受全球金融危機(jī)影響,汽車行業(yè)出口在艱難中前行,但就在這種情況下,長城四款車一舉獲得歐盟整車型式認(rèn)證,猶如一枝報(bào)春花,提振了自主品牌汽車國際化的信心。
日前,“長城汽車收獲歐盟整車型式認(rèn)證發(fā)布會”在京召開。業(yè)內(nèi)專家傅培昭表示:“歐盟認(rèn)證令中國車企望而卻步,而長城汽車通過努力使得全系產(chǎn)品通過了歐盟認(rèn)證,這是自主品牌中第一家正式通過歐盟認(rèn)證的企業(yè),為中國車在歐盟市場發(fā)展開啟了新的方向。”
認(rèn)證歷時(shí)1年
9月4日,長城汽車“炫麗”、“酷熊”和“哈弗5”、“風(fēng)駿5”共4款車型先后獲得歐盟WVTA認(rèn)證,創(chuàng)造了自主品牌汽車一次性認(rèn)證車型數(shù)量之最,這也是中國汽車首次獲得在歐盟國家的無限制自由銷售權(quán)。
此次歐盟認(rèn)證歷時(shí)1年,歐盟認(rèn)證共包括48個(gè)測試項(xiàng)目,其中涉及到主動安全13項(xiàng)、被動安全13項(xiàng)、環(huán)保8項(xiàng),對汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設(shè)定了很高的標(biāo)準(zhǔn)。
在歐盟整車型式認(rèn)證的所有項(xiàng)目中,RRR(Re-use Recycle Recovery)認(rèn)證被認(rèn)為是所有認(rèn)證項(xiàng)目中最難攻克的一項(xiàng),它針對汽車環(huán)保性能方面的檢驗(yàn),針對該認(rèn)證,長城成立了國內(nèi)首個(gè)ELV項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),2009年8月初,經(jīng)嚴(yán)格審核,四款車型順利通過歐盟RRR認(rèn)證,掃清了長城獲得歐盟整車型式認(rèn)證的最大障礙。
企業(yè)經(jīng)受住“大考”
“以往國內(nèi)自主品牌汽車雖也有個(gè)別車型通過歐盟整車型式認(rèn)證,但都是有限制級銷售!遍L城汽車海外認(rèn)證部門負(fù)責(zé)人李軍永表示,歐盟整車型式認(rèn)證不僅是對汽車產(chǎn)品的檢驗(yàn),更是對企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合考察,這是歐盟整車型式認(rèn)證的難點(diǎn)。國內(nèi)自主品牌汽車還鮮有完全達(dá)標(biāo)者,而長城汽車卻經(jīng)受住了這一“大考”。
多年來,長城汽車以此為方向,重視國際汽車技術(shù)認(rèn)證,在其品牌全球化戰(zhàn)略進(jìn)程中,先后通過了中國質(zhì)量認(rèn)證中心代表德國交通部進(jìn)行的生產(chǎn)一致性審核,并獲得了歐盟最嚴(yán)格最權(quán)威的e1 COP證書,還通過了澳大利亞ADR認(rèn)證、海灣地區(qū)GCC認(rèn)證、俄羅斯GOST認(rèn)證及意大利、羅馬尼亞等國家的整車認(rèn)證。而此次通過歐盟WVTA認(rèn)證,則是目前長城汽車通過的最高標(biāo)準(zhǔn)的國際認(rèn)證。
國內(nèi)汽車
出口量最多
據(jù)長城公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次獲得歐盟WVTA認(rèn)證只是長城汽車打開歐洲市場的第一步,接下來他們將就樹立長城在歐盟國家的品牌形象展開活動。
據(jù)了解,在自主品牌中,長城出口金額、出口量連續(xù)多年首屈一指。受全球金融危機(jī)影響,今年上半年我國汽車產(chǎn)業(yè)海外市場銷量下滑,尤其是俄羅斯、南非受影響嚴(yán)重。但長城汽車依然完成出口近2萬輛,繼續(xù)保持國內(nèi)汽車出口數(shù)量第一,出口金額也位居前列。
去年在古巴一次獲得4500輛政府采購大單,今年利比亞國防部一次采購3300輛,這些車輛將用于能源、電力、醫(yī)療衛(wèi)生、交通運(yùn)輸?shù)日块T。正如海外經(jīng)銷商所言,“是長城汽車的品質(zhì)給了我們無比的信心!
此次長城汽車獲得歐盟認(rèn)證的4款車型均為其品牌主力車型,海外銷量占到其總體出口比重的30%以上,并一直處于上升趨勢,主要出口國家包括阿爾及利亞、意大利、澳大利亞、智利、南非、敘利亞等。
“長城轎車必須是高起點(diǎn)、全球版、符合國際最高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,長城的新產(chǎn)品不僅要符合國內(nèi)最新標(biāo)準(zhǔn),也要符合國際最高標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)全球同步上市!遍L城汽車的發(fā)展戰(zhàn)略表明,長城已吹響了進(jìn)軍歐盟的號角,要在國際化市場大展拳腳。
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