【兼并重組】叫板國(guó)際巨頭“四大四小”漸成雛形

　　【跨國(guó)收購】角逐國(guó)際市場(chǎng)自主品牌“蛇吞象”

　　2009年2月，國(guó)家相關(guān)部門公布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》，共有八項(xiàng)內(nèi)容，其中，最引人注意的是鼓勵(lì)兼并重組�！都�(xì)則》指出，擬通過兼并重組，形成2家至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育出4家至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。同時(shí)，《細(xì)則》明確規(guī)定了鼓勵(lì)兼并重組企業(yè)的名單。其中，鼓勵(lì)上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)(總稱“四大集團(tuán)”)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行兼并重組，支持北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、中國(guó)重汽(總稱“四小集團(tuán)”)實(shí)施區(qū)域兼并重組。

　　該政策一出臺(tái)，便掀起了國(guó)內(nèi)車企之間

　　兼并重組的高潮，廣汽收購長(zhǎng)豐、廣汽合資菲亞特，長(zhǎng)安重組昌河哈飛，在各方共同努力下，這一系列的兼并重組得以最終完成。針對(duì)這一系列事件，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，兼并重組的完成，完全符合國(guó)家“四大四小”的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。同時(shí)，這也有利于中國(guó)汽車更快地走向世界，不論是在銷量，還是在技術(shù)上，都可以叫板國(guó)際巨頭。

　　對(duì)于2009年的跨國(guó)收購案例，相信大家并不陌生，關(guān)于騰中收購悍馬、吉利收購沃爾沃、北汽收購薩博等事件的相關(guān)報(bào)道，頻繁出現(xiàn)在各大媒體。就目前的情況來看，北汽收購薩博已經(jīng)完成，而其他兩宗收購，也正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。對(duì)于國(guó)內(nèi)車企頻頻在海外發(fā)招，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)車企的發(fā)展壯大，角逐國(guó)際汽車市場(chǎng)是遲早的事情，而2008年下半年開始的金融危機(jī)對(duì)國(guó)際巨頭造成的影響，給國(guó)內(nèi)車企海外抄底提供了充分的機(jī)會(huì)。

　　對(duì)于這些海外收購案例，大家褒貶不一，但就主流的觀點(diǎn)來看，卻是向好的。據(jù)悉，在北汽成功收購薩博后，將獲得三個(gè)重要平臺(tái)：Epsilon平臺(tái)、GM2900平臺(tái)、GM2400平臺(tái)，并從薩博手中購買了2.0L系列、2.3L系列共八款發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于北汽發(fā)展自主品牌，將貢獻(xiàn)出極大的力量。而吉利收購沃爾沃一經(jīng)完成，將打破中國(guó)沒有豪華車的局面，沃爾沃將成為中國(guó)的第一個(gè)豪華汽車品牌。同時(shí)，吉利也可通過沃爾沃在全球的影響力，提升整個(gè)吉利品牌的形象，有助于吉利更好地拓展國(guó)際業(yè)務(wù)。 記者張海軍

　　2009年

　　兼并重組大事記

　　●廣汽收購長(zhǎng)豐長(zhǎng)豐終得轎車準(zhǔn)生證

　　5月21日，廣汽集團(tuán)與長(zhǎng)豐集團(tuán)在湖南省長(zhǎng)沙市湖南賓館舉行了隆重的股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽字儀式，長(zhǎng)豐集團(tuán)將持有的長(zhǎng)豐汽車29%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廣汽集團(tuán)，后者將成為長(zhǎng)豐汽車第一大股東，長(zhǎng)豐汽車將更名為“廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司”。

　　由于長(zhǎng)豐已經(jīng)正式納入廣汽版圖，長(zhǎng)豐渴望已久的轎車“準(zhǔn)生證”難題也得到了解決。據(jù)悉，此前長(zhǎng)豐汽車一直想拓展除合資公司——三菱長(zhǎng)豐之外的自主品牌的轎車，然而受國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策限制一直未如愿。

　　●長(zhǎng)安重組昌河哈飛產(chǎn)銷接近200萬輛

　　11月10日，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司10日在京簽署協(xié)議重組長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，這是迄今為止央企之間規(guī)模最大的汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組。

　　據(jù)悉，重組后的長(zhǎng)安汽車成為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地最廣的汽車企業(yè)集團(tuán)，將有東北、華北、華東、華中、西南、華南六大生產(chǎn)基地，并在馬來西亞、越南、伊朗、烏克蘭等國(guó)家建有海外

　　基地，整車生產(chǎn)能力達(dá)到220萬輛。

　　●廣汽合資菲亞特首款車型為領(lǐng)雅

　　11月26日，廣汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)合資的乘用車項(xiàng)目，在湖南長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)奠基，首批產(chǎn)品將進(jìn)軍小排量轎車市場(chǎng)。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)以50：50的投資比例，在長(zhǎng)沙建立的乘用車生產(chǎn)基地將于2011年建成投產(chǎn)。

　　在整車計(jì)劃上，將分兩階段推進(jìn)。率先實(shí)施第一期規(guī)劃，即形成年產(chǎn)轎車整車14萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)22萬臺(tái)的生產(chǎn)能力，將引進(jìn)兩款經(jīng)濟(jì)型家用轎車，首款車型為菲亞特領(lǐng)雅，首款量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為Fire1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　海外收購大事記

　　●北汽收購薩博大力發(fā)展自主品牌

　　12月23日，北汽就收購瑞典薩博汽車公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)一事，在北京召開新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，北汽表示，首先他們買到了三個(gè)重要的平臺(tái)：Epsilon平臺(tái)、GM2900平臺(tái)、GM2400平臺(tái)，今后北汽將在每個(gè)平臺(tái)均有兩款以上車型。同時(shí)，北汽還購買了薩博三個(gè)主力車型：93三廂、95三廂、95兩廂。

　　除了平臺(tái)，北汽還從薩博手中購買了2.0L系列、2.3L系列共八款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中四款主力機(jī)型為2.0t、2.0T、2.3t、2.3T，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)將為北汽自主品牌的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　●騰中收購悍馬本月底會(huì)有結(jié)果

　　2010年1月14日，通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維在底特律車展新聞發(fā)布會(huì)上宣布，通用汽車將從2010年1月19日開始停止位于美國(guó)路易斯安那州的悍馬生產(chǎn)線，停產(chǎn)截至悍馬出售給騰中重工的交易完成。甘文維表示，騰中

　　收購悍馬遲遲未果的原因是，騰中重工不是汽車制造商身份，中國(guó)政府不鼓勵(lì)盲目涉足汽車業(yè)。而且眾所周知悍馬是高油耗的小眾豪華車型，不符合中國(guó)節(jié)能減排政策，因此交易前景不被看好。

　　而騰中重工媒體聯(lián)絡(luò)人鄭小暉表示，“我們也在等待，預(yù)計(jì)不會(huì)太久，本月底會(huì)有結(jié)果。”據(jù)鄭小暉介紹，騰中收購悍馬交易正在走審批程序，對(duì)于結(jié)果不好預(yù)計(jì)。目前，通用汽車正在同中國(guó)政府進(jìn)行協(xié)商，以便騰中收購悍馬交易能夠順利通過。

　　●吉利收購沃爾沃內(nèi)地興建兩個(gè)工廠生產(chǎn)

　　2010年1月15日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，浙江吉利控股集團(tuán)發(fā)言人蒂姆-伯特日

　　前表示，有關(guān)吉利收購沃爾沃轎車的最后細(xì)節(jié)正在解決中，與福特汽車就保護(hù)沃爾沃商業(yè)秘密事宜接近達(dá)成協(xié)議。伯特稱，幾乎所有未解決的問題已經(jīng)得以解決，吉利將可以從福特購買沃爾沃現(xiàn)有技術(shù)的所有權(quán)包括新的安全

　　系統(tǒng)“CitySafety”以及大部分正在開發(fā)的技術(shù)，這些技術(shù)對(duì)于沃爾沃繼續(xù)實(shí)施其現(xiàn)有商業(yè)計(jì)劃而言是所必需的。香港券商泓福資產(chǎn)稱，如收購行動(dòng)成功，則吉利母公司計(jì)劃在內(nèi)地興建兩個(gè)工廠生產(chǎn)沃爾沃汽車。