年末的購(gòu)車(chē)熱潮又如期而至，與往年相比，今年歲末的車(chē)市似乎要因新出臺(tái)的購(gòu)置稅政策而變得愈發(fā)火爆。

　　12月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究決定，將減征1.6L及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，減按7.5%征收；汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬(wàn)元。隨著明年政策的明朗，部分持幣待購(gòu)的消費(fèi)者更加按捺不住，為享受減稅10%的“最后晚餐”，年內(nèi)出手成為其中多數(shù)人的選擇，因而在今年剩下不到20天的時(shí)間里，歲末車(chē)市將可能再次被點(diǎn)燃，而“無(wú)車(chē)無(wú)優(yōu)惠”的現(xiàn)象也將持續(xù)至明年。

　　新政催熱年末車(chē)市

　　記者本周在走訪(fǎng)一些汽車(chē)品牌的4S店看到，看車(chē)的人流絡(luò)繹不絕，主銷(xiāo)車(chē)型更是供不應(yīng)求。一位長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店的負(fù)責(zé)人感嘆道，“現(xiàn)在無(wú)論是1.6L的馬3還是1.5L的馬2和馬2勁翔，只要是在購(gòu)置稅優(yōu)惠范圍的，都快被搶瘋了。”據(jù)該店銷(xiāo)售顧問(wèn)的簡(jiǎn)單估算，一臺(tái)價(jià)值10萬(wàn)元左右的車(chē)，購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度上調(diào)后消費(fèi)者將增加支出2000多元。“這對(duì)客戶(hù)的購(gòu)車(chē)決策肯定有影響，人人都會(huì)算一筆賬，畢竟平白的多花2000多啊，到店的只要是有需求的客戶(hù)都會(huì)提前買(mǎi)車(chē)。”

　　另有多家經(jīng)銷(xiāo)商表示，自購(gòu)置稅延續(xù)政策出臺(tái)后，銷(xiāo)量均有不同程度的增長(zhǎng)。汽車(chē)分析師賈新光預(yù)計(jì)，12月份銷(xiāo)量將超過(guò)11月份，有望成為今年單月銷(xiāo)量最高的一個(gè)月。

　　他指出，“今年1.6L及以下排量轎車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)兩大現(xiàn)象——供不應(yīng)求與價(jià)格堅(jiān)挺，且將一直延續(xù)到年末，只要明年經(jīng)濟(jì)能持續(xù)提升，汽車(chē)類(lèi)的需求就會(huì)只升不跌，而購(gòu)置稅的2010版新政反而會(huì)刺激今年年末的車(chē)市，因?yàn)椴糠仲?gòu)車(chē)需求可能會(huì)在年底再一次爆發(fā)�！�

　　北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商表示，購(gòu)置稅政策的調(diào)整是件好事，它的出臺(tái)起到了穩(wěn)定人心的作用，并刺激了年末的車(chē)市。他介紹，最直接的體現(xiàn)就是庫(kù)存量的減少。相對(duì)于11月，12月份的新車(chē)到店數(shù)量并沒(méi)有減少，但庫(kù)存量卻有了明顯的下降，明年購(gòu)置稅調(diào)整信息的發(fā)布，無(wú)疑起到了最重要的作用。

　　供不應(yīng)求明年才緩解

　　種種跡象表明，市場(chǎng)上無(wú)車(chē)可提、優(yōu)惠縮水的情況，將延續(xù)到明年，在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)困擾著消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商。

　　據(jù)資深行業(yè)專(zhuān)家賈新光分析，按照歷年規(guī)律和明年1.6升購(gòu)置稅減少的影響，2010年的銷(xiāo)量將呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)。他認(rèn)為，盡管購(gòu)置稅的力度有所減少，但明年仍會(huì)繼續(xù)發(fā)揮作用。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，車(chē)市的健康發(fā)展，不應(yīng)過(guò)多依賴(lài)政策。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2010年產(chǎn)銷(xiāo)量有可能達(dá)到1620萬(wàn)輛，較2009年增幅20%，增長(zhǎng)280萬(wàn)輛，其中130萬(wàn)輛來(lái)自10%的正常增長(zhǎng)、150萬(wàn)輛來(lái)自政策刺激。

　　同時(shí)也有專(zhuān)家認(rèn)為，今年形勢(shì)好不代表明年形勢(shì)好，反觀國(guó)際金融危機(jī)尚存，因此多數(shù)廠家在對(duì)制定2010年計(jì)劃時(shí)大多比較謹(jǐn)慎，產(chǎn)能上不會(huì)有太明顯提升，還是以“穩(wěn)”為主。如果明年能保持一個(gè)正常的發(fā)展速度，貨源不足和優(yōu)惠減少的問(wèn)題是不可避免的。

　　新政優(yōu)惠幅度縮減

　　對(duì)于購(gòu)置稅的政策變化，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，業(yè)界看重的車(chē)輛購(gòu)置稅相比于2009年1月20日之前10%的稅率，國(guó)家對(duì)小排量汽車(chē)消費(fèi)仍有政策的傾斜，但明年比今年提高了2.5個(gè)百分點(diǎn)，低于市場(chǎng)普遍預(yù)期，購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度縮小，國(guó)家扶持力度減弱。

　　有人算了一筆賬：如果你買(mǎi)一輛價(jià)格5萬(wàn)元的1.6L小排量轎車(chē)，如果車(chē)購(gòu)稅按10%的稅率，應(yīng)該交4150元。但購(gòu)置稅減半后，今年只交2125元，少交兩千多元錢(qián)。而按照明年的新政策，只能減免不到1100元，要交3000多元。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)之前曾多次呼吁明年應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行購(gòu)置稅減半征收政策，并聯(lián)合了十幾家汽車(chē)廠家老總直接給國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)上書(shū)。對(duì)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策變化，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，協(xié)會(huì)的呼吁還是起到了一定作用，一是沒(méi)有取消購(gòu)置稅優(yōu)惠，二是減免的范圍沒(méi)有降低到1.5L排量以下。雖然沒(méi)有達(dá)到購(gòu)置稅繼續(xù)減半征收的初衷，但還可以接受。

　　國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，盡管購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水，但明年汽車(chē)銷(xiāo)量仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)15%左右。原因在于，中國(guó)車(chē)市從2009年開(kāi)始已進(jìn)入了第二輪快速增長(zhǎng)期。

　　“購(gòu)置稅減免政策雖然有所調(diào)整，但是對(duì)于明年車(chē)市的增長(zhǎng)不會(huì)有太大影響，明年的車(chē)市總的來(lái)說(shuō)還是會(huì)‘火’的�！睒I(yè)內(nèi)有關(guān)專(zhuān)家表示，購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度縮小了，但是其效果要比沒(méi)有優(yōu)惠強(qiáng)很多。

　　從購(gòu)車(chē)優(yōu)惠角度而言，今年可以說(shuō)是“車(chē)商狂歡年”，普遍車(chē)型價(jià)格優(yōu)惠收窄，優(yōu)惠率同比下降近五成，消費(fèi)者在價(jià)格上享受到的實(shí)惠不如去年或今年初，甚至再度催生“加價(jià)提車(chē)”。

　　蔣先生11月在這股購(gòu)車(chē)狂潮下等待3個(gè)月之久后終于提了一輛09款騏達(dá) ，卻被親戚告知：相同車(chē)型相同配置，該車(chē)去年優(yōu)惠幅度近2萬(wàn)元，而蔣先生卻只享受現(xiàn)金8000元的讓利，優(yōu)惠降幅過(guò)半。

　　一些此前市場(chǎng)優(yōu)惠為8000元的車(chē)型優(yōu)惠目前縮減為3000元，1萬(wàn)元的直接減半為5000元，有的車(chē)型優(yōu)惠縮減甚至比購(gòu)置稅減半額度還大。記者就在上海大眾4S店內(nèi)注意到，此前朗逸優(yōu)惠還有6000元，現(xiàn)在消費(fèi)者也許跑盡所有門(mén)路也只能獲得2000元的優(yōu)惠。

　　“甚至，隨著明年廠家產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)上調(diào)，產(chǎn)能擴(kuò)張，車(chē)價(jià)有可能會(huì)有更大的浮動(dòng)空間，消費(fèi)者將得到更多的實(shí)惠�！辟Z新光指出。一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商就對(duì)記者表示，這個(gè)讓利回潮并不會(huì)太快涌現(xiàn)，“最快也要到二季度以后，即使今年所有廠家都會(huì)提高明年計(jì)劃，但要等產(chǎn)能全面復(fù)蘇還得待把今年積壓的訂單消化完畢之后，才有可能實(shí)現(xiàn)車(chē)價(jià)讓利的再一次釋放�！�

　　爾一汽豐田某經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)部經(jīng)理則認(rèn)為，降價(jià)潮也許要更晚才出現(xiàn)，“明年市場(chǎng)的增長(zhǎng)也許更趨理性，價(jià)格與購(gòu)置稅減少政策并不是一個(gè)此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，廠家產(chǎn)能有限，貨源緊張的局面還需要很長(zhǎng)時(shí)間緩解，因此明年中期以前，市場(chǎng)價(jià)格都不會(huì)有太大的浮動(dòng)�！�

　　明年車(chē)市：太陽(yáng)照常升起

　　上海通用公關(guān)部負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)就表示，盡管政策優(yōu)惠幅度減少，但企業(yè)仍對(duì)明年15%以上的銷(xiāo)量增長(zhǎng)有信心。

　　奇瑞汽車(chē)新聞發(fā)言人金弋波也認(rèn)為，購(gòu)置稅新政雖然縮小了優(yōu)惠幅度，但紅火的車(chē)市已經(jīng)產(chǎn)生慣性，這種慣性將使2010年的車(chē)市仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。另外，國(guó)家將以舊換新的單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高了5000元至1.8萬(wàn)元，這一政策會(huì)促進(jìn)老車(chē)的報(bào)廢更新，對(duì)車(chē)市也會(huì)起到一定促進(jìn)作用。

　　國(guó)信證券分析師就認(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求明年依然很強(qiáng)，2009年以來(lái)的乘用車(chē)增量的主導(dǎo)市場(chǎng)是三四線(xiàn)城市，在購(gòu)買(mǎi)力得到大幅釋放后，2.5%的購(gòu)置稅變動(dòng)，并不會(huì)強(qiáng)烈抑制以及延后消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。

　　對(duì)此，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，延長(zhǎng)至2010年底是利好消息，略增的稅率不會(huì)有影響。該人士表示，消費(fèi)者看中小排量車(chē)的節(jié)能、低油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)成熟等特點(diǎn)，不會(huì)因?yàn)槁晕⒃黾拥馁?gòu)置稅而放棄的。小排量車(chē)價(jià)格本身不高，購(gòu)置稅盡管增加了2.5%，消費(fèi)者需要多支付的金額并不算太大。

　　今年增長(zhǎng)較快的東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士表示，該公司歡迎延續(xù)這樣的政策，該政策對(duì)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)是個(gè)鼓勵(lì)，這也是東風(fēng)日產(chǎn)旗下車(chē)型的定位，有利于于企業(yè)的繼續(xù)發(fā)展壯大。另外，延續(xù)購(gòu)置稅政策對(duì)新增就業(yè)機(jī)會(huì)也有好處。該相關(guān)人士表示，東風(fēng)日產(chǎn)公司將繼續(xù)增加1.6L以下小排量車(chē)型，明年將引入微型轎車(chē)，為消費(fèi)者提供更多節(jié)能減排車(chē)。