已經(jīng)過去的“五一”假期是汽車租賃企業(yè)常規(guī)旺季，但是跟往年不同的是，今年北京很多租車者發(fā)現(xiàn)，租賃公司的車基本都是全新車型，或者是清一色的單一品牌車型，租車者可以根據(jù)的自己的需求，租到滿意的車輛。上周，租賃行業(yè)權(quán)威人士道出了目前租賃行業(yè)幾大趨勢，這些趨勢已經(jīng)成為今后汽車租賃行業(yè)今后發(fā)展的基石。

　　“定制租賃”風(fēng)起云涌

　　目前，在北京租賃市場，大部分國際的租賃品牌都已經(jīng)進(jìn)入市場，這些外資品牌或者借殼落地，或者是完全獨(dú)資，他們利用其本身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，在國外率先掀起了“定制租賃”。

　　這一租賃方式可以滿足租車者個(gè)性化的需求。比如你需要某品牌的車輛，租賃公司就可以根據(jù)需求購買這款新車，當(dāng)然，租車者必須是一年以上長期租賃客戶；對于長期租賃的集團(tuán)用戶，租賃公司也可以根據(jù)客戶的需求，進(jìn)行集團(tuán)采購，并負(fù)責(zé)租賃車日常管理及養(yǎng)護(hù)。

　　目前，“定制租賃”已經(jīng)成為大型租賃企業(yè)核心業(yè)務(wù)，這一業(yè)務(wù)主要是對集團(tuán)客戶、長期客戶的管理開發(fā)。一句話，目前的市場環(huán)境下，誰抓住了大客戶，誰就擁有了穩(wěn)定的租賃業(yè)務(wù)。

　　和金融結(jié)合降低騙租率

　　由于個(gè)人信譽(yù)體系的不健全，目前租賃行業(yè)最大的問題是騙租率高，一些小型的租賃公司，由于管理不善，租賃車被騙幾率比較大，從而導(dǎo)致小型租賃公司業(yè)務(wù)開展越來越艱難，一些大型的租賃企業(yè)也把業(yè)務(wù)重點(diǎn)定位為集團(tuán)租賃，而放棄短租業(yè)務(wù)。目前租賃行業(yè)最大的問題是：消費(fèi)者仍然感覺短租比較麻煩，而長租價(jià)格仍然偏高。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果租賃企業(yè)能更多地和金融系統(tǒng)結(jié)合，將能在一定程度上緩解騙租的問題。目前，金融系統(tǒng)已經(jīng)建立的個(gè)人客戶征信系統(tǒng)，簡單的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)查詢，基本能掌握客戶和金融系統(tǒng)誠信登記，如果參考這一評級開展業(yè)務(wù)，相信會(huì)減少租賃騙租幾率。

　　從租賃手續(xù)簡化的情況看，目前一些租賃企業(yè)已經(jīng)開始取消查驗(yàn)戶口本、押金等手續(xù)，而是利用銀行信用卡進(jìn)行身份確認(rèn)和支付押金，這從一定程度上簡化了手續(xù)，也降低了騙租率。

　　租賃車越來越新

　　第三個(gè)趨勢是租賃車輛淘汰繼續(xù)加快。一些專業(yè)人士介紹，幾年前，一些租賃汽車車齡基本上都在5年以上，而隨著車輛的更新加快，和租賃公司管理水平的提高，租賃車的使用年限已經(jīng)降低到了3-5年,甚至更短。一位租賃公司的業(yè)務(wù)人員說：“車況決定了租賃企業(yè)能不能賺錢，因?yàn)檎l都希望能租到一輛嶄新的車使用，而不是一輛破舊車。”

　　據(jù)了解，在歐美一些市場，由于租賃行業(yè)的業(yè)務(wù)健全，租賃車輛車齡都在1年左右，也就是說，客戶租賃到的車，基本上都是1年的準(zhǔn)新車，超過2年的租賃車，租賃企業(yè)會(huì)很快利用二手車渠道淘汰掉，并重新購置新車。

　　一位租賃企業(yè)的老板說：“這種業(yè)務(wù)模式的出現(xiàn)，主要由于租賃企業(yè)之外有一個(gè)強(qiáng)大的金融系統(tǒng)作支持，加上其成熟的二手車渠道，租賃企業(yè)的管理能力能更高一級。而目前中國市場，租賃行業(yè)還處于業(yè)務(wù)發(fā)展的初期。”

　　“但是我們也應(yīng)該欣喜地看到，目前租賃行業(yè)已經(jīng)開始發(fā)生變化，比如允許汽車金融開展租賃業(yè)務(wù)、租賃行業(yè)和二手車業(yè)務(wù)的嫁接等等，這些變化將促動(dòng)這一行業(yè)的加快發(fā)展。”