中新網(wǎng)4月29日電 綜合報(bào)道，2010年進(jìn)入3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存不斷增加，市場(chǎng)漸露疲態(tài)。作為國(guó)際金融危機(jī)后中國(guó)舉辦的第一場(chǎng)國(guó)際A級(jí)車(chē)展，北京車(chē)展無(wú)疑被賦予了重任。經(jīng)過(guò)09年“井噴”式的瘋狂大幅增長(zhǎng)后，今年能否延續(xù)去年的火爆勢(shì)頭？專家稱，北京車(chē)展對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)售將起到積極的促進(jìn)作用。

　　數(shù)據(jù)顯示，3月銷(xiāo)量出現(xiàn)了“車(chē)企報(bào)喜、車(chē)商報(bào)憂”的現(xiàn)象：一邊是車(chē)企稱同比銷(xiāo)量大幅攀升，一邊則是市場(chǎng)成交量低位徘徊。由于汽車(chē)廠商擴(kuò)能，產(chǎn)能增長(zhǎng)的速度超過(guò)消費(fèi)增長(zhǎng)速度，直接反映出來(lái)就是經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存量急升。一車(chē)難求、加價(jià)提車(chē)不再占主流，反而是促銷(xiāo)降價(jià)活動(dòng)不斷，大部分車(chē)價(jià)都出現(xiàn)了明顯下滑。

　　專家認(rèn)為，3月的市場(chǎng)特征逐步回歸“正�！睜顟B(tài)。中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從需求拉動(dòng)生產(chǎn)的旺銷(xiāo)期轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨笈c生產(chǎn)互動(dòng)平衡的產(chǎn)銷(xiāo)均衡期，需求代替生產(chǎn)供給成為決定市場(chǎng)的主動(dòng)力。這種需求與生產(chǎn)互動(dòng)的平衡，在北京車(chē)展后將更為明顯，成為真正意義上的從旺銷(xiāo)期轉(zhuǎn)變成產(chǎn)銷(xiāo)均衡期的拐點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)專家程遠(yuǎn)表示：“車(chē)展火、車(chē)市冷”的情況，近些年來(lái)已多次出現(xiàn)過(guò)，也許是一種巧合。不過(guò)，一般比較“火”的車(chē)展，大都出現(xiàn)在車(chē)市“火”以后，而車(chē)市“火”到一定階段，就會(huì)有調(diào)整。世界上沒(méi)有只熱不冷的市場(chǎng)，不僅汽車(chē)如此。熱一熱，冷一冷，這也是規(guī)律。

　　“車(chē)展對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)售將起到積極的促進(jìn)作用�！边@一說(shuō)法，已經(jīng)被大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)可。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，車(chē)展過(guò)后車(chē)市將呈現(xiàn)一種新局面，而不是拐點(diǎn)�！皬慕�期的車(chē)市情況來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商為促進(jìn)銷(xiāo)售開(kāi)展了許多優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，特別是一些老車(chē)型，優(yōu)惠幅度高達(dá)幾千元甚至幾萬(wàn)元不等，而眾多的優(yōu)惠促銷(xiāo)又加重了降價(jià)預(yù)期，消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理愈加強(qiáng)烈。如此背景之下，汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)在所難免。”蘇暉認(rèn)為，車(chē)展前后，車(chē)市中各品牌經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，促銷(xiāo)力度也將進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　回顧2009年國(guó)內(nèi)車(chē)市，二三線市場(chǎng)的集體爆發(fā)成為市場(chǎng)銷(xiāo)售新的增長(zhǎng)點(diǎn)。由此可以發(fā)現(xiàn)，二三線市場(chǎng)將直接主導(dǎo)車(chē)市走向，在經(jīng)歷了去年略顯過(guò)火的狀態(tài)后，在2010年將不可避免的產(chǎn)生一定程度的回落。隨著二三線市場(chǎng)發(fā)展的逐步完善，和同質(zhì)化愈發(fā)凸顯的競(jìng)爭(zhēng)下，價(jià)格策略將在市場(chǎng)中起到越來(lái)越重要的作用。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份全國(guó)各大品牌4S店的來(lái)店客戶量普遍下滑20%-50%，進(jìn)入4月份為減小下一季度的銷(xiāo)售壓力，車(chē)市“好久不見(jiàn)”的優(yōu)惠促銷(xiāo)已經(jīng)悄然開(kāi)始，有理由相信隨著北京車(chē)展的舉辦，眾多新車(chē)涌入市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商們定將乘勢(shì)打出價(jià)格牌，以進(jìn)一步消化庫(kù)存，大范圍的降價(jià)熱潮似乎已然露出一絲端倪，價(jià)格大戰(zhàn)一觸即發(fā)，北京車(chē)展過(guò)后車(chē)市走向如何，將見(jiàn)分曉。