備受關(guān)注的車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將于今年12月31日到期，這項(xiàng)“一箭多雕”的優(yōu)惠政策帶動(dòng)2009年的中國(guó)車市一路高歌猛進(jìn)。

　　盡管這項(xiàng)政策是否會(huì)延續(xù)的問(wèn)題在目前尚無(wú)定論，盡管商家和買家均顯示出極大的熱忱搶搭這一“末班車”，但從來(lái)自各方的消息可以明顯感受到，“政策延續(xù)”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士的共同期待。

　　“如果1.6升以下乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策今年底取消，你會(huì)提前購(gòu)車么？”某證券公司職員劉小姐在回答記者這一提問(wèn)時(shí)顯得十分肯定：“那是一定的，我已經(jīng)在今年購(gòu)買了一輛小排量的轎車，我先生也準(zhǔn)備在優(yōu)惠政策到期前購(gòu)買一輛，早晚都要買，現(xiàn)在買還劃算�！�

　　為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊，振興汽車產(chǎn)業(yè)，國(guó)務(wù)院決定自2009年1月20日至12月31日期間，對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車的消費(fèi)者減按5%征收車購(gòu)稅。

　　可以說(shuō)，車購(gòu)稅優(yōu)惠政策的實(shí)施，實(shí)實(shí)在在降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本，給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的消息，初步統(tǒng)計(jì)，截至今年8月底，全國(guó)共減征車購(gòu)稅114億元。

　　“今年幾乎每一個(gè)來(lái)買車的客戶都會(huì)問(wèn)到關(guān)于車購(gòu)稅優(yōu)惠政策的問(wèn)題，還有一些客戶會(huì)問(wèn)2.0升的是不是也有優(yōu)惠政策，一些客戶得知這項(xiàng)政策馬上要到期就立刻決定了買車計(jì)劃�！币黄�大眾北京麗澤橋店的一位銷售人員告訴記者。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，隨著車購(gòu)稅優(yōu)惠政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，很多消費(fèi)者擔(dān)心明年這一利好政策不再實(shí)施或縮小范圍實(shí)施。“希望這項(xiàng)政策能夠在明年延續(xù)，要是能覆蓋到2.0升就更好。”劉小姐對(duì)記者說(shuō)。

　　另外值得一提的是，車購(gòu)稅優(yōu)惠政策的實(shí)施并沒(méi)有帶來(lái)車購(gòu)稅稅收收入的減少。根據(jù)財(cái)政部最新發(fā)布的全國(guó)財(cái)政數(shù)據(jù)，今年1至10月，全國(guó)車購(gòu)稅同比增長(zhǎng)6.3%。在實(shí)施車購(gòu)稅優(yōu)惠政策的背景下，全國(guó)車購(gòu)稅收入不降反增充分折射出今年我國(guó)車市的火暴狀況。

　　今年前三季度，我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車銷售量已逼近千萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年，出現(xiàn)淡季不淡、旺季更旺的好勢(shì)頭，而其中，1.6升以下排量汽車銷量增長(zhǎng)尤其迅猛，所占市場(chǎng)份額也不斷得到提升。

　　“今年汽車市場(chǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)與國(guó)家出臺(tái)的有關(guān)促進(jìn)政策密不可分�！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，其中，車購(gòu)稅優(yōu)惠政策的刺激作用十分突出，據(jù)測(cè)算，車購(gòu)稅政策至少拉動(dòng)了車市10%的增長(zhǎng)。

　　北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)相關(guān)人士向記者介紹，過(guò)去，銷售1.6升及以下排量的乘用車占乘用車市場(chǎng)銷量的四成多，車購(gòu)稅政策實(shí)施以后，其銷量迅速提升，目前已占到銷售比例的六成以上。車購(gòu)稅減征對(duì)調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)作用明顯。

　　工業(yè)和信息化部與中國(guó)社會(huì)科學(xué)院聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告稱，汽車購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、家電下鄉(xiāng)等政策，在提振需求、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面起到了明顯的作用，可考慮延續(xù)實(shí)施期限和擴(kuò)大實(shí)施范圍。

　　但是，任何政策的刺激都只是權(quán)宜之計(jì)�！捌�車市場(chǎng)雖然受到宏觀政策的影響但是畢竟有它自身運(yùn)作的規(guī)律，一味地依靠政策來(lái)刺激是不可能的，真正的調(diào)節(jié)棒還應(yīng)在市場(chǎng)手中。”相關(guān)專家同時(shí)指出。