2009年，是非同尋常的一年，對通用全球如此，對上海通用如此。這一年，金融風(fēng)暴肆虐全球，老通用轟然倒下。然而，在歷經(jīng)金融風(fēng)暴與新通用重組的壓力下，通用在中國的市場卻一路飄紅，這令重組后的新通用不得不對在華的合資伙伴———上海通用另眼相看。

　　2010年，中國將開始實(shí)踐從“汽車大國”到“汽車強(qiáng)國”的崛起，兩年一度的北京車展，將是觀察中國市場各汽車巨頭新動向的最合適窗口。通用將用什么內(nèi)容來向這一盛會展示自己的未來。

　　今年的北京車展，通用中國將與上海通用聯(lián)合參展，以超過30款新車型的巨大陣容展示其未來方向。其中上海通用汽車將以“零距明天一起來”為主題，攜凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌共28款車型參展。

　　“綠動未來”一直是上海通用宣稱的重點(diǎn)。在今年的低碳經(jīng)濟(jì)背景下，如何以節(jié)能低排為中心推廣汽車，也成為各大汽車商思量的一個重要問題。

　　而在北京車展前夕，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維就宣布，今年，通用汽車將比原計(jì)劃提前4年完成在華年銷售200萬輛汽車的目標(biāo)。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊稱，作為率先啟動全方位綠色發(fā)展戰(zhàn)略的車企，上海通用汽車2010年圍繞“更好性能、更低能耗、更少排放”的目標(biāo)，按照“分步走”的綠色產(chǎn)品路線圖嚴(yán)格執(zhí)行低排計(jì)劃�，F(xiàn)階段的重點(diǎn)是提升發(fā)動機(jī)性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　去年，上海通用汽車接連推出了3.6L和3.0L V 6SID I智能直噴發(fā)動機(jī)、2.0T D I直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.6T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.4L/2.0L/1.8L/1.6L Eco智能發(fā)動機(jī)，以及H ybrid雙模強(qiáng)混動力系統(tǒng)，分別裝備于凱迪拉克、別克、雪佛蘭旗下的全新主力車型。這些車型在各自細(xì)分市場上表現(xiàn)出的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性已深受消費(fèi)者認(rèn)可。同時，順應(yīng)當(dāng)前發(fā)展小排量經(jīng)濟(jì)型轎車的大趨勢，上海通用汽車也將推出更多1.2L、1.4L的小排量車型，油耗水平領(lǐng)先同級車型。

　　此外，上海通用汽車還和供應(yīng)商打造節(jié)能減排、發(fā)展環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)品的綠色產(chǎn)業(yè)鏈。（楊彩芳）

　　展出亮點(diǎn)車型

　　在這次的北京車展中，通用極力展示高燃油經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品。

　　雪佛蘭Volt M PV5概念車

　　該車以小型C rossover跨界概念車為基礎(chǔ)，動感潮流的造型體現(xiàn)了雪佛蘭品牌全球設(shè)計(jì)理念，采用了通用汽車最新的V oltec技術(shù)，可通過鋰離子電池的儲備電力，驅(qū)動滿載5人的車輛行駛超過50公里。

　　凱迪拉克Converj概念車

　　采用具有革命性的電力驅(qū)動技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放。

　　凱迪拉克XTS白金版概念車

　　匹配最新科技的插電式混合動力系統(tǒng)，可通過普通標(biāo)準(zhǔn)電源插座對車載電池進(jìn)行完全充電，燃油經(jīng)濟(jì)性比普通混合動力車高出一倍。

　　雪佛蘭AveoRS概念車

　　設(shè)計(jì)風(fēng)格極具視覺沖擊力，具有同級車少有寬敞空間和舒適度，搭載兼具高效動力和出色燃油經(jīng)濟(jì)性的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，讓駕駛體驗(yàn)充滿樂趣。