外形類似于交管“探頭”，但卻有視頻“計(jì)數(shù)”功能，可自動(dòng)測(cè)算路口交通流量并“遙控”紅綠燈的變化———近日，該種視頻式交通智能控制系統(tǒng)，在長(zhǎng)安街13個(gè)路口正式“上崗”。

　　13個(gè)路口紅綠燈可“計(jì)數(shù)”

　　目前，長(zhǎng)安街永安里路口至南禮士路口的13個(gè)路口，正在安裝視頻監(jiān)測(cè)器。

　　市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該13個(gè)路口的紅綠燈都將具有視頻“計(jì)數(shù)”功能。在視頻監(jiān)測(cè)器的輔助下，可實(shí)時(shí)攝錄路口畫面上傳至中控系統(tǒng)；中控系統(tǒng)通過圖像分析，自動(dòng)計(jì)算路口各方向的交通流量；根據(jù)流量多少，決定各方向綠燈、紅燈的放行時(shí)間。。

　　監(jiān)測(cè)器可攝違禁上路車輛

　　該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)流量決定信號(hào)燈變化的交通控制模式，幾年前已在京出現(xiàn)。過去均借助埋在地下的感應(yīng)線圈采集車輛信息，只要車輛碾壓線圈，線圈可立刻向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)射信號(hào)，系統(tǒng)由此得知車速、車輛與路口距離等信息，控制紅綠燈變化。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安街大修期間，地下線圈已經(jīng)破壞。該負(fù)責(zé)人表示，由視頻監(jiān)測(cè)器代替地下線圈，相當(dāng)于交通監(jiān)測(cè)模式的升級(jí)換代。該監(jiān)測(cè)器安裝于信號(hào)燈燈桿處，避免了地下線圈需切開路面的不足，更不會(huì)因氣溫變化而損壞。

　　據(jù)悉，新式視頻監(jiān)測(cè)器可同時(shí)監(jiān)測(cè)多條車道，效果也更為精確。除具有原地下線圈的交通流量監(jiān)測(cè)功能，視頻監(jiān)測(cè)器還可同時(shí)完成圖像采集、監(jiān)測(cè)車牌尾號(hào)等功能，并可按計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的指令，攝錄違禁上路的車輛。