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    中國(guó)需要與“千萬(wàn)輛”市場(chǎng)匹配的本土汽車企業(yè)
2009年10月21日 10:25 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  10月20日,一輛剛下線的解放J6成為中國(guó)今年汽車產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)輛的標(biāo)志,為此,政府官員、行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家以及各大媒體齊聚一堂,慶祝這一具有中國(guó)汽車工業(yè)里程碑意義的盛事。

  從今年3月份起,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)超過(guò)100萬(wàn)輛,前九個(gè)月,產(chǎn)銷總量就均已超過(guò)去年全年水平,與之對(duì)應(yīng)的是企業(yè)利潤(rùn)也在上升,有媒體干脆打出了“中國(guó)車廠進(jìn)入十月就過(guò)年”的醒目標(biāo)題。因此,這一千萬(wàn)輛對(duì)于始終保持高速增長(zhǎng)、在全球金融危機(jī)的泥潭中一枝獨(dú)秀的中國(guó)汽車業(yè)來(lái)說(shuō),可謂早已沒(méi)有懸念。

  但在歡欣鼓舞的同時(shí),努力將中國(guó)汽車工業(yè)由“大”做“強(qiáng)”也成為汽車界人士的共識(shí)!皼](méi)有自己的品牌,造多少車都是別人的輝煌。”一汽老廠長(zhǎng)耿照杰幾年前說(shuō)過(guò)的話,此時(shí)回想起來(lái)更加發(fā)人深省。

  數(shù)據(jù)顯示,今年前九月乘用車品牌724.15萬(wàn)輛銷量中,1.6升以下排量達(dá)506.08萬(wàn)輛,占乘用車銷售總量的69.89%,市場(chǎng)占有率為歷年最高,說(shuō)明政策給車市旺銷添了很大一把火;同時(shí),產(chǎn)銷兩旺的主要貢獻(xiàn)者和受益者仍是合資品牌汽車,正如北京亞市原總經(jīng)理蘇暉所說(shuō):這一千萬(wàn)輛當(dāng)中,合資企業(yè)起了決定性作用,合資品牌車型占據(jù)著多數(shù)市場(chǎng)份額,自主品牌做大了汽車市場(chǎng)的“量”,卻沒(méi)有增強(qiáng)各自汽車產(chǎn)品的“質(zhì)”,“1000萬(wàn)輛”增加了我們的民族自豪感,但同時(shí)也給中國(guó)汽車人帶來(lái)了新的壓力,因?yàn)槭堑搅宋覀円凇皬?qiáng)”上做文章的時(shí)候了,而不是再追求“1300萬(wàn)輛”、“1500萬(wàn)輛”。

  中國(guó)剛剛踏入汽車社會(huì)門(mén)檻,人均保有量還離老牌汽車生產(chǎn)國(guó)很遠(yuǎn),但由于人口基數(shù)大、消費(fèi)能力強(qiáng),又逢全球金融海嘯的“助推”作用,汽車市場(chǎng)“世界第一”的地位突如其來(lái),正如中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道總監(jiān)、資深汽車界人士程遠(yuǎn)所說(shuō),中國(guó)“還沒(méi)有做好準(zhǔn)備”。且不說(shuō)資源環(huán)境、交通配套設(shè)施的協(xié)調(diào)發(fā)展,就汽車工業(yè)本身而言,同是“千萬(wàn)級(jí)”的美國(guó)、日本,都擁有眾多歷史悠久、規(guī)模超大、研發(fā)能力強(qiáng),并且享譽(yù)全球的跨國(guó)汽車公司,而中國(guó)至今還沒(méi)有一家本土跨國(guó)汽車公司,汽車企業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)都在國(guó)內(nèi)銷售,即使出口,對(duì)象也基本只是相對(duì)欠發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)要成為世界汽車強(qiáng)國(guó),的確還有很長(zhǎng)的路要走。

  有人預(yù)言,中國(guó)汽車十年后將全面超越美國(guó),那時(shí),中國(guó)將不再只具備數(shù)量上的優(yōu)勢(shì),而將出現(xiàn)跨國(guó)汽車巨頭企業(yè),這源于中國(guó)汽車工業(yè)的一種內(nèi)在要求和壓力。對(duì)此認(rèn)識(shí)最清楚的莫過(guò)于本土汽車企業(yè)自己,奇瑞汽車公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀就曾說(shuō)過(guò):“第一大市場(chǎng)如果出不了世界一流的汽車企業(yè),是無(wú)法交代的。希望再花十年三十年的時(shí)間,能把中國(guó)的產(chǎn)品賣得比較貴,貴又感覺(jué)值,這是我們這一代人的使命!惫嫒绱,中國(guó)將不再僅僅是跨國(guó)汽車巨頭的加工廠,也不僅僅是國(guó)際品牌兜售貨物的大超市,而是真正屹立于世界汽車工業(yè)之林,讓無(wú)論做汽車,還是坐汽車的中國(guó)人都揚(yáng)眉吐氣。(牟修銳)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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