全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)

　　“中國(guó)汽車市場(chǎng)是個(gè)典型的彈性市場(chǎng)，不但汽車降價(jià)可以起到促銷的作用，減少稅費(fèi)、油價(jià)下降都對(duì)汽車市場(chǎng)有巨大的促銷作用，所以國(guó)家的政策對(duì)汽車市場(chǎng)才能有顯著的效果。說汽車是剛性需求的人是經(jīng)濟(jì)學(xué)的外行！”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)11月6日做出如上表示。

　　饒達(dá)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)學(xué)剛性需求是相對(duì)彈性需求而言，彈性需求就是我們所講的價(jià)值規(guī)律，剛性需求是指在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，在特殊情況下，某種商品的需求量在一定程度上不隨著價(jià)格波動(dòng)而波動(dòng)的特例。如遇到天災(zāi)，人們?yōu)榱松�存，糧食的需求量降到一定程度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)價(jià)格在一定幅度上繼續(xù)上漲，而需求量基本不下降的情況。剛性需求不包括市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的投機(jī)造成的價(jià)格波動(dòng)而需求基本不變，因?yàn)橥稒C(jī)是破壞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的因素。近年來中國(guó)房地產(chǎn)界把房地產(chǎn)說成是剛性需求，就是鼓動(dòng)投機(jī)炒房，以制造泡沫獲取巨額利潤(rùn)、對(duì)抗國(guó)家政策并危害國(guó)家經(jīng)濟(jì)健康�！爸袊�(guó)汽車市場(chǎng)是個(gè)典型的彈性市場(chǎng)，不存在什么‘剛性需求’！”

　　“在分析國(guó)家對(duì)汽車市場(chǎng)的優(yōu)惠政策時(shí)，千萬別忘了成品油價(jià)稅費(fèi)改革�！别堖_(dá)強(qiáng)調(diào)。他說，很多人在分析國(guó)家對(duì)汽車市場(chǎng)的優(yōu)惠政策時(shí)，沒有提到2008年12月19日開始實(shí)施的成品油價(jià)稅費(fèi)改革，這是中國(guó)政府的一個(gè)創(chuàng)舉——在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)最先刺激汽車市場(chǎng)發(fā)展，也是我國(guó)對(duì)世界金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)做出的最迅速反應(yīng)。這個(gè)改革取消了養(yǎng)路費(fèi)，大大地減輕了汽車用戶在保有汽車時(shí)的費(fèi)用，又降低了油價(jià)，減輕了汽車用戶在使用過程中的費(fèi)用。改革當(dāng)月立竿見影，去年12月汽車產(chǎn)銷率高達(dá)110%多，使中國(guó)汽車行業(yè)率先、迅速進(jìn)入強(qiáng)勁復(fù)蘇的第二次減庫存期。