《變形金剛2》的上映，在京城掀起了只為“蜂”狂的熱潮。初見Camaro是在西單大悅城，此時電影剛剛散場。在影迷和車迷注視中，緩緩將影片中大黃蜂的原型車駛下展臺。那種感覺，是一種徹頭徹尾的榮耀。

　　●純正美式操控

　　片中Camaro炫酷的出場、瘋狂的追逐，早已讓我印象深刻。Camaro內(nèi)飾具有美式跑車的復(fù)古元素，又結(jié)合了很多現(xiàn)代時尚的工業(yè)美學(xué)。中控臺下方設(shè)置的油溫、油壓、電池狀態(tài)、變速器油溫的數(shù)據(jù)儀表，與雙炮筒式的儀表盤仿金屬化處理營造出迷人的科幻氛圍。城市道路行駛，Camaro動力表現(xiàn)并不狂躁，懸架調(diào)教具有韌性。伴著夜幕的偽裝，不等旁人反應(yīng)，Camaro已悄然駛過。

　　在京承高速內(nèi)，我想做的是加速再加速。Camaro車速表標(biāo)識的極限是180，這難道就是一款使用6.2升V8發(fā)動機所能達到的極限速度？不要以為在“暴表”的情況下，會出現(xiàn)斷油的情況，強勁動力帶來持續(xù)的推背感，說明速度依舊在升高。其實Camaro有兩種刻度顯示，無論公里還是英里，表底數(shù)字都是不變的180，原來我被迷惑了。

　　低重心、寬大的運動底盤和52/48前后配重比，讓Camaro擁有了一款高性能跑車所應(yīng)有的素質(zhì)，但山路中的表現(xiàn)卻中規(guī)中矩。太過強勁的動力以及后輪驅(qū)動，甩尾的出現(xiàn)會讓駕駛者有些心存忌憚，或許它還是一款擅長直線的速度機器。如果說還有些遺憾的話，那么寬大的中控臺與引擎艙的隆起多少會阻礙前方視線。

　　●性能效率不高

　　同樣裝備V8引擎，Camaro和R8在動力性能上還是擁有可比較的價值，但R8北美地區(qū)的價格遠高于Camaro。Camaro的6.2升引擎在排量上領(lǐng)先于奧迪的4.2升引擎。奧迪的V8引擎擁有FSI汽油直噴技術(shù)，雖然不及Camaro的最大扭矩輸出，但最大功率方面卻比Camaro來得更有效率，0到100km/h加速R8更快。

　　在Camaro與Mustang、Challenger這些同樣具有純正美國血統(tǒng)跑車的對比中，Camaro 313千瓦的最大功率，幾乎相當(dāng)于4.0L排量Mustang 的154kW的一倍多，在美式跑車中占有優(yōu)勢。

　　●價位更具吸引力

　　Camaro SS屬于雪佛蘭全球最新上市的第五代Camaro跑車。全系擁有V6和V8兩種發(fā)動機，V6車型占其銷售總量一多半。在其官方網(wǎng)站上，它將競爭對手瞄準(zhǔn)了Audi A5 Coupe、Ford Mustang V6 Coupe和Dodge Challenger SE。仔細對比發(fā)現(xiàn)，它的競爭對手還可包括來自亞洲的日產(chǎn)370Z、勞恩斯 Coupe。Camaro SS在北美的售價只有$31040，與Mustang、Challenger接近，但低于Audi A5 Coupe的指導(dǎo)價。

　　在國內(nèi)，擁有5秒內(nèi)破百實力的頂級跑車大多在200萬左右。如果Camaro明年進口，定價如傳聞在50萬至90萬元的區(qū)間，那么對于那些向往極速快感的人們來說，無疑是最近的目標(biāo)了。更何況這款黃黑相間的猛獸還擁有變形金剛中大黃蜂的知名度，相信屆時Camaro的上市又將掀起一輪“大黃蜂”的熱潮。(吳鵬亮)