本月18日，第十二屆成都國際汽車展覽會(huì)(簡稱“成都車展”)盛大開幕。盡管規(guī)模和影響力不及北京、上海和廣州三大車展，但車商對(duì)于車展的參與熱情依舊高漲，并紛紛攜其最新車型亮相。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆車展有12款新車扎堆上市。

　　與往年廠商參展熱情不高的成都車展相比，今年的成都車展顯得有些不同。國內(nèi)車市的“井噴”，讓廠家面對(duì)西南地區(qū)市場的展會(huì)，不愿輕易錯(cuò)過任何一個(gè)宣傳的機(jī)會(huì)。

　　借著成都車展的開幕熱力，一汽-大眾速騰1.4TSI、長安鈴木新奧拓、東風(fēng)標(biāo)致新307 以及蓮花L3已經(jīng)宣布上市，并公布了售價(jià)。此外新雪鐵龍C4轎跑、華泰圣達(dá)菲C9等也都在車展上宣布上市，并公布了價(jià)格。

　　記者看到，本次展會(huì)6號(hào)館內(nèi)云集了歐美日汽車巨頭的全線高檔車型，參展的有奔馳、奧迪、寶馬、謳歌、英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克。7號(hào)館則吸引了“汽車中的貴族”勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、星客特等數(shù)十個(gè)頂級(jí)品牌，成為名符其實(shí)的“豪車館”。

　　值得一提的是，在本屆車展上，德國“三劍客”中的奔馳、寶馬和奧迪重磅出擊，寶馬參展面積達(dá)1000平方米，奧迪展臺(tái)搭建超過1000平方米，奔馳更是大手筆地訂下1400平方米展位，面積比去年增長40%。

　　本次車展最受關(guān)注的當(dāng)屬奔馳品牌，其宣布上市的新E級(jí)雙門Coupe轎跑車首次在亞洲亮相，E-Coupe車型有E260和E350兩款，售價(jià)分別為62萬和82.2萬元。而奔馳旗下高性能版本AMG三款新車也公布了價(jià)格：SL63AMG售價(jià)256.8萬元、SLK55AMG售價(jià)129.9萬元、C63AMG售價(jià)99.8萬元。目前這些新車都已在北京4S店接受預(yù)訂，訂金5萬元，新車已陸續(xù)到店。

　　另外，本屆成都車展的魅力支撐還來自于中國自主品牌企業(yè)自主創(chuàng)新實(shí)力的進(jìn)步。根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確鼓勵(lì)自主品牌汽車發(fā)展的規(guī)劃，本屆展會(huì)無疑成為國內(nèi)各大汽車企業(yè)爭相展示自身實(shí)力與品牌的理想舞臺(tái)。國內(nèi)優(yōu)勢汽車企業(yè)奇瑞、比亞迪、長城、吉利、華晨等都占據(jù)了各展館的重要位置，展示即將投產(chǎn)上市的新車和自主研發(fā)的概念車。國產(chǎn)汽車品牌領(lǐng)軍者奇瑞和比亞迪的展位都超過1000平方米，各大自主品牌的競相展示，足以體現(xiàn)出中國汽車工業(yè)逆勢而上的發(fā)展勢頭。

　　事實(shí)上，自今年以來，自主品牌在以成都為核心的西南地區(qū)增長迅猛，已成為廠家的“必爭之地”。而國家種種優(yōu)惠政策的刺激使西部車市釋放出強(qiáng)勁的消費(fèi)能力，成為拉動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)的一個(gè)新的引擎。

　　而國內(nèi)汽車市場的表現(xiàn)也讓國內(nèi)外的汽車廠家們沒有理由不重視。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成114.07萬輛和113.85萬輛，比上年同期分別增長86.10%和81.68%，整體保持了較高水平。

　　雖然此次成都車展的規(guī)模和影響超過往屆，但記者從現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，無論從硬件設(shè)施還是軟件服務(wù)方面，成都車展與北京、上海和廣州車展都存在著巨大的差距，成都車展以經(jīng)銷商參展居多，與其他A級(jí)車展注重展示不同，成都車展賣車的目的更強(qiáng)。(記者 錢瑜)