據(jù)路透華盛頓10月28日電，美國汽車貿(mào)易政策委員會主席史蒂文·柯林斯28日表示，中國已告知美國計劃展開一項貿(mào)易調(diào)查，指控三巨頭接受補貼，并涉嫌低價出售汽車。一旦雙反調(diào)查成立，美國克萊斯勒、福特和通用汽車三巨頭出口中國的汽車將被課以重稅。

　　柯林斯表示，“本周中國向美國政府遞交了包含上述指控的文件，但文件尚未被翻譯。因此，我們目前不能對此事置評。”他預計，美國三大汽車商對華車輛出口約為9000輛。

　　反傾銷一般是對傾銷的外國商品除征收一般進口稅外，再增收附加稅，使其不能廉價出售，此種附加稅稱為“反傾銷稅”。而對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上進口小轎車和越野車發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查，基本上已經(jīng)涵蓋了所有美國進口轎車和越野車。

　　據(jù)了解，此次反傾銷調(diào)查幾乎涵蓋了所有的美國進口車型，所涉及品牌包括通用旗下的別克昂科雷和雪佛蘭科帕奇、克萊斯勒旗下的JEEP牧馬人、指揮官、克萊斯勒PT漫步者和道奇酷搏等車型。

　　事件進程

　　正式立案調(diào)查

　　美國總統(tǒng)奧巴馬上月宣布對從中國進口的輪胎加征35%的關(guān)稅，此舉惹惱北京。中國立即就美國輪胎特保案啟動世界貿(mào)易組織爭端解決程序，同時表示將發(fā)起一項針對美國汽車業(yè)的反傾銷和反補貼調(diào)查，以抵銷其不公平的定價機制和政府補貼。

　　11月7日，中華人民共和國商務(wù)部發(fā)布公告，決定對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上進口小轎車和越野車發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查。

　　專家分析稱，倘若這一調(diào)查得出肯定結(jié)論，那么目前在中國市場上銷售的別克-昂科雷、指南者等原產(chǎn)美國的多款車型將全面漲價。

　　商務(wù)部進出口公平貿(mào)易局負責人表示，根據(jù)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)近期向商務(wù)部提交的有關(guān)調(diào)查申請，商務(wù)部決定自2009年11月6日起立案調(diào)查。

　　據(jù)統(tǒng)計，中國自美國進口的汽車主要來自通用、福特、克萊斯勒三大汽車巨頭，其中，克萊斯勒進口到中國的整車數(shù)量最多，每年進口2萬輛以上，而美國一年出口至中國的汽車數(shù)量大約在4萬輛左右。

　　政策解讀

　　“中國扳回一局”

　　記者昨日了解到，9月在美國做出連續(xù)三年對中國輸美乘用輪胎征收懲罰性關(guān)稅決定后的次日，我國商務(wù)部便宣布對原產(chǎn)于美國的部分進口汽車和肉雞產(chǎn)品啟動反傾銷和反補貼立案審查。此舉被業(yè)內(nèi)人士普遍視為針對“輪胎特保案”采取的反制措施。兩種產(chǎn)品雖然同時立案審查，但肉雞卻“先行一步”，9月27日，商務(wù)部發(fā)出公告，表示對美國白羽肉雞的反傾銷、反補貼調(diào)查已經(jīng)展開，時間將持續(xù)一年左右。

　　據(jù)了解，目前在中國市場上銷售的原產(chǎn)美國的小轎車和越野車，主要是美國通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司的十多款汽車，以及林肯、福特等品牌的部分車型。這些車型目前在中國的銷量并不大。數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月來自美國的進口汽車數(shù)量為2.5萬輛。進口量并不大，為什么會發(fā)起“雙反”調(diào)查？

　　著名經(jīng)濟學家、北方交通大學經(jīng)濟管理系教授歐國立表示：“這其實是對之前美國對中國的輪胎、油井管反傾銷的一次反擊，特別是對中國進口的油井管征收最高達99.14%的反傾銷稅，涉及金額達到26億美元，因此中國必然會做出反擊，這是一個態(tài)度問題。”

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會國際合作部負責人對媒體表示，現(xiàn)已掌握的證據(jù)證實，美國汽車業(yè)確實存在傾銷和補貼行為，但是，現(xiàn)在剛開始立案，無法提供更多的情況。

　　本周，商務(wù)部進出口公平貿(mào)易局相關(guān)人士便作出透露，對美國進口汽車的反傾銷和反補貼案件目前仍在立案審查階段，正式調(diào)查還未開始。盡管如此，汽車分析專家賈新光指出，此番中國針對美國汽車業(yè)展開“雙反”調(diào)查的消息最大意義在于警示作用。國際貿(mào)易保護愈演愈烈，中國必須展開強力反擊。

　　中國計劃展開對美國汽車的“雙反”調(diào)查，將有助于中國企業(yè)在國際市場上獲得公平競爭的環(huán)境，也可防止個別國家和企業(yè)采取這些措施歧視中國企業(yè)。

　　政策解讀

　　克萊斯勒：非常重視！

　　美國作為我國五大汽車進口國之一，據(jù)不完全統(tǒng)計，克萊斯勒在美國三大公司中，其進口至中國的整車數(shù)量為最多的，每年進口量在2萬輛以上，而美國一年出口至中國的汽車數(shù)量大致在4.2萬輛左右，今年1至7月的來自美國的進口數(shù)量為2.5萬輛。今年一季度，克萊斯勒在中國的銷量增長了17%，主要是通過進口渠道銷售的道奇酷威、牧馬人、Jeep等SUV車型。目前，克萊斯勒在中國共銷售9款車型。

　　另有中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會的數(shù)據(jù)顯示，我國的整車進口國主要包括德國、美國、日本、英國和韓國，其中2008年進口美國整車數(shù)量占總進口數(shù)量的14%，金額占11.1%。產(chǎn)品包括通用、福特、克萊斯勒三大公司旗下的凱迪拉克、別克、道奇、悍馬等品牌，多數(shù)為轎車及SUV車型。

　　針對此事信息時報記者第一時間連線了克萊斯勒公關(guān)部相關(guān)人士，就此次商務(wù)部反傾銷和反補貼調(diào)查，克萊斯勒相關(guān)人員均拒絕做任何評論，但表示對此事非常重視，鑒于商務(wù)部目前還未進入具體調(diào)查，也沒有說明具體的措施內(nèi)容和執(zhí)行時間、期限，他們也都處于等待狀態(tài)，不能做出什么說明。但是他們認為，兩國領(lǐng)導人將很快在美國會面，汽車和雞肉的反補貼調(diào)查相信會成為會談的內(nèi)容之一。

　　同日，中國進口汽車貿(mào)易中心市場部部長徐迪日前也表示，作為克萊斯勒進口汽車的總代理，目前正在密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，由于沒有明確的信息，所以不便發(fā)表評論，也不便透露更詳細的克萊斯勒進口汽車數(shù)量信息。

　　事實上，包括美國三大汽車公司、進口汽車代理商等利益相關(guān)企業(yè)，都在等待事件的進一步發(fā)展，以便做出最快的反應。而克萊斯勒由于國內(nèi)合作伙伴的屢次更迭問題，銷售進口汽車目前是其主要依賴的銷售方式，所以此次反傾銷反補貼立案調(diào)查，或許對克萊斯勒的影響最大。

　　車市影響

　　國產(chǎn)車：迎來機遇

　　廣州一本地車商認為，此次納入商務(wù)部雙反調(diào)查的車型，大部分都屬于從美國進口的中高端車型，這類車的價格一般在20萬元以上，與國內(nèi)生產(chǎn)的同級別車型相比，在價格上本來就不具有優(yōu)勢。但據(jù)記者在市面上調(diào)查得到的數(shù)據(jù)顯示，包括道奇鋒哲、道奇酷搏、福特翼虎等部分美國進口轎車及SUV的價格已經(jīng)進入20萬元的價格區(qū)間，有的經(jīng)銷商報價甚至低于20萬元，這種售價已經(jīng)低于部分國產(chǎn)同級別車型的價格。

　　因此，如果認定上述車型傾銷，將對其征收反傾銷稅，這勢必造成此類車型的價格上漲，對于部分車型的銷售將帶來很大的影響，但這也為國產(chǎn)車型的銷售帶來了機遇。

　　進口車：面臨漲價銷量或大增

　　目前中國對整車進口的關(guān)稅為25%，一旦確認美國確實有傾銷或補貼的行為，必然會對美國原產(chǎn)進口車征收附加稅，“附加稅率不會很低，很可能不會低于現(xiàn)有關(guān)稅甚至會更高，太低沒有意義�！睔W國立說。

　　可以肯定的是，如果征收附加稅，美國原進口車必然會漲價，以通用的別克-昂科雷3.6L旗艦版為例，目前市場報價為59.9萬元，以附加稅最低25%計算，至少會漲價11.9萬元，達到71.8萬元。

　　“但這將是幾個月后的事情。”歐國立解釋說，現(xiàn)在僅僅是立案，一般情況下，調(diào)查時間會在三五個月左右，在此之前，“因為面臨漲價的可能，美國原產(chǎn)進口車反而可能會銷量大增”。經(jīng)銷商分析認為，此消息剛剛曝出，很多人還不太知情。很多人預測，商務(wù)部的“雙反”調(diào)查可能會在近期刺激市場，因為車主會考慮到大幅度漲價的因素，采取提前購買的舉措。

　　此次對美國汽車產(chǎn)品立案調(diào)查是指整車，而且可能會從反補貼的方向著手，因為美國金融機構(gòu)對美國汽車業(yè)的數(shù)百億美元的資金救助，已經(jīng)構(gòu)成了不公平貿(mào)易競爭。