隨著時(shí)間越來越接近12月31日，備受矚目的1.6L汽車購置稅減半政策也將到時(shí)限。政策是否延續(xù)目前仍不明朗，究竟是買車還是等待，購車者陷入艱難抉擇

　　購車者

　　為享受優(yōu)惠趕搭“末班車”

　　“就買這臺(tái)白色的日系兩廂小車吧�！�11月1日，盡管時(shí)間已是下午6時(shí)，在南寧白沙大道的一家日系車4S店里，購車者陳先生在4S店下班的最后時(shí)刻，交了5000元定金，訂購了一臺(tái)1.6排量的小排量車。

　　陳先生告訴記者，從7月份開始他就想購車，但是一直下不定決心。本以為車價(jià)臨近年底還可以降的，可現(xiàn)在車價(jià)不降反漲，而且訂車周期越來越長，很多1.6排量車型訂車要等一個(gè)月到兩個(gè)月，如果現(xiàn)在不買，很可能就享受不到購置稅減半優(yōu)惠的政策了。為此，他趁著現(xiàn)在離最后的施行日期還有一段時(shí)間，趕緊買車。

　　購車者趕訂小排量經(jīng)濟(jì)型車的情況，在南寧不少汽車經(jīng)銷商的銷售量上得到佐證。東風(fēng)日產(chǎn)廣西弘帆4S店銷售主管榮先生就透露說，該店單月銷量已經(jīng)將近280臺(tái)，而1.6升車型銷售占比近70%，小排量車型被購車者搶訂。廣州本田恒安店的市場部經(jīng)理關(guān)雪梅透露，目前排量在1.6升以下的小排量飛度車型，盡管沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，但仍有不少車友購買，訂車周期在一個(gè)月左右。

　　在采訪中，不少消費(fèi)者表示，未來購置稅優(yōu)惠政策如何變化無法判斷，如果現(xiàn)在訂車，并能在12月31日前拿到車子上好牌，就可以享受購置稅減半優(yōu)惠，減少購車支出，因此紛紛趕搭最后的購置稅優(yōu)惠“末班車”。

　　經(jīng)銷商

　　不敢注明交車日期

　　隨著眾多購車者紛紛下訂購車，面對(duì)蜂擁而至的訂單，不少車商面臨著年底可能無法交車的局面。這對(duì)現(xiàn)在下訂購車的消費(fèi)者有何影響？

　　“現(xiàn)在訂車，并不代表12月31日前一定能拿到車子，有可能享受不到現(xiàn)行的小排量車購置稅優(yōu)惠政策�！�11月1日，記者在走訪車市時(shí)，發(fā)現(xiàn)不少汽車經(jīng)銷商開始讓銷售顧問給購車者這樣的提醒，而不少熱賣車型的經(jīng)銷商，甚至不敢在訂單上注明交車日期。如購車者要在訂單中明確交車日期，經(jīng)銷商寧愿不接訂單。

　　“沒辦法，現(xiàn)在訂單太多，廠家的配額資源太少，真沒有信心在12月31日前交車給客戶，所以得跟客戶說清楚�！睆V西鑫廣大一汽大眾4S店的銷售顧問這樣解釋不能明確交車日期的原因。

　　對(duì)此，一些汽車業(yè)內(nèi)人士提醒，現(xiàn)在小排量車訂車周期普遍較長，很可能面臨享受不到購置稅優(yōu)惠的政策，因此訂車時(shí)應(yīng)該注意簽訂的是“定車合同”還是“訂車合同”。如是“定車合同”那就要謹(jǐn)慎了，因?yàn)檫@意味一旦繳納定金，車商便有不予退還定金的權(quán)利，如發(fā)現(xiàn)無法享受政策優(yōu)惠，想改購別的車型時(shí)，消費(fèi)者就會(huì)面臨損失定金的風(fēng)險(xiǎn)。

　　持幣觀望

　　期望出臺(tái)新政策

　　與眾多小排量車型購車者爭搭購置稅優(yōu)惠“末班車”不同，有的購車者面臨著艱難抉擇。

　　“我看中的是一臺(tái)1.8升的日系中級(jí)車，本想現(xiàn)就出手購車的，但是我擔(dān)心明年初國家出臺(tái)新的購置稅優(yōu)惠政策，如果到時(shí)把1.8升也列入減免范圍，現(xiàn)在購車豈不是多付錢？如果等待一個(gè)多月就能省七八千元，我覺得非常值�！�11月1日，在南寧科園大道一家日系車4S店，正在選車的莫女士這樣告訴記者。

　　在采訪中，不少購車者表示，此前從多個(gè)渠道傳出風(fēng)聲，說購置稅優(yōu)惠政策有可能按排量進(jìn)行分級(jí)征收。這樣，除了1.6升以下車型享受優(yōu)惠之外，1.8升、2.0升車型也有可能享受一定程度的購置稅優(yōu)惠。1.6升排量以上車型訂車不算緊張，一些大排量的B級(jí)車目前甚至還在大幅降價(jià)促銷。因此，持幣待購觀望購置稅新政策，成了不少大排量車型購車者的選擇。

　　除了一些大排量車型購車者持幣觀望外，1.0升以下小排量車型的購車者也同樣持幣待購。陳維是某國產(chǎn)自主品牌廠家駐南寧的市場專員，他告訴記者，近一個(gè)月來，與1.6升車型普遍熱賣的勢頭相比，他們廠推出的0.8升排量車型銷量卻平淡如水。他們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種狀況并不止一個(gè)品牌，而是1.0升以下排量車型遇到的普遍問題。此前，從多渠道傳出消息說購置稅有可能對(duì)1.0升以下車型施行更低的稅率，甚至有可能取消，這對(duì)價(jià)格敏感度很高的目標(biāo)客戶影響很大，因此現(xiàn)在不少有購車意向的客戶都在觀望等待，導(dǎo)致市場銷量淡。明年新購置稅政策出臺(tái)，將會(huì)成為拉升小排量車銷售的節(jié)點(diǎn)。