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    進(jìn)口車增速超國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 品牌管理辦法已著手修訂
2009年08月05日 09:00 來源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  記者近日從中國(guó)進(jìn)口汽車企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展高層峰會(huì)上了解到,近年來,進(jìn)口車年均增速已超國(guó)內(nèi)市場(chǎng),平均保持在28.4%。雖然今年上半年我國(guó)汽車進(jìn)口量同比大幅下滑,而進(jìn)口汽車上牌量仍保持增長(zhǎng)。

  進(jìn)口車增速超國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

  自從中國(guó)加入世貿(mào)組織以后,中國(guó)取消了進(jìn)口汽車數(shù)量限制,大大降低了關(guān)稅水平。汽車進(jìn)出口規(guī)模也不斷擴(kuò)大,中國(guó)巨大的潛在市場(chǎng),為全球汽車制造商提供了良好的商機(jī)。

  本次會(huì)議上,商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司處長(zhǎng)宋先茂介紹,2002年至2008年,進(jìn)口車年均增長(zhǎng)28.4%,超過國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)年均21.1%的增長(zhǎng)速度。中國(guó)加入WTO以來,隨著大量的跨國(guó)公司在國(guó)內(nèi)設(shè)立合資企業(yè),進(jìn)口企業(yè)日漸高檔化、個(gè)性化、差異化。2002年進(jìn)口量超過了10萬輛。2006年進(jìn)一步加速,超過20萬輛,2007年和2008年分別超過30萬輛和40萬輛。隨著國(guó)家對(duì)進(jìn)口汽車管理進(jìn)入市場(chǎng)開放、規(guī)范管理的階段,中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為亞洲最大的進(jìn)口汽車市場(chǎng)。

  品牌管理辦法著手修訂

  在進(jìn)口車政策方面,商務(wù)部已經(jīng)會(huì)同有關(guān)部門著手修訂進(jìn)口汽車品牌管理實(shí)施辦法。2004年商務(wù)部、發(fā)改委和國(guó)家工商總局發(fā)布了進(jìn)口汽車管理實(shí)施辦法,隨著辦法的實(shí)施也暴露出經(jīng)銷商和總經(jīng)銷商的關(guān)系;跨國(guó)公司對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)內(nèi)合作伙伴、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的控制權(quán)等方面問題。

  宋先茂表示,辦法修訂將遵循四項(xiàng)原則:第一,反對(duì)國(guó)外廠商壟斷貨源,營(yíng)造充分的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。第二,調(diào)整總經(jīng)銷商和經(jīng)銷商的權(quán)利。對(duì)一些突出問題增加約束性條款,并要求汽車廠家提高首次授權(quán)經(jīng)營(yíng)期限,合理布局品牌汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),制訂并推廣授權(quán)經(jīng)營(yíng)合同示范文本。第三,加大對(duì)總經(jīng)銷商、經(jīng)銷商違規(guī)經(jīng)營(yíng)的處罰力度。第四,發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用,促進(jìn)行業(yè)自律。

  進(jìn)口車已現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整

  今年上半年,進(jìn)口汽車呈大幅度下滑的態(tài)勢(shì)。海關(guān)汽車進(jìn)口量14.1萬輛,同比下降34%,但是進(jìn)口車上牌數(shù)達(dá)到15.3萬輛,同比增長(zhǎng)15.6%。中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)丁宏祥表示,上半年進(jìn)口車市場(chǎng)去庫(kù)存化特征明顯。此外,在金融危機(jī)和政策調(diào)整作用下,進(jìn)口車結(jié)構(gòu)調(diào)整變化明顯,中低排量進(jìn)口車同比增長(zhǎng),而大排量車有所下降。

  由于大排量消費(fèi)稅政策的調(diào)整,對(duì)3.0升以上的進(jìn)口車是一個(gè)沉重打擊,去年年底普遍的庫(kù)存數(shù)在3到4個(gè)月。由于去年下半年市場(chǎng)急劇下降,經(jīng)銷商制定今年計(jì)劃比較謹(jǐn)慎,而上半年市場(chǎng)比預(yù)期的要好。這兩個(gè)原因?qū)е履壳翱偨?jīng)銷商、經(jīng)銷商的庫(kù)存都不是很多,甚至有一些車型補(bǔ)充的庫(kù)存來不及訂貨。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍預(yù)測(cè),下半年我國(guó)的汽車進(jìn)口將出現(xiàn)好轉(zhuǎn),進(jìn)口汽車的銷售仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。丁宏祥同時(shí)提醒,對(duì)于下半年的汽車市場(chǎng)不能過分樂觀,剛經(jīng)歷過一個(gè)大的庫(kù)存消化周期后,要警惕進(jìn)口車新一輪庫(kù)存的到來。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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