大眾、豐田誰更強？在通用汽車破產(chǎn)保護后，誰將成為龍頭構(gòu)筑未來汽車市場新秩序？上周，本報聯(lián)合新浪汽車推出了“大眾PK豐田，誰是未來全球第一”的調(diào)查。

　　短短的兩天時間里，有4826人參加投票，其中有近六成的參與者(56.8%)看好大眾汽車，認(rèn)為大眾汽車將成為未來全球汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者；相比之下,只有兩成多的參與者(23.1%)看好豐田汽車，認(rèn)為豐田才是未來世界汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者；另外還有18.4%的參與者則表示“豐田和大眾勢力均衡，未來將形成世界汽車市場的G2集團”。

　　調(diào)查中，多數(shù)參與者看好大眾的前景，不僅有高達(dá)56.8%的參與者表示大眾將成為未來汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，而且在問到“如果你自己買車或身邊有朋友買車，你會更傾向于選擇大眾品牌還是豐田品牌”時，更有高達(dá)74.6%的參與者毫不猶豫地表示：肯定會選擇大眾品牌，比例之高出乎我們的意料。相比之下，只有20.6%的參與者表示，如果自己買車或身邊有朋友買車，會更傾向于選擇豐田品牌；另外還有4.8%的參與者則表示，會考慮其他汽車品牌。

　　擔(dān)當(dāng)汽車品牌“集郵專家”的通用汽車需要破產(chǎn)保護；同在美國，實行“oneford”計劃進行瘦身的福特汽車則幸存了下來，那么在未來全球汽車競爭中，汽車企業(yè)是應(yīng)該做“大”還是應(yīng)該做“強”？

　　上周本報也對該問題進行了調(diào)查，結(jié)果顯示，有近八成的參與者(76.7%)表示，未來汽車業(yè)應(yīng)該做強而不是做大，應(yīng)該控制規(guī)模，強調(diào)企業(yè)的競爭能力；只有11.3%的參與者表示應(yīng)該做大，實行“多品牌、大集團化運作”；另外還有12.0%的調(diào)查者則表示做大做強不能一概而論，而應(yīng)該根據(jù)企業(yè)自身情況以及國際形勢來判斷。