一汽大眾國產(chǎn)高爾夫GTI上周在廣州上市，目前只提供一款售價為23.58萬元的頂配車型，而此前一汽大眾方面曾經(jīng)提及的低配GTI并沒有上市。國產(chǎn)高爾夫GTI基本保持了海外五門版GTI的全部配置，包括可輸出200馬力和280�！っ椎�2.0TSI發(fā)動機(jī)、6速DSG雙離合自動變速箱、XDS電子差速鎖。

　　一汽大眾國產(chǎn)高爾夫GTI上周在廣州上市，目前只提供一款售價為23.58萬元的頂配車型，而此前一汽大眾方面曾經(jīng)提及的低配GTI并沒有上市。

　　國產(chǎn)高爾夫GTI基本保持了海外五門版GTI的全部配置，包括可輸出200馬力(比海外版小了10馬力)和280�！っ椎�2.0TSI發(fā)動機(jī)、6速DSG雙離合自動變速箱、XDS電子差速鎖。另外，相比普通版高爾夫，GTI的底盤不僅降低了10mm，而且經(jīng)過重新調(diào)校的前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度都得到增強(qiáng)，這使GTI有著更好的車身剛性，彎道車身側(cè)傾抑制更出色。國產(chǎn)GTI的0-100km/h加速時間為7.1秒，是目前百公里加速時間最短的國產(chǎn)車型。

　　內(nèi)飾和配置方面，也在第六代高爾夫基礎(chǔ)上增添了諸如帶紅色縫線的平底方向盤、金屬踏板、運動座椅等。最具GTI特色的“戰(zhàn)斧式”輪圈為了適應(yīng)中國路況由18英寸改為17英寸，海外版GTI可選裝的“DCC駕駛模式選項”系統(tǒng)也沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上。國產(chǎn)GTI可選顏色為紅、黑、白三種。

　　已經(jīng)在經(jīng)銷商處預(yù)訂的消費者幾周內(nèi)就可接車。而現(xiàn)在預(yù)定，等待的時間在2個月左右。另據(jù)了解，在今年某些時段，高爾夫GTI的排產(chǎn)量甚至超過了普通版第六代高爾夫，因此GTI的供應(yīng)狀況可能不會過于緊張。

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　　進(jìn)口大眾尚酷2.0TSI上市 今年還將引進(jìn)多款新車

　　大眾進(jìn)口汽車今年首款產(chǎn)品尚酷2.0TSI上周于珠海上市，運動版和豪華版兩個配置的價格分別為33.37和36.02萬元。

　　與此前上市的尚酷1.4TSI相比，新車主要更換了動力更強(qiáng)的動力總成系統(tǒng)。其2.0TSI發(fā)動機(jī)可輸出210匹馬力和280牛·米的扭矩，通過更偏向運動化的標(biāo)定，其功率比采用相同2.0TSI發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)高爾夫GTI多了10馬力，0-100km/h加速時間縮短為6.9秒。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速DSG雙離合自動變速箱，這套動力總成與大眾尚酷杯賽車上使用的完全一樣。

　　新車采用了新款平底方向盤，增加了多處鍍鉻裝飾，除了沒有艷紅色的縫合線以外，造型與高爾夫GTI別無二致。車內(nèi)材質(zhì)和配色有三款可選，車身顏色有10款可選。

　　大眾進(jìn)口車今年還將陸續(xù)引進(jìn)多款換代或全新車型，其中包括剛剛在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的新途銳、夏朗、去年法蘭克福車展上發(fā)布的全新T5MultiVan商務(wù)車、柴油版Tiguan等車型。這些新車多數(shù)都將亮相大眾汽車在北京車展獨立搭建的展館，并于年內(nèi)上市銷售。

　　- 記者觀察

　　大眾井噴年

　　隨著“2018戰(zhàn)略”深入實施，大眾汽車在中國的擴(kuò)張速度大幅度提升，產(chǎn)品層面的體現(xiàn)最為明確，十余款新車將井噴而出。

　　一汽大眾僅3月就有高爾夫GTI和新捷達(dá)上市，一年內(nèi)還將迎來新寶來1.4TSI、大眾CC四門轎跑車等。上海大眾3月初投放了朗逸1.4TSI，途觀也將于3月26日國內(nèi)上市,全新一代Polo、改款明銳和改款途安也將陸續(xù)登場，而NCS新中級車有望在今年年底明年年初正式發(fā)布。

　　大眾中國去年新增40億歐元投資中的13億用于產(chǎn)能提升，在華產(chǎn)能將達(dá)到“2018戰(zhàn)略”中200萬輛的目標(biāo)。

　　- 對話

　　一汽大眾5月將達(dá)最大產(chǎn)能

　　記者：南方戰(zhàn)略實施以來，一汽大眾在華南具體的份額有沒有變化？

　　安鐵成(一汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理)：去年整個華南地區(qū)市場和2008年同比增長了48%，而一汽大眾的大眾品牌在華南地區(qū)增長54%，高于市場平均增幅。

　　記者：高爾夫GTI在高爾夫銷量中的比例占多大？

　　范安德(大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO)：我先講一下其他市場表現(xiàn)。美國市場，在高爾夫整個銷量里面大概有50%是GTI，德國大概是10%-15%，在香港市場超過50%。

　　GTI是第一個進(jìn)入細(xì)分市場的，目前這個細(xì)分市場還沒有其他人進(jìn)入，這個市場到底有多大，我們現(xiàn)在也不好說，我們一開始考慮1%-2%，但是隨著討論越來越多以后，覺得6%-7%也有可能，我個人認(rèn)為可能會達(dá)到10%的份額。

　　記者：高爾夫和新寶來等車型供應(yīng)緊張何時能夠緩解？

　　胡詠(一汽大眾銷售有限公司總經(jīng)理)：一汽大眾長春工廠利用2月份春節(jié)前后的時間進(jìn)行了停產(chǎn)改造，重點就是提升產(chǎn)能。目前改造基本結(jié)束，3、4月份熱銷車型的產(chǎn)能會逐漸提高，到5月份會達(dá)到改造之后的最高產(chǎn)能。高爾夫今年排產(chǎn)是6萬輛，包括普通版和GTI。