對(duì)于出售歐寶一直扭扭捏捏的通用終于爽快了一把：我不賣了。在此之前，業(yè)界僅是猜測(cè)通用可能埋下日后回購歐寶的條款。在商言商，能做到翻臉跟翻書一樣，須得向熟稔游戲規(guī)則的通用豎起大拇指。

　　回過頭看，由美國政府一手打造的新通用在神速走出破產(chǎn)保護(hù)之后，歐寶的命運(yùn)也就此落定。受益于汽車市場(chǎng)的暖風(fēng)勁吹，通用經(jīng)營狀況改善，并開始擁有穩(wěn)定的現(xiàn)金流，同時(shí)歐寶在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)也不錯(cuò)，緩過神的通用自然要重打算盤。畢竟歐寶不是像悍馬這樣的雞肋品牌，其不僅是通用在歐洲市場(chǎng)的支點(diǎn)，甚至影響到通用在中國市場(chǎng)的發(fā)展。在中國暢銷的多款上海通用出品的車型，就是在歐寶的技術(shù)平臺(tái)之上研發(fā)的。

　　通用能夠敗中求勝，也與德國政府太想在選民面前表現(xiàn)自己不無關(guān)系。德國政府越俎代庖反而被原本弱勢(shì)的通用拿住，又一例欲速則不達(dá)的反面教材。不能怪通用太狡猾，只能怪自己太心急。

　　盡管通用在戰(zhàn)略上沒錯(cuò)，但在戰(zhàn)術(shù)上仍須小心處理有關(guān)歐寶的方方面面。翻臉已經(jīng)使得通用失分，而分布在德國、英國、波蘭和西班牙等國的5萬多歐寶汽車工人如果安撫不當(dāng)，內(nèi)耗將打亂歐寶復(fù)興的步伐，同時(shí)重建歐寶所需的幾十億美元對(duì)仍打著吊瓶的通用來說也是一筆大數(shù)目。

　　大有大的難處，但大也有大的韌性。人們看到，通用這家百年老店頑強(qiáng)地?fù)芜^了金融危機(jī)，其并沒有為暫時(shí)的過關(guān)額手稱慶，而是連續(xù)出手制定長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，未雨綢繆數(shù)年后的發(fā)展：提升通用中國的地位，成立中國研究院，留住歐寶的市場(chǎng)和技術(shù)框架，東促西守，像極了美國大片的那個(gè)經(jīng)典鏡頭：我會(huì)回來的。

　　在這里，雖然上演的是通用與歐洲之間的“二人轉(zhuǎn)”，但對(duì)中國車企而言卻是一場(chǎng)精彩且免費(fèi)的跨國并購課程。時(shí)機(jī)決定一切，沒有在通用最為艱難的時(shí)候鎖死出售歐寶的交易，由著通用靜觀其變，從容在賣與不賣之間切換，乃是敗招。不知這是否對(duì)吉利有所觸動(dòng)，僅僅是作為沃爾沃的首選競(jìng)購方，恐怕離最終收購還有相當(dāng)距離。別人唱戲，我們看熱鬧，倒是也能看出一些門道。(雷雅梅)