“200家汽車廠家，9萬平方米展出面積，預計觀眾40萬人次”，日前，第十二屆成都國際車展組委會正式發(fā)布了本屆車展的官方消息。毫無疑問，本屆車展又將創(chuàng)造一個新紀錄。

　　就在各大汽車廠家兵臨城下的當口，“主場”作戰(zhàn)的成都車商們已毫不示弱，集體擂響了戰(zhàn)鼓：建國、申蓉、置信、啟陽、三和、先鋒、長征、萬友、中達、新元素等近百家主力車商，開始積極備貨，策劃誘人的促銷措施，迎接9月成都國際車展這場久違的收獲之戰(zhàn)。無疑，成都國際車展將有望延續(xù)上半年的旺銷勢頭，成為引爆下半年“金九”車市的導火線。

　　汽車廠家同臺火拼爭奪車市新高地

　　“奧迪展臺搭建超過1000平方米；奔馳更是拿下1400平方米展位；上海大眾、一汽大眾展位面積超過1000平方米；東風雪鐵龍將在800平方米的展位上，展示旗下全新車型；豐田、日產也將攜帶其全系進口、合資車高調亮相，一如既往地大力投入成都車展。而自主品牌的領軍人物奇瑞 (配置 口碑) ，電動汽車領域的翹楚比亞迪也預訂了上千平方米的大型展位，欲與合資品牌一決高下。”從第十二屆成都國際車展組委會透露的最新信息顯示，各大汽車廠家對本屆車展的重視程度大有趕超將于11月開幕的廣州車展之勢。

　　據了解，今年以來，國家種種優(yōu)惠政策的刺激使西部車市釋放出強勁的消費力，成為拉動國內汽車消費的一個新的引擎。目前，成都的機動車保有量已突破200萬輛，居民私

　　車的擁有量占22.81%，且每天有近500輛的新車上戶，如此龐大的汽車市場為接下來的消費爆發(fā)提供了堅實的基礎。加上東部沿海汽車市場已逐步飽和，西部車市巨大的發(fā)展空間成為了中國汽車市場的新機遇、新支點。因此，各大廠商將帶來眾多最新產品和前沿技術在車展上同臺“火拼”，爭奪這塊新高地。

　　成都車商屯兵積糧為“金九”而戰(zhàn)

　　據了解，1-7月，我國汽車產銷分別達到710.09萬輛和718.44萬輛，同比分別增長20.23%和23.38%。其中，7月份銷售108.56萬輛，同比增長63.57%。進入8月后，旺銷勢頭依然有增無減，部分車型如進口車、部分中高級車等甚至鬧起了“車荒”。淡季尚且不淡，“金九”必然更金。基于此，許多成都車商對下半年的車市都寄予了厚望，紛紛屯兵積糧，準備借成都車展打響市場份額爭奪戰(zhàn)：申蓉汽車緊急調動5000臺現(xiàn)車，推出“國際車展購車月”活動；與此同時，建國集團的“汽車嘉年華 (配置 口碑 論壇) ”、置信精典的“購車一條龍服務”、長征集團的“車展看車、長征買車”、三和集團的“車展分會場，限時特惠、特價”、萬友汽車的“沖擊金九，買車就在萬友”等活動，也緊鑼密鼓伺機而出。

　　“如果說上海車展是上半年車市的助推器，那么，9月登場的成都車展將是引爆下半年車市的導火線�！背啥冀▏�汽車集團營銷總監(jiān)廖偉告訴記者，隨著汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的推進，二、三線城市和廣大農村地區(qū)正在成為國內車市新的增長點。此外，今年黃金周大假時間是史無前例的8天，買車自駕游的消費心態(tài)將會比往年都強烈。因此，9月份開始，家庭購車將迎來一段爆發(fā)式增長。

　　記者黃明君