“就跟商量好的似的！最近買車怎么這么集中！”進(jìn)入6月以來，很多北京人發(fā)現(xiàn)身邊買車的人開始增多了，而且大都是一些中高級(jí)轎車。大家都在認(rèn)為，是不是像年初猜測的那樣，下半年開始，北京、上海及廣州等一線城市汽車消費(fèi)的興起，意味著中國汽車市場開始出現(xiàn)見底回升的關(guān)鍵時(shí)期。

　　實(shí)際上，這一猜測沒有太多數(shù)據(jù)支持，只能從主流城市的需求結(jié)構(gòu)變化窺見一斑！

　　今年前7個(gè)月，在全球性金融危機(jī)不利的市場環(huán)境下，中國政府采取1.6以下排量汽車購置稅減免刺激政策，中國市場汽車銷量開始一路高歌，不僅沒有出現(xiàn)下滑，而且實(shí)現(xiàn)了僅有的高速穩(wěn)步增長。但是增長背后是什么呢？從需求結(jié)構(gòu)看，主要的增長集中在二三線城市，且主要增長車型以1.6L及以下車型為主，而像北京、上海及廣州等一線城市，特別是受金融危機(jī)影響最大的珠三角地區(qū)，汽車主流消費(fèi)群體出現(xiàn)了一些微妙的變化。

　　過去，這些一線城市一直是中高級(jí)轎車的主要銷售區(qū)域，但是出現(xiàn)金融危機(jī)以來，中高級(jí)乘用車銷售增長率從過去的15%左右下滑至4月份的1.8%，高級(jí)乘用車同比甚至下跌7.6%，很多都市主流消費(fèi)群突然之間感覺，身邊的朋友好像停止了購車，這和二三線城市中級(jí)車以下車型40%的爆發(fā)性增長形成鮮明對比。

　　進(jìn)入6月份，這一情況似乎開始好轉(zhuǎn)，由于政策因素的減弱，汽車產(chǎn)銷環(huán)比開始逐月滑落，主要體現(xiàn)在1.6L及以下車型銷量的滑落，而1.6L以上車型特別是中高級(jí)車型開始逐步回升，預(yù)示著經(jīng)濟(jì)環(huán)境開始趨穩(wěn)。根據(jù)6月份實(shí)際上牌數(shù)統(tǒng)計(jì)，北京地區(qū)中高級(jí)車上牌數(shù)環(huán)比首次超過中級(jí)車，幾乎所有的豪華品牌都實(shí)現(xiàn)了增長，尤其是低端豪華車和MPV車型消費(fèi)需求的持續(xù)增長，再次印證了下半年汽車市場開始進(jìn)入增長的實(shí)質(zhì)性階段。

　　上半年一直談?wù)撝袊��?jīng)濟(jì)何時(shí)觸底反彈，汽車市場似乎已經(jīng)開始了。(記者 何登峰)