不出意外，11月10日，中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司將在人民大會(huì)堂舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布長安重組新中航汽車業(yè)務(wù)。國內(nèi)第一起央企間的汽車業(yè)務(wù)兼并重組案例也將誕生。

　　該消息已經(jīng)得到其中一方高層默認(rèn)，“除非有特殊情況，否則八九不離十吧”。

　　11月5日，汽車媒體均收到一份落款為中國長安汽車集團(tuán)的邀請函，內(nèi)書“中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司誠摯邀請您出席2009年11月10日(星期二)在人民大會(huì)堂舉行的新聞發(fā)布會(huì)�！�

　　沒有書寫新聞發(fā)布內(nèi)容的邀請函，卻附上了絕對重量級的出場嘉賓。“屆時(shí)，國家領(lǐng)導(dǎo)人、中央國家機(jī)關(guān)有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、地方政府領(lǐng)導(dǎo)、中國主要汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外合作伙伴高層將聚首北京，與您見證中國汽車業(yè)發(fā)展盛舉，分享合作成果、并展望未來的發(fā)展規(guī)劃與前景�！�

　　當(dāng)然，嘉賓席中還有未公布的名單，而這可能就是新中航相關(guān)高層。

　　記者就此致電長安和新中航，其中一方明確肯定，“就是重組業(yè)務(wù)，他們不是停牌了嗎？”但就重組方式等細(xì)節(jié)并未做更多透露。

　　縱觀最近停牌的汽車上市公司，東安動(dòng)力(600178)11月3日的停牌公告格外顯眼。

　　公告稱，公司于2009年11月2日收到公司實(shí)際控制人中國航空工業(yè)集團(tuán)公司通知，中航工業(yè)正在就汽車業(yè)務(wù)與投資方談判，公司實(shí)際控制人可能發(fā)生變更。因該事項(xiàng)存在不確定性，為維護(hù)投資者利益，避免對公司股價(jià)造成重大影響，經(jīng)公司申請，公司股票自2009年11月3日起停牌，最遲5個(gè)工作日后披露相關(guān)信息并復(fù)牌。

　　此前幾天，東安動(dòng)力的股價(jià)連續(xù)多日飆升。

　　11月5日，東安動(dòng)力再次發(fā)布了名為“關(guān)于國有股東轉(zhuǎn)讓所持本公司國有股的提示性公告”。

　　公告稱：哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司(以下簡稱“東安動(dòng)力”或“公司”)于2009年11月4日收到公司控股股東中國航空科技工業(yè)股份有限公司(以下簡稱“中航科工”)的通知，中航科工已就其以所持東安動(dòng)力251,893,000股股份，占東安動(dòng)力總股份數(shù)的54.51%(以下簡稱“東安股份”)與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡稱“中航工業(yè)”)持有的 中航光電科技股份有限公司(以下簡稱“中航光電”)116,035,274股股份，占中航光電總股份數(shù)的43.34%(以下簡稱“光電股份”)進(jìn)行置換(以下簡稱“股權(quán)置換”)事宜于2009年11月4日與中航工業(yè)簽署了《中國航空工業(yè)集團(tuán)公司與中國航空科技工業(yè)股份有限公司關(guān)于中航光電科技股份有限公司與哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司之國有股權(quán)置換協(xié)議》(簡稱“《股權(quán)置換協(xié)議》”)。

　　公告還表示�！氨敬喂蓹�(quán)置換完成后，中航工業(yè)將持有公司251,893,000股股份，持股比例為54.51%，并將成為公司的控股股東及實(shí)際控制人�！�

　　因?yàn)橛辛舜饲皫滋爝�明確表示新中航要做大做強(qiáng)汽車業(yè)務(wù)的消息，該公告顯得頗為耐人尋味。但證券分析師認(rèn)為，這正是新中航為剝離汽車業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。

　　如果上述消息成真，一個(gè)新的兵工系汽車業(yè)務(wù)模型就將誕生。