在嚴(yán)重的危機(jī)中,新人更容易帶來新思維,以達(dá)成重新盈利的短期目標(biāo)。

　　留著一小撮白胡子,慈眉善眼的韓德勝也走了。

　　相對于被奧巴馬政府勒令辭職的瓦格納,韓德勝更多了一絲悲情色彩。因為他的臨危受命,因為是他很大程度上化解了通用史無前例的危機(jī),更因為,在全球金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī),以及汽車業(yè)的大動蕩中,韓德勝命中注定成為一個短命CEO。

　　正如通用汽車董事長惠特克所肯定的,韓德勝在通用汽車前所未有的艱難時光中,表現(xiàn)出色。在很短的時間內(nèi),通用完成破產(chǎn)保護(hù)程序,組建了新公司,削減了成本,并非常有針對性地調(diào)整了全球運(yùn)營架構(gòu)。最后一點對通用的未來尤其重要。新通用實際上形成了底特律和上海兩個中心,將運(yùn)營機(jī)構(gòu)分成本土和國際兩部分,將國際運(yùn)營總部放在中國,體現(xiàn)出韓德勝經(jīng)營手法的干凈利落和前瞻眼光。

　　造成韓德勝閃電去職的導(dǎo)火線,應(yīng)該是在品牌剝離戰(zhàn)略上和董事會的分歧。品牌剝離是通用“瘦身”的重要一步,但土星的交易已告失敗,薩博也為買家所放棄,品牌面臨關(guān)閉,悍馬能否出手仍是未知數(shù)。韓德勝力推的歐寶交易案,原本可以順利出售,但通用董事會出爾反爾決意保留這一品牌。

　　韓德勝因此在品牌剝離上全面告敗。但這道難題,即使換成別人,也可能會被絆倒。悍馬、土星等已經(jīng)不合時宜而且虧損嚴(yán)重的品牌,在汽車業(yè)衰退的背景下,必然是燙手山芋。歐寶是最能吸引買家的品牌,但它對于新通用的歐洲戰(zhàn)略又至關(guān)重要。

　　在韓德勝任期內(nèi),經(jīng)過重組的通用虧損幅度收窄,但仍無法實現(xiàn)盈利,這也是通用董事會感到焦急的原因。

　　實際上,瓦格納和韓德勝的“前赴后繼”,折射的正是美國汽車工業(yè)“以變求變”的危機(jī)感。此前奧巴馬不惜撤掉德高望重的瓦格納,彰顯的是一種一定要動“大手術(shù)”的決心�，F(xiàn)在,作為通用大股東的奧巴馬政府,兩只腳仍深陷在汽車業(yè)泥潭中,政府資本退出遙遙無期。在盈利前景不明朗的情況下,股東通過更換經(jīng)理人的方式,來加速復(fù)興的步伐,也是天經(jīng)地義的。往后韓德勝的接任者便將背負(fù)這種沉重的危機(jī)感,如芒在背,不成功便成仁。這是韓德勝去職對于通用復(fù)興的積極意義之一。

　　更重要的積極信號或許還在于,掌管通用的一幫“老人家”影響力已嚴(yán)重受挫,通用宣布將在全球?qū)ふ倚碌腃EO,因此可能引入“門外漢”。在嚴(yán)重的危機(jī)中,新人更容易帶來新思維,以達(dá)成重新盈利的短期目標(biāo)。在這方面,來自波音公司的穆拉利已經(jīng)樹立了一個典范,正是他讓福特汽車成為底特律的幸存者,并在今年率先實現(xiàn)盈利。