在本次廣州車展上，最具挑逗力的不是展臺上艷麗的模特，而是她們身旁的靚車。人們戲稱琶洲3.1館和4.1館是個“是非之地”，因為那里汽車巨頭云集，全球豪華車在此爭奇斗艷。這些豪華車在挑逗現(xiàn)場觀眾眼球的同時，也在挑逗著中國巨大的豪車市場。

　　豪車斗艷迷人眼

　　據(jù)了解，今年前三季度，中國豪華車市繼續(xù)迎來高速增長。隨著對中國市場重視度的提升，豪華品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品布局也日趨完善，未來的中國市場已成了豪車品牌的掘金地。

　　無論在何地何時舉辦汽車展覽，豪華車品牌絕對是人們關(guān)注的焦點，本次廣州車展上，豪華車品牌自然也不會落下。

　　昨日記者在開展前的參展示意圖上看到，絕大部分豪車品牌都云集在3.1館和4.1館，其中這兩個館內(nèi)有來自歐陸的豪華品牌奔馳、寶馬、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、賓利、悍馬等讓參觀者可大飽眼福。另外，正在改寫世界頂級車格局的日系豪華車也首次集體亮相，如雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這分別歸屬于豐田、日產(chǎn)、本田三巨頭的頂級品牌強勢登場，讓人感受到濃濃的日系車風(fēng)采。

　　據(jù)了解，在這些頂級汽車品牌中，有多款車型還是首次亮相，如保時捷就將首次發(fā)布特別版卡宴，據(jù)說是根據(jù)中國市場量身定制的，增加了不少功能；勞斯萊斯古斯特也是在華南首次展出；蘭博基尼攜帶的三款車型中，其中一款就是限量車型。

　　除了頂端豪車外，現(xiàn)場還有約二十幾款中高檔車型也是首次亮相，與其他新車一起“綻放”于整個廣州車展上。

　　豪車，歷來都是車展的一道獨特風(fēng)景，這些造型獨特，外觀張揚的機械怪獸必將謀殺現(xiàn)場無數(shù)的眼球，而且有了這么多明星，怎會不聚人氣？

　　中國已成奢侈品消費大國

　　眾多豪華車紛紛登陸中國，以自己無限的“婀娜身姿”挑逗著中國消費者，因為這里有快速發(fā)展的豪車市場和巨大的潛在商機。

　　據(jù)悉，今年奧迪、奔馳、寶馬三大豪車巨頭在華全線飄紅。其中，前9個月，梅賽德斯-奔馳在中國銷量較上年同期增長44%，達到46600輛。寶馬則對外宣布，9月份在華汽車銷量達到8131輛，較上年同期增長35%。奧迪也表示，9月份中國市場汽車銷量較上年同期增長37%，達到1.5萬輛以上，刷新了該公司的單月汽車銷量紀錄。美系豪華車的代表凱迪拉克市場占有率從5%提高到8%。1-9月銷量同比增長13.7%。

　　分析人士指出，中國已經(jīng)成為了第二大奢侈品消費大國，中國人對于奢侈品的消費已經(jīng)超過了美國。

　　另有調(diào)查顯示，去年中國富裕家庭的數(shù)量超過了160萬戶，預(yù)計到2015年這個數(shù)字會變成440萬。同時，去年的豪車銷量是25萬輛，而未來幾年會達到60萬輛。從中國的財富指數(shù)或消費需求看，中國是任何奢侈品都不會放棄的市場。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，今年前三季度的豪華車市場整體增長高達40%，快速增長的豪華車市場除了消費結(jié)構(gòu)在變化外，關(guān)鍵是令人振奮的中國經(jīng)濟。

　　豪車在“中部”崛起

　　隨著對中國市場重視度的提升，豪華品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品布局也日趨完善，而且從今年湖北豪車品牌的布局、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及銷售量就可反映出國內(nèi)市場的商機無限。

　　一周前，全球第35家、中國第15家奧迪城市展廳在光谷正式開業(yè)。這家耗資1億多元新展廳的建成，標志著一汽大眾奧迪品牌在華中區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)進入了一個全新階段。

　　其實今年以來，在湖北投入巨資建店的豪華品牌遠不止奧迪一家，繼去年謳歌、英菲尼迪先后挺進江城后，寶馬、進口大眾、路虎捷豹在湖北的新店也陸續(xù)開業(yè)，而且奔馳在漢的第二家店也將于春節(jié)前后落成。新店的不斷落成開業(yè)，讓湖北的豪華車市場更顯得“錢”景無限。

　　既然是巨資投入、重兵囤積，那當(dāng)前的銷量及增速自然也是相當(dāng)可觀。

　　據(jù)了解，今年前10月，寶馬在武漢的銷售總量達到了約1500輛左右，其中今年新開的一家寶馬4S店月銷售就在90輛左右。而奔馳今年前10個月在湖北的銷量已相當(dāng)去年總和，增幅達到了45%。

　　“進口大眾第三季度在湖北市場的銷量約400臺左右。”湖北輝騰汽車貿(mào)易有限公司市場經(jīng)理萬玲在接受本報采訪時表示，目前的市場也比較好。

　　其實，今年除了經(jīng)濟車型銷量猛增外，一些進口車型或豪華品牌也表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，如英菲尼迪、凱迪拉克、保時捷等都處在熱銷當(dāng)中，其中不少品牌車型都需提前預(yù)訂。

　　目前，像湖北這樣的中部城市正在成為豪車消費的沃土。