政策性因素使得今年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷保持高增長。8月5日，工信部發(fā)布上半年我國汽車工業(yè)運行分析報告指出，今年1至6月份我國汽車產(chǎn)銷量保持高位增長，連續(xù)4個月超百萬輛，不斷刷新歷史紀(jì)錄。從細(xì)分車型來看，政策結(jié)構(gòu)性推動特征明顯，交叉型乘用車、轎車等車型銷售表現(xiàn)最為搶眼。

　　報告顯示，前6個月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成597.7萬輛和608.8萬輛，同比分別增長了15.09%和17.66%，比前5個月的增幅分別提高了4.35和3.63個百分點。自3月份起，我國汽車產(chǎn)銷量上升趨勢明顯，連續(xù)4個月超過100萬輛。其中，4、5、6月產(chǎn)銷量均超過110萬輛，連創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。特別是基本型乘用車(轎車)、交叉型乘用車是政策的最大受惠者，成為拉動整個汽車市場的主體，其增長貢獻(xiàn)度分別為54.04%、41.6%。

　　據(jù)統(tǒng)計，受燃油稅實施、購置稅減半等政策的推動，1.6升及以下排量乘用車市場增勢明顯，銷售315.26萬輛，同比增長44.93%，其占乘用車市場份額的69.7%，比去年同期市場占有率提高了7.71個百分點。

　　其中，“1L＜排量≤1.6L乘用車銷售258.11萬輛，占1.6升及以下排量乘用車市場的81.87%，同比增長41.45%。”分析報告說。

　　并據(jù)統(tǒng)計，前6個月交叉型乘用車市場也持續(xù)火爆，銷量同比增長五成多。

　　“不僅僅是產(chǎn)銷量創(chuàng)了新高，整個汽車工業(yè)的經(jīng)濟效益也都在好轉(zhuǎn)�！敝袊�汽車工業(yè)協(xié)會一位專家說。

　　雖然，“同期汽車行業(yè)的利潤、利稅總額低于上年，但降幅明顯縮小�！狈治鰣蟾嬷赋觯�前5個月汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)利潤環(huán)比也有所改善，其中3-5月的環(huán)比增速已經(jīng)回復(fù)到5%的正增長。

　　更為重要的是，從目前的情況看，下半年汽車行業(yè)仍將持續(xù)向好。

　　僅以轎車來看，“7月轎車銷量增速有望再創(chuàng)新高，預(yù)計下半年仍存在月度銷量創(chuàng)新高的可能�！鄙赉y萬國研究員姜雪晴分析指出。

　　據(jù)其分析，導(dǎo)致此輪轎車需求超預(yù)期是剛性需求釋放所致，隨著經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇，一線城市轎車需求也開始復(fù)蘇，而這種剛性需求釋放短期內(nèi)并不會消失，在正常的銷售旺季4 季度來臨之際，仍存在單月銷量再挑戰(zhàn)年度新高的可能。