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    中國汽車轉(zhuǎn)型新能源正在起步 需警惕產(chǎn)能過剩
2009年09月08日 09:13 來源:北京商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  以“金融危機與汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興”為年度主題的2009中國汽車產(chǎn)業(yè)國際論壇,于9月4日在天津濱海新區(qū)正式拉開帷幕。3天的論壇中,來自國內(nèi)外汽車業(yè)界600余位政府官員、行業(yè)領導、企業(yè)高層及業(yè)內(nèi)人士濟濟一堂,為探尋中國新能源汽車的發(fā)展掀起了一波又一波的頭腦風暴。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼表示,“我們將繼續(xù)加大投入,大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場應用”。

  技術差距大 警惕產(chǎn)能過剩

  “雖然我國新能源汽車發(fā)展得到了政府、企業(yè)和社會各界的重視和支持,并取得了長足的進步,但仍存在一些突出的制約因素!眹夜ば挪慨a(chǎn)業(yè)政策司司長辛國斌如此說道。

  辛國斌指出,首先評價標準和檢測體系還不完善,新能源汽車是發(fā)展中的新興產(chǎn)業(yè)。各生產(chǎn)企業(yè)采用的技術路線各不相同,無法用傳統(tǒng)的標準來進行評價。其次與發(fā)達國家相比,技術差距依然較大。

  對此,他進一步說道:“雖然我國在部分產(chǎn)品技術上已經(jīng)比較成熟,但與國際先進水平相比,仍然有較大的差距。同時,由于跨國公司利用知識產(chǎn)權壟斷相關技術,并進行技術封鎖,客觀上也加大了我國汽車企業(yè)自主研發(fā)的難度!痹俅,新能源汽車普及還面臨基礎設施的制約。

  據(jù)記者了解,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大,我國已批準在13個城市進行新能源汽車示范運行工作。但由于規(guī)劃不到位、投資不足等原因,國內(nèi)充電站等基礎設施短缺的矛盾將進一步凸顯,這可能會成為今后一段時期制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

  此外,辛國斌還特別指出,新能源汽車生產(chǎn)呈現(xiàn)“遍地開花”之勢。有條件的地區(qū)和企業(yè)在抓緊籌備,一些不具備基本條件的地區(qū)和企業(yè)盲目創(chuàng)造條件也在伺機而動。這在分散技術和資金、減弱研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力的同時,也埋下了重復建設和產(chǎn)能過剩的風險。

  發(fā)展新能源 先要穩(wěn)固傳統(tǒng)汽車

  在接受記者采訪時,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國表示:“發(fā)展新能源汽車,是現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個方向!彼治鲋赋,新能源汽車的車身不會有變化;機械部件、內(nèi)飾也不會有變化;電子設備也不會有變化,變化的只是驅(qū)動和傳動系統(tǒng)。因此,他總結(jié)說:“要想做好新能源汽車首先還是要做好傳統(tǒng)汽車,因為新能源汽車的產(chǎn)能是要基于傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)能之上!

  對于為什么目前并沒有任何相關政策的出臺,陳建國解釋說:“由于考慮到,第一,買車的人都是相對比較富裕的,拿納稅人的錢補貼他們?nèi)ベI車,這樣就會使一些人心理不平衡。第二,購買新能源汽車的是國家在改變戰(zhàn)略發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)上做出貢獻的人,進行一部分補貼才能促使產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此,相關政策也不會輕易出臺。”

  此外,長安汽車董事長徐留在發(fā)言中也表示,“發(fā)展新能源實現(xiàn)低碳經(jīng)濟,是一場影響生產(chǎn)模式、生活方式、國家利益的全球性革命。對于汽車行業(yè)來說,如何發(fā)展好綠色汽車,速度和路線決定了未來全球汽車業(yè)總體集群和健康的發(fā)展,更決定了下一輪競爭當中中國汽車業(yè)的地位和作用”。

  共識已經(jīng)形成 轉(zhuǎn)型正在起步

  萬鋼在論壇發(fā)言時說道:“我們將繼續(xù)加大投入,大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場應用!

  據(jù)了解,在大力推動節(jié)能和新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的同時,國家即將推出新的油耗法規(guī),并將于2015年全面實施。

  萬鋼強調(diào),“電動汽車作為新一輪經(jīng)濟增長的突破口和實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑,已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇,也是各國汽車市場的戰(zhàn)略選擇。在各國政府的大力推動下,世界汽車產(chǎn)業(yè)進入了全面的交通能源轉(zhuǎn)型時期,電動汽車進入了加速發(fā)展的新階段”。(武杉)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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