東博士接受南方日報(bào)記者采訪時(shí)說,上汽集團(tuán)將與廣順電器共同突破新能源電池中的關(guān)鍵技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化,最終推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

　　業(yè)內(nèi)普遍看好電力驅(qū)動(dòng)將是未來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要技術(shù)路線。但新能源汽車的電池、電機(jī)和電控等關(guān)鍵零部件技術(shù)尚待突破。黃晨東亦坦言,此次上汽集團(tuán)選擇廣順,意在突破電池關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化難題�！芭c廣順電器合作開發(fā)的無油空氣壓縮機(jī),是新能源電池的核心部件,目前國內(nèi)尚無企業(yè)能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。”黃晨東說,該項(xiàng)目將填補(bǔ)目前國內(nèi)市場的空白。

　　上汽的新能源汽車路徑則是從混合動(dòng)力轎車開始,進(jìn)而生產(chǎn)純電動(dòng)汽車,最終實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。據(jù)介紹,廣順電器是目前上汽集團(tuán)在國內(nèi)唯一的合作開發(fā)新能源汽車電池?zé)o油空氣壓縮機(jī)的企業(yè)�！�