開車如馴馬，你如果能熟練掌握愛車的性能便能收放自如，如果不能，車不但讓你和同乘者不舒服，而且會(huì)引發(fā)交通事故，更有甚者還會(huì)招致殺身之禍！那么怎么才能讓愛車聽你的，服服帖帖地為你服務(wù)呢？除了恰當(dāng)?shù)牟扔烷T、適時(shí)轉(zhuǎn)向外，熟練的剎車技巧是必不可少的�？梢赃@么說，先要開好車必須要先學(xué)會(huì)剎車。

　　跟車時(shí)的剎車技巧

　　跟車時(shí)剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也可以說是保持與前車基本一致的車速。所以跟車時(shí)剎車技巧的關(guān)鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續(xù)加大，踩下的速度要根據(jù)前車減速的快慢進(jìn)行調(diào)整。

　　跟車時(shí)踩剎車的時(shí)機(jī)是當(dāng)看到前車剎車時(shí)隨即跟隨剎車，當(dāng)剎到與前車的速度基本一致時(shí)保持一下剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，如果前車?yán)^續(xù)剎車，則你也要跟著剎車；如果前車的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續(xù)與前車保持同樣的車速。對(duì)于手動(dòng)擋的車在剎車減速后要注意車身的抖動(dòng)和車速的變化，及時(shí)降擋保持車輛行駛平穩(wěn)，提高駕乘的舒適性。

　　這里需要提醒大家的是，除了要觀察前車的剎車外，還要注意前車的前方車輛動(dòng)態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)前車的前方車輛有剎車行為，最好把右腳放到剎車踏板上，隨時(shí)準(zhǔn)備踩下。這樣做可以防止由于前車剎車滯后而導(dǎo)致的連環(huán)追尾。另外有些司機(jī)跟車是習(xí)慣時(shí)不時(shí)把腳放在剎車踏板上，這個(gè)習(xí)慣很不好，因?yàn)橹灰�把腳放在剎車踏板上，不管踩沒踩剎車燈都會(huì)亮起，后車看到后一般會(huì)減速，這種不必要的減速會(huì)降低整體車流的速度，導(dǎo)致交通效率的下降。

　　如果是比較擁堵的路況，這時(shí)一般都是半聯(lián)動(dòng)輕帶剎車，或者是半聯(lián)動(dòng)輕帶油門，通過兩個(gè)踏板的聯(lián)動(dòng)，來組合成你所需要的動(dòng)力和你所需要的車速。但是最好別長時(shí)間保持離合器的半聯(lián)動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致離合器壽命大大降低。

　　跟車時(shí)的剎車技巧是與跟車技巧息息相關(guān)的，大家可以參考我在上周寫的跟車技巧文章。

　　山路剎車技巧

　　山路行車剎車是必須的。山路多彎路，同時(shí)上下坡的路況比較多。在彎路的時(shí)候，要遵循入彎前剎車，通常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎后加速出彎。彎路上剎車的同時(shí)要打方向，順著山勢和彎度隨時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。不能猛踩剎車，特別是外側(cè)車道的車輛，以免車身失控，墜入山谷。

　　上坡的時(shí)候?qū)τ谑謩?dòng)擋的車一般要先降擋，以便獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。上坡路剎車的時(shí)機(jī)與平路上差不多，但由于車身重量帶來的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。不過山路行車要更注意與前車的距離，要比平路時(shí)稍稍增大車距。

　　山路上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會(huì)過度下降。手動(dòng)擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況，過低的檔位會(huì)使車身抖動(dòng)，因此山路剎車后要注意及時(shí)換擋，如果你手比較潮，要么多練習(xí)，要么干脆買自動(dòng)檔。

　　相比較而言，山路下坡制動(dòng)就復(fù)雜一些了。因?yàn)椴坏�要用剎車系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這里比較關(guān)鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。另外，下坡時(shí)特別是長坡不要長時(shí)間踩剎車，這樣容易導(dǎo)致剎車盤和片過熱，致使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，采用低檔位下坡是必須的，一般來說采用3-4擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)檔的車，由于不存在手動(dòng)換擋的問題，所以不能人為強(qiáng)制采用低檔，此時(shí)要做的是下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎控制一下車速。

　　有一點(diǎn)需要特別提醒的是，開手動(dòng)擋車的千萬別在下坡時(shí)掛入空檔，這樣做是很危險(xiǎn)的。因?yàn)樵谑�去�?dòng)力的情況下，車輛的機(jī)動(dòng)性大打折扣，一旦出現(xiàn)緊急情況，很難迅速調(diào)整車身姿態(tài)避險(xiǎn)。

　　剎車至平穩(wěn)停車的技巧

　　剎車至平穩(wěn)停車是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，正常停車等情況。如果你坐過還未掌握剎車技巧的新手開的車，他剎車的時(shí)候你一定會(huì)感覺很不舒服。因?yàn)樗麄兺�往�?huì)比較生硬的剎車，停車的時(shí)候由于制動(dòng)力較大，車很容易發(fā)生點(diǎn)頭和聳車的情況，而此時(shí)坐在車?yán)锩娴娜艘矔?huì)跟著身體前傾，經(jīng)常如此會(huì)很不舒服。

　　其實(shí)這個(gè)現(xiàn)象不難避免，但需要不斷摸索和練習(xí)。要想做到平穩(wěn)停車，在剎車距離足夠的情況下，剎車的時(shí)候要緩慢持續(xù)踩下剎車踏板，當(dāng)車身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開。由于制動(dòng)力是持續(xù)的減小，所以車身會(huì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停下，而不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況。當(dāng)然，如果制動(dòng)距離不夠長，那么初始剎車的時(shí)候要深踩踏板，并保持一會(huì)兒，此時(shí)車內(nèi)駕乘人員或許會(huì)身體微微前傾，如果做到能讓身體緩慢落回靠背，那么也是可以接受的。要做到這一點(diǎn)，同樣要采用緩緩松開剎車踏板的辦法，直到車身停穩(wěn)時(shí)才完全松開踏板。

　　其實(shí)說起來容易，能做到上面說的緩慢松開踏板平穩(wěn)停車，不但需要多多練習(xí)，而且需要克服一定的心理障礙，那就是很多人怕剎不住撞到前車或其他障礙物，特別是在前面有車的情況下。最好的練習(xí)方法是在一段平路上放置一個(gè)樁桶之類不怕撞，而且即便撞上了一不會(huì)對(duì)車有損壞的物品做參照物。反復(fù)練習(xí)之后就會(huì)很容易掌握了這一技巧了，接下來上路的時(shí)候就需要克服怕撞前車的心理，要相信你的技術(shù)。

　　緊急情況的剎車技巧

　　開車時(shí)誰也不想遇到緊急情況，但這事是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的。假如你遇到以下兩種情況你會(huì)怎么辦，一是你正在正常跟車，前車突然急剎車停下；二是你正在開車前面突然并過一輛車或者闖過一輛自行車。如果你遇到這些情況之后驚慌失措，頭腦一片空白，指望上天保佑，那么你錯(cuò)了，因?yàn)檫@些情況下，如果你不采取緊急剎車或緊急避讓，事故發(fā)生幾乎是難免的！

　　怎么辦才有可能避免呢？那就是要重剎，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。所謂重剎就是迅速把剎車踏板踩到底，讓車迅速減速，甚至停下。你或許覺得這個(gè)動(dòng)作很簡單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但最關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踩到底，很多人由于潛意識(shí)里的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習(xí)克服這一心理障礙。

　　另外還有一個(gè)很關(guān)鍵的地方，那就是不要光顧著踩剎車而忘記了對(duì)方向盤的控制。很多人一剎那的頭腦空白很大程度上就是忘記了對(duì)車的控制，注重緊急情況下的剎車就是要通過聯(lián)系填補(bǔ)你那瞬間的頭腦空白，因?yàn)榱泓c(diǎn)幾秒的時(shí)間你如果有效作為就非常有可能避免一場交通事故。如果通過重剎能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動(dòng)并線，要領(lǐng)是在重剎的同時(shí)打方向，繞開障礙物，并線到旁邊的車道。

　　具體的練習(xí)方法，我在之前的文章中有詳細(xì)敘述，大家請(qǐng)參見下面的文章。

　　總結(jié)：

　　除了以上說的剎車技巧外，還有一些特定條件下的剎車技巧，比如雨天、雪天、霧天等等。其實(shí)最好的情況是大家要做到有預(yù)見性的提前剎車，讓你有足夠的時(shí)間調(diào)整制動(dòng)力的大小，要做到這一點(diǎn)就需要眼觀六路耳聽八方了。真的毫不夸張，一個(gè)合格的司機(jī)就應(yīng)該做到這樣，開車是可以大大提高你的觀察力的，你要相信自己，你也是一個(gè)有敏銳觀察力的人。

　　如果你不是為了去賽車，練好常用的剎車技術(shù)并不太難，關(guān)鍵是要做有心人，克服心理障礙，做到收放自如，為了自己和他人安全著想，練好你的剎車吧！