v本屆北京車展以“暢想綠色未來(lái)”為主題，很好地契合了目前持續(xù)高熱的新能源汽車話題。對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，汽車廠家的“綠色牌”好打出來(lái)，但是要將牌“打贏”并獲得市場(chǎng)，則不是一件容易的事情。

　　盡管各項(xiàng)配套政策并沒(méi)有出臺(tái)，目前的銷量非常有限，主要的配套設(shè)施還沒(méi)有完全建立，但各大廠商依然積極投入研發(fā)并推出新能源汽車，實(shí)屬不易。北京車展打出的“綠色”大旗，不僅要在車展上扛起來(lái)，更要讓車企長(zhǎng)久地扛下去。

　　新能源汽車的熱鬧，在本屆北京車展上就可見(jiàn)一斑。據(jù)了解，在本屆北京車展上，共有95臺(tái)新能源汽車亮相，眾多汽車廠商都將推出新近研發(fā)的節(jié)能、環(huán)保車，“突出展示近年來(lái)新能源及混合動(dòng)力汽車的研發(fā)及推廣、節(jié)能減排技術(shù)的運(yùn)用等最新成果，向世人展示面向未來(lái)的環(huán)保技術(shù)和當(dāng)代汽車工業(yè)與最新科技的完美結(jié)合，引領(lǐng)廣大觀眾走進(jìn)明日汽車的嶄新境界�！�

　　不過(guò)，在看似熱鬧的新能源汽車背后，新能源汽車卻面臨著產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化等眾多尷尬。汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策呼聲最高的就是補(bǔ)貼問(wèn)題，從目前的消費(fèi)情況來(lái)看，新能源汽車的消費(fèi)基本集中在政府采購(gòu)，盡管奇瑞和比亞迪等汽車企業(yè)也推出了面向個(gè)人銷售的新能源汽車，但由于面向個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼政策遲遲未能出臺(tái)具體細(xì)則，面向個(gè)人的新能源汽車消費(fèi)還難以打開(kāi)局面。

　　之所以補(bǔ)貼政策至關(guān)重要，主要還在于目前的新能源汽車售價(jià)過(guò)高，對(duì)普通個(gè)人消費(fèi)者而言，可能更傾向于購(gòu)買油動(dòng)力車。

　　新能源汽車還存在著其他顯而易見(jiàn)的問(wèn)題，目前的新能源汽車技術(shù)并不是很成熟，充電站的建設(shè)沒(méi)有完全展開(kāi)，各項(xiàng)電池標(biāo)準(zhǔn)和充電標(biāo)準(zhǔn)都還沒(méi)有統(tǒng)一，新能源汽車的售后服務(wù)還缺乏規(guī)劃。

　　盡管新能源汽車面臨著諸多難題，但是新能源汽車代表著汽車發(fā)展的積極方向，“前途是光明的，道路是曲折的”，在大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和倡導(dǎo)節(jié)能減排的今天，新能源汽車在全球都得到政策層面和企業(yè)層面的大力支持，各大企業(yè)積極投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)研制新能源汽車，汽車企業(yè)還在新能源領(lǐng)域展開(kāi)了跨國(guó)合作。

　　發(fā)展新能源汽車對(duì)中國(guó)而言意義更為重大。不少業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)的新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，在起步發(fā)展和核心技術(shù)上并不比國(guó)外汽車企業(yè)遜色，在中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變中，自主品牌創(chuàng)新是一條道路，而新能源汽車將是另一條重要途徑。

　　從新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)目前的新能源汽車在電池等關(guān)鍵的零部件領(lǐng)域形成了比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，大多數(shù)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車量產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)化的條件已經(jīng)基本具備。但目前主要還是在部分城市展開(kāi)小規(guī)模的示范應(yīng)用，市場(chǎng)化的步伐還沒(méi)有完全邁開(kāi)。

　　新能源汽車目前的發(fā)展現(xiàn)狀用“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”形容最為合適不過(guò)，相信隨著技術(shù)進(jìn)步和配套的逐步完善，將新能源汽車的大旗扛下去，新能源汽車將迎來(lái)發(fā)展的春天。(記者 歐陽(yáng)波)