一汽大眾、上海大眾、上海通用暗中較勁

　　2009年上半年銷量榜公布，前兩名是南北大眾，其中一汽大眾銷量32萬輛，上海大眾銷量31.97萬輛，上海通用以28.88萬輛穩(wěn)居第三。一個(gè)是去年新科冠軍，一個(gè)是老牌汽車巨頭，一個(gè)是創(chuàng)造三連冠奇跡的業(yè)界精英。09年中國銷量冠軍爭奪，已經(jīng)呈現(xiàn)白熱化趨勢。三足鼎立，究竟將鹿死誰手？

　　暫緩?fù)練g 上海大眾全力爭冠

　　繼奪得上半年銷量冠軍后，上海大眾8月繼續(xù)領(lǐng)銜乘用車市場，以65012輛的直銷業(yè)績位列國內(nèi)轎車廠家銷量榜首。目前，上海大眾上下已將奪取09銷量冠軍視作第一要?jiǎng)?wù)。據(jù)上海大眾內(nèi)部人士透露，為達(dá)成這一目標(biāo)，上海大眾放棄了本應(yīng)于年底上市的途歡。如果途歡要按期上市，將需要45天時(shí)間調(diào)整生產(chǎn)線，這意味著將損失近兩萬輛新車銷量。

　　目前，LAVIDA朗逸銷量驕人，以近1.4萬輛的成績進(jìn)一步鞏固其在A級車市第一陣營的地位；PASSAT品牌8月銷量穩(wěn)中有升，繼續(xù)位列中高級車市場第一陣營；在A0級市場，POLO家族持續(xù)發(fā)力，8月實(shí)現(xiàn)直銷1.1萬輛，環(huán)比增長近10%，牢牢占據(jù)A0級車市第一寶座；桑塔納系列依舊是其細(xì)分市場最暢銷的車型之一，8月銷售達(dá)1.9萬輛。

　　與此同時(shí)，斯柯達(dá)品牌8月銷售達(dá)1.1萬輛，環(huán)比增長11.4%，剛上市的旗艦車型Superb昊銳成績不俗，受到市場和消費(fèi)者的熱烈追捧，訂單十分火爆。隨著Superb昊銳的推出，SKODA品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為完善，與VW品牌形成了攻守兼?zhèn)涞膽?zhàn)略組合。上海大眾將是今年銷量冠軍的最有力爭奪者。

　　押寶GOLF 一汽大眾期待后市

　　而去年銷量冠軍一汽大眾也沒閑著，憑借合理的產(chǎn)品線，以超過32萬輛的終端銷量，同比21%的增長，力奪2009年上半年銷量冠軍。

　　銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾旗下的新寶來、速騰等主力車型的銷量均創(chuàng)歷史新高。新寶來6月份實(shí)現(xiàn)銷售1.3萬輛，環(huán)比增長21%，上市不到半年就成為一汽大眾第二款月銷量穩(wěn)定在萬輛以上的車型。而速騰6月銷量則達(dá)到1.1萬輛，再度進(jìn)入“萬輛俱樂部”，前景越來越值得看好。同時(shí)，邁騰單月銷量也突破6000輛大關(guān)，這說明其“TSI+DSG”組合開始發(fā)揮威力。此外，捷達(dá)在6月也以近2.5萬輛的成績證明自己依舊是國內(nèi)最熱賣的車型之一。

　　下半年大眾品牌將有幾款新車型投放市場，不管是兼具小排量與動(dòng)力性的速騰1.4TSI+DSG車型，還是引發(fā)眾多消費(fèi)者熱切期待的全新高爾夫，都有可能使得一汽大眾的市場銷售持續(xù)增長。尤其是第六代高爾夫，一汽大眾傾注了全部心血。數(shù)年前，這款創(chuàng)造全球汽車銷量冠軍的神奇車型，引入中國市場遭遇滑鐵盧，讓車界人士大跌眼鏡。在蟄伏幾年之后，誕生于全新平臺的高爾夫六代即將面世。其市場前景如何，中國消費(fèi)者是否認(rèn)賬，讓人不敢抱有太大期望。

　　后勁十足 上海通用要“超車”？

　　反觀第三名上海通用，其上半年銷量為28.88萬輛，距離冠亞軍的銷量差距不算很大。人們不禁想問，上海通用能實(shí)現(xiàn)年底“超車”、重奪年度銷量冠軍么？從后勁十足的產(chǎn)品力來看，確有這種可能。

　　隨著科魯茲、2.0T新君威、新君越及1.6T新君威的輪番上市，上海通用有三款能沖量的車型處在新車效應(yīng)期內(nèi)。8月，新君威與新君越聯(lián)手貢獻(xiàn)了1.7萬輛優(yōu)異成績單。其中針對公商務(wù)車市場的新君越上市僅45天，便取得了銷量破萬的驚人成績；而雪佛蘭科魯茲8月已經(jīng)成功突破萬輛大關(guān)；成功書寫“10萬元家轎”神話的賽歐、全新豪華SUV凱迪拉克SRX，也將在下半年輪番推出。在新老車型的合力下，上海通用下半年的銷量沖勁不可謂不足。而南北大眾今年除了

　　新高爾夫及昊銳之外，就鮮有新車。在此消彼長的三強(qiáng)爭奪中，上海通用擁有最大潛力。

　　從產(chǎn)品布局看，未來兩三年內(nèi)，上海通用至少有10多款新車上市，這些均主要集中在中高級車和中級車市場，這也使得上海通用在銷量和利潤方面均保有不小的后勁。而瘦身后的新通用所保留下來的3個(gè)轎車品牌，正好是上海通用旗下的三大品牌。這也就意味著經(jīng)歷了品牌剝離和業(yè)務(wù)縮減后，未來新通用的更多資源和決策將有望向上海通用傾斜。

　　銷量穩(wěn)定的凱越、勢頭強(qiáng)勁的科魯茲、表現(xiàn)出眾的雙君、即將投放市場的新賽歐……眾多新品輪番推出，上海通用成功超越“南北大眾”，并非一種奢望。 記者張雁飛