中新網(wǎng)9月23日電 9月22日，搭載全球環(huán)保引擎的中國首款高端國Ⅳ輕卡歐馬可康明斯與歐馬可電動輕卡上市。據(jù)悉，此次上市的歐馬可康明斯分2.8L與3.8L兩種動力配置，20多個品類，售價在10萬元到15萬元之間。

　　據(jù)介紹，首批24輛歐馬可電動輕卡即將為北京環(huán)衛(wèi)工作提供過程中，實現(xiàn)零碳排放�！　�

　　歐馬可康明斯匹配的ISF系列發(fā)動機，采用的最新CRI2.2/CP1H高壓共軌系統(tǒng)，可以在極高的燃油壓力下精確控制燃燒過程，ECU電子模塊的應用，可以使燃油噴射更精準，燃燒更充分。高性能發(fā)動機的應用，是歐馬可康明斯實現(xiàn)低油耗的重要因素之一，而整車的匹配對油耗降低也起到了至關重要的作用，依托配套體系資源，歐馬可康明斯在傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等方面實現(xiàn)了完美匹配，將整車運行中的損耗降到了最低點，在動力輸出上實現(xiàn)了最大化利用率，燃油耗率達200g/KW.h。

　　同時，按照空氣動力學原理設計的流線型車身，歐馬可康明斯整車風阻系數(shù)大幅減小，進一步降低了整車油耗。福田所設立的“節(jié)能減排重點試驗室”也發(fā)揮著重要作用，通過模擬高低溫、高海拔等惡劣工況環(huán)境，使歐馬可康明斯在任何狀態(tài)下都能兼顧高動力性和低油耗。

　　歐馬可配裝的康明斯ISF發(fā)動機是國際公認的頂級歐IV柴油發(fā)動機，其高壓共軌燃油系統(tǒng)提供了更加強大的低轉速扭矩，新一代渦輪增壓器確保發(fā)動機在全部轉速段和扭矩范圍內(nèi)性能卓越、響應快速。125kw的澎湃功率，輸出高達600N•m的強大扭矩，在業(yè)內(nèi)無出其右。不僅如此，新型康明斯濾清系統(tǒng)更加有效的阻止有害雜質進入汽缸，大大降低發(fā)動機零部件的磨損，產(chǎn)品使用更加耐久。更值一提的是，康明斯獨有的模塊化設計，使發(fā)動機結構簡潔，零部件少，減少了磨損幾率，故障率極低，結合領先的熱管理系統(tǒng)與濾清系統(tǒng)，更大幅度降低損耗。150萬公里極限環(huán)境耐久性測試，相當于環(huán)繞地球38圈。高達2萬公里的保養(yǎng)里程，堪稱創(chuàng)造了一項吉尼斯記錄

　　在底盤方面，歐馬可康明斯融入了英國蓮花、德國奔馳的先進技術，使車架在抗侵蝕、抗撞擊方面能力大幅提升，采用的新型鈦鋼合金材料，令底盤車架強度提高52%以上。采用德國奔馳技術進行優(yōu)化升級的加寬型車橋，也保證了整車的高承載性和穩(wěn)定性，克服了市場上同類輕卡后橋承載能力小、容易跑偏等弊端。在關鍵總成部件上的高可靠性集成，成為歐馬可康明斯對高可靠性的基本承諾和根本保證。

　　福田汽車以在技術上的絕對領先優(yōu)勢推出了 “國Ⅳ”排放標準的歐馬可康明斯，這也是中國首款國IV動力輕卡，而且由于采用了模塊化設計，具備了輕松升級國V標準的實力。

　　這款康明斯動力采用了先進的選擇性催化還原技術(SCR)，能夠將氧化物轉換成了水蒸氣和氮，大大減少了對人體有害的一氧化氮的排放。在排氣設備中創(chuàng)新性的測量系統(tǒng)與選擇性催化還原技術(SCR)的催化轉化器配合，可降低85%的一氧化氮排放量和大約40%的煙灰顆粒，同時燃料消耗也可以降低5%。就目前技術而言，也只有選擇性催化還原法才能同時降低顆粒和一氧化氮的排放，從而使得柴油機能達到新的排放標準。由此看來，康明斯ISF發(fā)動機已經(jīng)處于輕卡柴油動力領先環(huán)保的最前端。

　　歐馬可的造車理念是“以人為本、安全耐用”。據(jù)介紹，歐馬可康明斯是由英國達靈頓研發(fā)中心牽頭，聯(lián)合國內(nèi)專業(yè)設計公司和福田汽車共同開發(fā)設計的，充分考慮了駕駛者的安全。其通過了歐洲ECE安全標準的正面?zhèn)让孀矒粼囼�、車頂強度試驗、后圍強度試驗及前方穿刺試驗，充分驗證了碰撞后駕駛員的生存空間、駕駛室與車架的連接程度。為進一步加強安全系數(shù)，還進行了碰撞吸能緩沖設計，達到歐洲ECE安全標準，并配合ABS系統(tǒng)與氣、液壓盤式制動系統(tǒng)，為用戶提供多重安全保障。