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    大眾新一代POLO國產(chǎn)展望 將于明年發(fā)布(圖)
2009年08月26日 10:22 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    近日一則上海大眾將于明年4月推出全新一代POLO的消息再次引起了朋友們對這款新車的關(guān)注,上市時間、售價、動力以及配置都成為朋友們的猜測焦點(diǎn),下面編輯就為朋友們預(yù)測一下這款新車。

明年發(fā)布/配置變更 大眾新POLO國產(chǎn)展望 汽車之家

● 最新國產(chǎn)消息

    目前關(guān)于新POLO國產(chǎn)的消息已經(jīng)曝光,雖然還沒有得到官方的承認(rèn),但是新車將會在明年推出應(yīng)該不會有太大的疑問,而且國內(nèi)除了將會引入新POLO兩廂版車型外,還將繼續(xù)引入三廂版車型,軸距相對于兩廂車型將會加長。新三廂POLO這些特征非常適合中國市場,所以可定會來到中國市場,只是根據(jù)新車的開發(fā)狀態(tài)推測,三廂版可能會稍晚于兩廂版推出。

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三廂POLO合成圖曝光』

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『并非國產(chǎn)POLO測試車』

    雖然近日關(guān)于新POLO諜照的消息不斷傳出,但是經(jīng)過編輯的仔細(xì)對比發(fā)現(xiàn)諜照上面的新車并不是新一代POLO的車試車而是榮威的小型車榮威250,真正國產(chǎn)版新高爾夫測試車始終沒有任何消息,但是已經(jīng)有消息稱國產(chǎn)POLO計劃在海外車型沒發(fā)布之前就已經(jīng)開始,所以以此推測國產(chǎn)POLO目前應(yīng)該處在測試的中末期。

● 海外新車亮點(diǎn)

    全新的POLO誕生于大眾的PQ25平臺,該平臺也是目前大眾最先進(jìn)的小型車平臺,目前國內(nèi)市場上銷售的斯柯達(dá)晶銳就是這個平臺上面的產(chǎn)品也是該平臺的第一款產(chǎn)品,而新POLO將會是該平臺最高端的一款產(chǎn)品,也就是說新車無論是在制作工藝還是用料方面都要好于晶銳,而且和高爾夫6相似的內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。

汽車之家 進(jìn)口大眾 海外polo 2010款 基本型

    新POLO擁有更新的動力系統(tǒng),并且由于采用了新的平臺所以還將支持藍(lán)驅(qū)動力系統(tǒng),另外全新的7速DSG變速器也將是POLO自動擋車型必備的配置。大眾還為新POLO配備了1.2TSI直噴增壓發(fā)動機(jī),未來這款發(fā)動機(jī)國產(chǎn)的幾率非常大。

POLO在駕駛控制系統(tǒng)方面比上一代車型有明顯的提升,雖然后部依然是整體式懸掛,但是由于增加了新的EDL(電子差速鎖)、MSR(發(fā)動機(jī)阻力矩控制)、上坡輔助系統(tǒng)、EBA(電子剎車輔助)、ESP系統(tǒng),將會使駕駛更有樂趣更安全,而且大燈自動彎道輔助照明和日間行車大燈的首次使用也體現(xiàn)了POLO高端小型車的定位。

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● 國內(nèi)車型預(yù)測

    海外的POLO車型定位越來越高,但是引入國內(nèi)后大眾不得不讓其恢復(fù)到國內(nèi)POLO的位置,換句話說上文的特色配置將不會出現(xiàn)在國產(chǎn)版車型上面(EBA電子剎車輔助除外),而且不僅如此,海外車型后輪標(biāo)配的碟剎國產(chǎn)后應(yīng)該還會被簡配成轂剎,這在晶銳上面已經(jīng)得到印證,另外海外高配車型的RNS510娛樂系統(tǒng),國產(chǎn)高配車型上面,至于海外車型的鋁合金懸掛系統(tǒng)國產(chǎn)版可定要換為鑄鐵材料,雖然重量和操控會受到影響,但是剛性和性價比得到提升。

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    對于新車動力方面的猜測,相信朋友們應(yīng)該不陌生了,目前看來國產(chǎn)POLO共有1.4L、1.6L和1.2TSI三款發(fā)動機(jī)可以選擇,雖然海外版車型取消了1.6L汽油版車型用1.2TSI發(fā)動機(jī)替代其位置,但是國內(nèi)很可能會因為車輛成本的控制,或者是發(fā)動機(jī)廠不具備生產(chǎn)1.2TSI能力的原因而暫時繼續(xù)使用現(xiàn)款的1.4L和1.6L動力系統(tǒng),不過相信新POLO上市后1.2TSI發(fā)動機(jī)應(yīng)該指日可待。

發(fā)動機(jī)

最大功率(馬力) 變速器

1.2 L

60 5速手動
1.2 L 70 5速手動
1.4 L 85 5速手動/7速DSG
1.2 TSI 105 6速手動
1.6 TDI 75 5速手動
1.6 TDI 90 5速手動

海外Polo動力配備』

    雖然國產(chǎn)POLO更詳細(xì)的消息還沒有公布,但是由于同平臺的晶銳已經(jīng)上市銷售,所以其車型定位和售價區(qū)間就有了最理想的參照物,從目前大眾斯柯達(dá)類似的產(chǎn)品售價定位看,全新POLO定位和售價也只能略高于晶銳,畢竟國內(nèi)消費(fèi)者對于合資品牌的小型車售價的接受度最高也只有9-12萬元這一區(qū)間,而且其實(shí)際成交車型也集中在10萬元左右,所以詳細(xì)全新一代POLO上市依然會維持現(xiàn)款POLO的售價區(qū)間,只是海外車型上面的高端配置無望配備國產(chǎn)車型。

    總體看來看來新POLO只要保持現(xiàn)款車型的售價,那么憑借其多年來在中國市場的表現(xiàn),以及大眾品牌在國內(nèi)良好的口碑,新車未來在國內(nèi)表現(xiàn)將會依然堅挺,而且加長三廂版由于更適合國內(nèi)消費(fèi)者的口味其表現(xiàn)將會更加突出,當(dāng)然這一切都要建立在比較合理的售價的基礎(chǔ)上。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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