一年一度的車壇大戲———廣州車展下周將正式登陸羊城。作為華南的首席車展，廣州車展是在歲末對(duì)一年來的中國(guó)車壇的總結(jié)，也將對(duì)來年的車市做出預(yù)測(cè)。

　　如今，作為僅次于北京和上海車展的中國(guó)第三大車展，廣州車展的地位也在經(jīng)受著各種各樣的挑戰(zhàn)。

　　這個(gè)挑戰(zhàn)，主要是來自全國(guó)其他地方車展的沖擊。從2005年開始，國(guó)內(nèi)就出現(xiàn)鋪天蓋地的車展熱，長(zhǎng)春車展、武漢車展、成都車展、南京車展、青島車展等區(qū)域車展輪番上演。有人因此認(rèn)為，這種格局凸顯了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的地域化競(jìng)爭(zhēng)模式，或者換句話說，哪里有大型汽車集團(tuán)，哪里的車展就能火。但是從今年情況來看，長(zhǎng)春車展與偏安一隅的成都車展相比卻處于下風(fēng)，而根本原因就是因?yàn)榻衲晡髂掀�車市�?chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)。所以也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，哪里市場(chǎng)大，哪里購買力強(qiáng)，哪里的車展影響力就較大。

　　從購買力看，近幾年廣東車市總體向好，但是增幅卻是低于西南、華東、華北等銷售區(qū)域，這固然與金融危機(jī)對(duì)廣東的外向型經(jīng)濟(jì)依賴度較高的影響有關(guān)，但是西南、華北等地的經(jīng)濟(jì)逐步崛起卻也是不爭(zhēng)的事實(shí)。面對(duì)其它地方車展的沖擊，廣州車展該做出怎樣的選擇？

　　力挺派

　　廣州車展戰(zhàn)略意義突出

　　從2005年開始國(guó)內(nèi)就出現(xiàn)鋪天蓋地的車展熱，但真正影響力大的卻只有北京車展、上海車展、廣州車展這三大車展。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，這種格局凸顯了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的地域化競(jìng)爭(zhēng)模式。

　　時(shí)值年底，一年一度的廣州車展又將開幕，盡管從整個(gè)的地位以及規(guī)模來看，廣州車展還無法與北京和上海車展相提并論，但作為國(guó)內(nèi)第三大車展，在今年國(guó)內(nèi)車市這種出乎意料火爆的氛圍下開幕，仍然顯得意義非凡。車市的火爆，意味著廠商對(duì)車展所帶來的機(jī)會(huì)越來越重視，本屆廣州車展恰好就成為眾廠家在特殊市場(chǎng)環(huán)境下展現(xiàn)新車的最好舞臺(tái)，由此也將意味著本屆廣州車展必然會(huì)成為戰(zhàn)略意義上極為重要的一屆。

　　廣州車展地位5年內(nèi)不可動(dòng)搖

　　從第一屆廣州車展開始，我一屆也沒有漏過的全部參加了，可以說，我是廣州車展發(fā)展壯大的見證與親歷者。從歷屆廣州車展的比較來看，廣州車展無論是參展面積還是參展新車質(zhì)量、受媒體關(guān)注程度等都有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　廣州車展，之所以成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也與它們對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的新認(rèn)知是密不可分的。這其中，既有了解國(guó)內(nèi)主流消費(fèi)導(dǎo)向的問題，更多的跨國(guó)企業(yè)希望能從國(guó)內(nèi)業(yè)界及消費(fèi)者對(duì)廣州車展的關(guān)注度，來探求一年來復(fù)雜車市變化中的可切入方向以及重新規(guī)劃他們自身的戰(zhàn)略定位；又有了解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到政府救助的可能性有多大，以考慮用什么樣的方式，來達(dá)到應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化目的的問題。本人相信廣州車展的地位在未來5年內(nèi)不可動(dòng)搖。

　　質(zhì)疑派

　　廣州車展壓力增大

　　北京和上海車展的地位已經(jīng)相當(dāng)牢固，而廣州車展的定位以及影響力，一直被業(yè)內(nèi)人士議論，雖然展會(huì)面積越來越大，參展商越來越多，現(xiàn)場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)越來越密集，但在廠商的心目中似乎還是不能把廣州車展與北京、上海車展并列起來。

　　車展本身也是所辦城市的臉面，而且廣州汽車工業(yè)近10年快速崛起，具有城市象征意義的廣州車展因此被寄予了厚望，以此來與廣州在全國(guó)車業(yè)的江湖地位相匹配。以廣州車企目前的行業(yè)地位，廣州車展自然不甘混跡于許多省會(huì)級(jí)車展中，必須脫穎而出。

　　目前廣州車展的地位要比其他主要省會(huì)城市(長(zhǎng)春、成都、杭州、�？诘�)的車展突出，但我認(rèn)為廣州車展近年內(nèi)還是難以與北京、上海車展并肩，同時(shí)還可能會(huì)受到影響力逐年提升的成都車展的緊逼，往上要追趕兩大車展，往下要頂住其他省會(huì)車展的壓力，這對(duì)于今后要保持國(guó)內(nèi)車展“第三極”地位的廣州車展是個(gè)不小的考驗(yàn)。

　　傳統(tǒng)車展面臨變革

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，廣州的地位并非不可撼動(dòng)，當(dāng)有一天汽車消費(fèi)在華南富裕地區(qū)飽和后，廠商的競(jìng)爭(zhēng)布局會(huì)發(fā)生明顯改變，新興城市可能會(huì)崛起。同時(shí)傳統(tǒng)的車展模式可能也會(huì)從大而全變成小而精，更適合分散舉辦，或者有其他的嬗變，但這個(gè)過程會(huì)比較長(zhǎng)。