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    “3·15”臨近 2010車市質(zhì)量戰(zhàn)升級(jí)
2010年02月25日 09:39 來源:華西都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  在瘋狂擴(kuò)產(chǎn)的背后,如何控制質(zhì)量成為最敏感的話題——

  3·15臨近、豐田召回和1500萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃,都讓汽車質(zhì)量成為2010年車市最敏感的話題。在去年實(shí)現(xiàn)1360萬輛的驚人銷量后,2010年的中國車市規(guī)模將可能被再度“放大”,記者初步統(tǒng)計(jì)各大汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的產(chǎn)銷計(jì)劃,今年車市的總體規(guī);?qū)⑦_(dá)到1800萬輛。在汽車廠家瘋狂擴(kuò)產(chǎn)的背后,汽車質(zhì)量正成為車市最為敏感的話題,注定2010年車市質(zhì)量戰(zhàn)將進(jìn)一步升級(jí)。

  質(zhì)量走到“前臺(tái)”

  就在日前,中國車市1月新車銷量數(shù)據(jù)報(bào)告和《2009年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告(CAAS)》先后出爐,讓汽車質(zhì)量再度走到了“前臺(tái)”。

  與讓人興奮的1月新車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)相比,《2009年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告(CAAS)》就讓人高興不起來。這份由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)、清華汽車工程研究院等聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告顯示,2009年中國車主的投訴比2008年大幅上漲了39.7%,其中汽車質(zhì)量問題的投訴比例達(dá)到45.8%,高居第一。令人咋舌的是,這個(gè)數(shù)字幾乎與2009年中國車市增長(zhǎng)的幅度同步,汽車質(zhì)量似乎正成為中國車主過去一年最“頭疼”的事情。

  火爆的“副產(chǎn)品”

  2009年,中國車市在金融危機(jī)的不利情況下,逆勢(shì)增長(zhǎng)40%以上,一舉沖破1000萬輛的大關(guān),達(dá)到年產(chǎn)銷汽車雙雙突破1360萬輛。如此驚人的成績(jī),也讓業(yè)內(nèi)對(duì)中國車市的表現(xiàn)充滿期待。

  俗話說:人的精力總是有限的。由于車市嚴(yán)重供不應(yīng)求,所有廠家都把精力放在了解決產(chǎn)能限制上,生產(chǎn)車間不停地加班加點(diǎn),難免對(duì)新車質(zhì)量有所松懈,讓汽車質(zhì)量成為了車市供不應(yīng)求的“副產(chǎn)品”。

  國內(nèi)資深汽車分析師向寒松認(rèn)為,2010年中國車市應(yīng)該是“質(zhì)量年”,在中國車市一片紅火的背后,汽車的質(zhì)量正在受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),新車質(zhì)量將成為2010年乃至未來幾年中國車市最為重要的問題!皟(yōu)秀的企業(yè)應(yīng)該在這兩年重視新車質(zhì)量,真正樹立起企業(yè)的品牌”。

   記者手記

  百年大計(jì)質(zhì)量為本

  數(shù)量的提升伴隨的是質(zhì)量問題的增加。每當(dāng)市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺時(shí),質(zhì)量問題就成為消費(fèi)投訴的熱點(diǎn)。有統(tǒng)計(jì)顯示,國內(nèi)14家主要汽車企業(yè)的累計(jì)產(chǎn)能三年后將達(dá)到2300萬輛,行業(yè)總產(chǎn)能在2500萬輛以上。在產(chǎn)能迅速擴(kuò)張的同時(shí),質(zhì)量控制就更應(yīng)該放在重要位置。我們不能因?yàn)橐?guī)模擴(kuò)張的熱情,而掩蓋了對(duì)于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。在林林總總的2010年中國車市“主題年”爭(zhēng)論的背后,也許“質(zhì)量”才是這一年車市的真正主題。

  日前的日本豐田車“召回門”,已經(jīng)給全球汽車業(yè)發(fā)出警示:質(zhì)量是車市的最大問題。汽車質(zhì)量,關(guān)乎人命安全,來不得半點(diǎn)馬虎。當(dāng)汽車業(yè)早已進(jìn)入憑借綜合品質(zhì)、性能和價(jià)值合力制勝的發(fā)展階段時(shí),忽視質(zhì)量就必將傷害汽車的品牌,銷量也就難以長(zhǎng)遠(yuǎn)和持續(xù)。毫無疑問,中國汽車旺市要維持長(zhǎng)久,首先要求國內(nèi)車企“練內(nèi)功”,憑借“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的務(wù)實(shí)態(tài)度,在質(zhì)量、可靠性和耐用性方面趕超國外品牌,如此才能贏得消費(fèi)者的口碑,抓住發(fā)展機(jī)會(huì)。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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