雖然2009年全年的新舊車銷售數(shù)據(jù)還沒有最終出爐，二手車市場從業(yè)者已經(jīng)普遍對于明年市場的預(yù)期保持了某種樂觀，對于二手車市場來說，正是今年創(chuàng)紀錄的1300萬輛新車銷售，才為來年的二手車市場積蓄了無限的發(fā)展?jié)摿Γ?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

　　●為新車銷量創(chuàng)新高叫好

　　年底將至，二手車經(jīng)營者王先生已經(jīng)開始張羅明年的經(jīng)營計劃。按照他的估計，如果明年上半年汽車廠家新車供貨仍然存在問題，二手車將迎來2010年最好的一個銷售季。眼下，他已經(jīng)開始增加庫存，為即將到來的銷售旺季作準備。王先生說：“實際上，現(xiàn)在很多人都是第二次買車。新車銷售的火爆，意味著有更多的舊車被替換下來，進入二手車市場，當然價格的下滑，生意也越來越好做了。”

　　粗略計算，北京二手車今年有望達到43萬-45萬輛，比去年的38萬多輛，增長約15%左右，和新車市場的大幅增長比較，確實低了不少。而從全國的情況來看，2009年前10月份，二手車的交易量已經(jīng)接近達到了去年273萬輛，全年來看將超過300萬輛，實際的增長會在15%左右。這些數(shù)據(jù)表明，二手車市場仍然在穩(wěn)步提升。但是新車銷售增量連續(xù)創(chuàng)紀錄，讓汽車市場將進入一個全新的發(fā)展階段。以北京為例，雖然今年全國新車銷售達到了40%的增長，但是北京新車銷售的實際增長預(yù)計在19%左右；汽車保有量已經(jīng)連續(xù)創(chuàng)新高，已經(jīng)超過400萬輛，這都為明年或者今后二手車的持續(xù)增長奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

　　對此，全國最大的二手車交易市場北京舊機動車交易市場副總經(jīng)理劉華林表示，實際上，新車銷售好的時候二手車就會有一定的下滑，今年也是如此，相比較而言，二手車的交易量增長不如新車銷量，但是反過來講，新車保有量的增長將為二手車下一步增長積蓄力量。他預(yù)計，2010年北京二手車市場將比新車市場更繁榮。

　　●4S店將具備二手車各項服務(wù)

　　如果有什么能觸動二手車行業(yè)發(fā)展的話，那只有汽車生產(chǎn)企業(yè)開始參與二手車了。汽車廠家由于有遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)、汽車售后服務(wù)管理系統(tǒng)，因此具備品牌二手車發(fā)展的有利基礎(chǔ)，但是多年來，由于二手車市場自身多樣化、區(qū)域化特點，任何一個品牌二手車在脫離整體市場后都難以獲得質(zhì)的提升。

　　但是2010年，中國乘用車保有量已經(jīng)超過5000萬輛，各個品牌車型保有量已經(jīng)占到一定的份額，越來越多的置換客戶出現(xiàn)已經(jīng)形成對整車企業(yè)二手車服務(wù)的需求，汽車生產(chǎn)廠家如果不加大二手車業(yè)務(wù)的投入，將在未來新一輪的市場競爭中失去競爭力。根據(jù)北京市場的統(tǒng)計，目前，大部分主流品牌的置換比例已經(jīng)超過20%，豪華品牌奧迪也已經(jīng)接近8%，持續(xù)增長的置換客戶要求新車銷售店提供置換服務(wù)，因此2010年企業(yè)開展二手車業(yè)務(wù)正當時。

　　今年下半年，以奔馳、奧迪為首的豪華品牌已經(jīng)掀起了新一輪的品牌二手車投資熱，而明年將有更多的品牌再次加大力度推進品牌二手車的發(fā)展。51汽車董事長兼CEO李海超表示：根據(jù)他們的預(yù)計，2010年將是品牌二手車元年，品牌二手車將加大投入力度，引導和支持消費者選擇具備質(zhì)量認證的品牌二手車。一向以新車銷售為主的亞運村汽車交易市場，2010年將借助新車市場的優(yōu)勢，開展新舊車置換業(yè)務(wù)，拓展其二手車市場業(yè)務(wù)。一些市場專業(yè)人士認為，2010年，品牌二手車的“聲勢”將超過以往任何時候，消費者不僅能在新車店賣車置換新車，也能選擇具有售后服務(wù)的新車，新車、二手車4S店將成為二手車行業(yè)下一個發(fā)展模式。

　　●拍賣將加快二手車循環(huán)

　　作為全國最大的二手車市場，北京二手車市場一直走在全國前列，由此也產(chǎn)生了全新的二手車交易模式，2009年開始起步的二手車競價拍賣就是一種創(chuàng)新交易模式，這種模式不僅解決了消費者賣車難的問題，而且對于二手車交易提供了成熟的價格走勢平臺，讓二手車交易價格開始變得越來越透明，有利于二手車市場逐步走向成熟。

　　眾所周知，相比較新車銷售，二手車交易要復雜得多，不僅每一輛車有不同的價格，而且同價格的車有很多種，這就要求二手車交易過程中必須具備專業(yè)知識。以消費者賣車為例，由于沒有普遍認同的價格行情，大部分的消費者不知道自己的車賣多少錢，即使通過市場了解，往往給出不同的價格，原因是“敏感的價格”正是經(jīng)紀公司賺取利潤的法寶，競價拍賣模式的出現(xiàn)，打破了這種局面，讓二手車收購價格越來越透明，這個價格系統(tǒng)未來將成為指導二手車業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　目前在北京市場，越來越多的消費者開始選擇二手車競價拍賣出售自己的二手車，經(jīng)過半年的發(fā)展，競價拍賣這種方式也開始得到市場的普遍認可。目前開展類似競價拍賣服務(wù)的實體有3-5家，分別是北京花鄉(xiāng)二手車交易市場的即時拍業(yè)務(wù)，目前月參拍車輛1500多輛，成交200輛左右，成交比例15%左右；51汽車競價拍賣月參拍車輛300多輛，成交50多輛；卓杰行約參與競買和寄賣車輛300輛，成交60輛左右；美瀚拍賣月100輛左右，成交比例在50%左右。

　　根據(jù)統(tǒng)計，北京每日消費者賣給經(jīng)紀公司(CtoB模式)的二手車數(shù)量大約在500輛左右，目前競價拍賣出售的二手車數(shù)量只占到其中的17%不到，因此2010年競價拍賣將具有很大發(fā)展空間。2010年，這些競價拍賣實體已經(jīng)制定了切實可行的目標計劃，推動2010年北京二手車交易全新局面。

　　總體看，2010年，北京二手車市場將比新車市場更加繁榮，這不僅表現(xiàn)在二手車交易量的穩(wěn)步提升方面，同時也表現(xiàn)在各種汽車業(yè)態(tài)開始關(guān)注和參與二手車業(yè)務(wù)，并推動二手車市場全新業(yè)務(wù)模式的發(fā)展。(何登峰）