每年的第四季度都是北京二手車經(jīng)銷商的“收獲季節(jié)”，但是今年他們的日子并不好過。與新車銷售的風(fēng)風(fēng)火火相比，二手車在本應(yīng)火爆的第四季度反而有些冷清。以家用二手車為主的滯銷造成了二手車整體價(jià)格的大幅下降。二手車專家認(rèn)為，盡管新車降價(jià)之風(fēng)仍繼續(xù)，低廉的二手車仍將形成年底的購車高峰。

　　●1.6升以下車型價(jià)格繼續(xù)調(diào)整

　　今年，政府實(shí)行了排量在1.6升以下的新車購置稅減免政策，從很大程度上刺激了新車產(chǎn)銷數(shù)量的增長。由于小排量車總體購買成本下降，與二手車的差價(jià)進(jìn)一步縮小，用戶逐漸流向新車市場，出現(xiàn)“新車不貴舊車不便宜”的局面。很多用戶擔(dān)心明年優(yōu)惠政策有變，決定年底購買新車。受此影響，北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場內(nèi)，主流家用車型如夏利、富康、奧拓、捷達(dá)都有不同程度的降價(jià)，基準(zhǔn)價(jià)格基本上比正常價(jià)格要低10%左右，而且下滑趨勢依然明顯，預(yù)計(jì)家用車型二手車將大幅“降價(jià)促銷”。

　　●中級車形成一定的價(jià)格壓力

　　對于二手車中間商來說，10萬元至20萬元的中級二手車銷售還不錯(cuò)。帕薩特、君威、Mazda6等車型的穩(wěn)定表現(xiàn)給經(jīng)銷商帶來了不錯(cuò)的利潤和周轉(zhuǎn)資金。但目前，中級新車的降價(jià)開始對二手車形成沖擊。2010款蒙迪歐-致勝最低價(jià)格已探至16萬元以內(nèi)，東風(fēng)雪鐵龍C5的最低配置車型價(jià)格也僅為16萬多元，帕薩特領(lǐng)馭等老車型也因?yàn)閾Q代降低了起始價(jià)格。因此，中級二手車的保值率整體下降，造成市場變化較大。

　　●現(xiàn)在是二手SUV購買良機(jī)

　　目前，SUV車型庫存量較大。某些經(jīng)營高檔二手車的經(jīng)紀(jì)人表示，在市場內(nèi)，保時(shí)捷卡宴、路虎攬勝、寶馬X5等已經(jīng)不算新鮮車型，奔馳2008款S系列SUV隨處可見，二手SUV的庫存量已經(jīng)到了最大值。北京鴻斌偉業(yè)的孔經(jīng)理表示，近期市場這類車型較多，競爭激烈，因此出現(xiàn)一些經(jīng)銷商降價(jià)的情況，是消費(fèi)者的購買良機(jī)，而出售二手車的用戶應(yīng)該等待一段時(shí)間。

　　●買盡早，賣觀望

　　往年的旺季，二手車價(jià)格會(huì)明顯上漲，而今年卻剛好相反。大庫存、新車壓力等造成二手車價(jià)格出現(xiàn)整體下滑，基本上各個(gè)價(jià)格空間都出現(xiàn)了較明顯的下降，消費(fèi)者購買時(shí)機(jī)比較良好，而出售車輛或置換新車的用戶建議等待一段時(shí)間。

　　本次二手車價(jià)格大幅下降屬多年難得的情況，說明北京地區(qū)的二手車市場進(jìn)一步成熟。但對于消費(fèi)者來說，未來整體的汽車保值率會(huì)有所下降。(文/王萌）