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    國家規(guī)定危險廢物 電動車舊鉛酸電池須定點處置
2009年10月15日 09:17 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  讀者劉先生反映:我家的力霸皇電動自行車電池已不能正常使用,是否可以交給普通收廢品的處理?有無政策組織生產企業(yè)對其“以舊換新”?我身邊一些人都和我一樣,把日積月累換下來的廢舊電動車電池堆在了家中,不知如何處置。

  回復一:市環(huán)保局固體廢物管理中心工作人員說,電動自行車的配套電池一般有鋰電池(相對較輕)和鉛酸蓄電池(相對較重)兩種。其中,廢鋰電池不屬于國家規(guī)定的危險廢物,可根據(jù)情況自行處理;廢鉛酸蓄電池屬于國家規(guī)定的危險廢物,從事廢鉛酸蓄電池收集、處置、利用經營活動的單位須按要求和程序辦理危險廢物經營許可證。

  目前,本市有廢鉛酸蓄電池收集、處置和利用資質的單位有北京生態(tài)島科技有限責任公司和北京市危險廢物處置中心兩家,市民可將廢鉛酸蓄電池交由上述兩家單位收集、處置和利用。

  本市廢品收購站、電池生產企業(yè)尚不具有廢鉛酸蓄電池回收處理資質,現(xiàn)試點的汽車、家電以舊換新實施范圍也未包括電動自行車及其電池。有關部門正在研究進一步擴大電器以舊換新的包含范圍。

  回復二:市危險廢物處置中心與北京生態(tài)島科技有限責任公司回應,廢舊鉛酸蓄電池回收后用于煉鉛。目前上門回收業(yè)務主要針對修理廠等大宗客戶。建議小區(qū)物業(yè)或居委會將小區(qū)內廢舊電池進行集中回收,電話預約后可上門回收。針對廢舊電池的規(guī)格、成本等給予一定的價格補償。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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