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    自主品牌轎車真實油耗首次"見光"
2009年09月29日 08:59 來源:成都晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術研究中心聯(lián)合發(fā)布了我國汽車產(chǎn)品節(jié)能評價結(jié)果,984款轎車的真實油耗首次被公之于眾。在近千款乘用車中,長安奔奔表現(xiàn)搶眼,以百公里6.8L的綜合油耗一舉成為1.3L級別最省油的自主品牌轎車,綜合節(jié)能效果達到了合資品牌的平均水平。

  數(shù)據(jù)顯示,當一輛轎車以80km/h的速度前進時,有60%的油耗是用來克服風阻的。而風阻系數(shù)每下降10%,燃油就可節(jié)省7%。因此,塑造完美的車身曲線,可以顯著降低車輛的風阻系數(shù),進而減少油耗。奔奔的整體車身線條流暢,柔和光順的造型面有效降低了風阻。出色的車身造型使得奔奔的風阻系數(shù)不輸于一些高檔小車,這也是奔奔自重超過1000公斤,綜合油耗卻能夠保持在6.8L的原因之一。此外,車重與油耗也有著密切的關系,一般來說,整車重量每減輕100kg,百公里油耗可以下降0.1L。長安汽車在保證奔奔安全性的前提下,對其進行了輕量化處理,大量應用了高科技、高強度、輕質(zhì)量的新材料,有效地節(jié)約了能源。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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