江蘇舉辦新能源車展洽會 自產(chǎn)車型亮相

這些江蘇產(chǎn)新能源車不僅節(jié)能，外觀還很拉風。那真真 薛蓓 攝

　　由省經(jīng)信委主辦的首屆江蘇新能源汽車及零部件展洽會，昨天于南京市規(guī)劃建設展覽館開幕，我省87家主要汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)、高等院校和科研院所組成的江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。

　　速度慢？最快能跑130公里/小時

　　以往的電動微型轎車，時速只能達到每小時五六十公里。江蘇一批以新能源為動力的汽車紛紛在這次展洽會上驚艷亮相，一部分電動汽車正在突破“跑不快”的瓶頸。江蘇奧新新能源汽車有限公司的一種電動轎車，可以坐四人，最高時速達到了每小時130公里，基本滿足普通家用需求，這種采用了鋰電池的車，預計價格在十多萬元。

　　據(jù)介紹，以較高檔電動轎車為例，電池折舊加電費的使用成本，相當于0.4元/公里，而燃油轎車是0.7元。市內開的純電動微轎，每公里僅折合到0.16元，更是微型燃油轎車的一半不到，適合發(fā)展普及。奧新公司的副總經(jīng)理胥崇仁告訴記者，現(xiàn)在一些電動汽車“快跑”的技術已經(jīng)成熟，各項法規(guī)標準完善后，有助于它們推向市場。“我們估計，國家要出90多個電動汽車相關標準，現(xiàn)在只有40多個”。而工信部人士表示，將在兩三年內抓緊完善新能源汽車各項國標。

　　難上路？充電站快充只需15分鐘

　　“雖然電動汽車有諸多優(yōu)點，可是現(xiàn)在去哪里充電呢？”一位參觀的南京市民表示，不解決這個問題，電動汽車怎樣上路？記者在會場上看到了多家公司的充電站設備，它們的外形和現(xiàn)在加油站的加油機接近，可以顯示電價、電量和費用，快充10-15分鐘，可以跑100-200公里，還有一些小型的獨立充電樁，只要能停車的地方，就能為電動汽車使用。目前我省的揚州等地已經(jīng)出現(xiàn)了大型電動汽車充電站，而更多便捷、小型的充電樁，有望今年投入商用，讓應急充電像加油那樣快。

　　價格貴？國外會減免電動汽車稅

　　一輛2.4L排量、已上市的混合動力轎車，雖然動力比同檔次的普通轎車更大，也能節(jié)油40%，但是價格比同檔次普通車要貴10萬元；一輛混合動力公交客車，整套設備加起來比普通的貴30萬元……記者昨天發(fā)現(xiàn)，目前新能源車的價格確實要貴一些。生產(chǎn)企業(yè)人士也告訴記者，現(xiàn)在一輛10多萬元的電動汽車，其中鋰電池就要占到8萬元的成本。

　　不少發(fā)達國家給予節(jié)能環(huán)保汽車全方位的稅收支持，對超標車卻給予懲罰型稅收。一位德國專家介紹，以德國為例，已實施的電動汽車產(chǎn)業(yè)扶持措施包括了減免汽車稅，為電動汽車和混合動力汽車預留停車位和充電站等。業(yè)內人士表示，期待在上海等5個試點城市外，能有更多地方實現(xiàn)私人購買新能源汽車的補貼優(yōu)惠。　�。�那真真　薛蓓）