中國汽車技術研究中心于6月30日下午在天津召開了2009年度的第二次C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)結果發(fā)布會，此次發(fā)布會除公布今年第二批5個車型的評價結果外，C-NCAP管理中心還正式發(fā)布了經過修改完善的《C-NCAP管理規(guī)則(2009年版)》，新規(guī)則自2010年實施，C-NCAP測試將增加包括兒童安全坐椅、后排乘員安全性能等四方面內容。

　　科魯茲成績最好

　　此次評測的5款車型為景逸、獅跑、長安志翔、新威馳和科魯茲，其中上海通用雪佛蘭科魯茲的成績最好，在只有一個加分的情況下獲得了47.2分的高分，其三項成績在這批車型中都是最好的，其中側面碰撞還獲得了16分的滿分成績；而新威馳也獲得了五星認證，側面碰撞也獲得了16分的滿分，但其獲得了3分的加分，如果扣除加分項，新威馳得分只有44分，不夠45分的五星標準。

　　根據計劃，2009全年評價車型的數量仍將保持在20個車型以上。C-NCAP管理中心根據計劃于5月初根據新近上市的車型統計情況又及時補充了新的候選車型，并使評價車型所覆蓋的乘用車企業(yè)進一步擴展。經過進一步分析和確認，對其中列入評價計劃的車型于今年下半年開始繼續(xù)進行評價試驗。

　　新規(guī)則增加兒童坐椅考核

　　與2006版規(guī)則相比，新版管理規(guī)則在原有碰撞安全性能試驗及評分規(guī)則中對正面和側面碰撞項目進行了補充和調整，包括在100%正面碰撞試驗中增加后排3歲兒童假人及兒童坐椅放置、在側面碰撞試驗中增加后排假人放置的試驗方法，以及對于設計有便于兒童坐椅使用的ISOFIX專用固定裝置的車輛給予加分(適當減少對安全帶提示裝置加分)，但總分和星級劃分規(guī)則保持不變。新版管理規(guī)則實施后，C-NCAP試驗在車輛碰撞形態(tài)、所使用的假人種類等方面最為全面。

　　與舊版相比，新版有兩項不同，一是C-NCAP調整加分項；二是增加不同工況情況下的油耗測試。新版加分項仍為3分，但原來安全帶預警裝置由原來的最高2分下調為1.5分；駕駛員側席安全帶預警加分也從原來最高1分下調為0.5分，同時增加對兒童安全坐椅ISO FIX裝置的0.5個加分。而此前側氣囊及氣簾的1分加分仍然維持不變。(記者王燦彬)