今年1至4月份，我國二手車交易量呈上升趨勢，其中，尤以廣州、北京、上海等城市表現(xiàn)最為突出。但進(jìn)入5月份以后，京城二手車成交量有明顯減少，此外，據(jù)一些二手車經(jīng)紀(jì)公司反映，自今年春節(jié)過后出現(xiàn)的“收車難”現(xiàn)象，在本月更為嚴(yán)重。

　  前4月成交量攀升

　　據(jù)了解，自開年以來，北京地區(qū)的二手車交易情況良好，特別表現(xiàn)在春節(jié)過后，交易量甚至出現(xiàn)大幅上漲。據(jù)統(tǒng)計，北京北辰亞運村汽車交易市場1至4月份二手車交易量為17574輛，同比增長44%。

　　對此，北辰亞運村汽車交易市場中心副總經(jīng)理蔡海員介紹：“從前4個月的交易量看，1.6升排量以下車型占70%，增長較快，說明國家拉動內(nèi)需，促進(jìn)汽車消費政策效果顯著。但進(jìn)口車增幅較小，交易量相對平穩(wěn)。”

　　與此同時，交易火爆的場面，也同樣經(jīng)常出現(xiàn)在北京市花鄉(xiāng)舊機(jī)動車交易市場。該市場交易大廳的一名工作人員日前就曾向記者表示，春節(jié)過后，每天基本上要辦理幾十個過戶手續(xù)，往往到下班時間，大廳內(nèi)仍會滯留不少等待辦理手續(xù)的消費者。

　　針對1至4月份二手車市場銷售情況，第一車網(wǎng)二手車經(jīng)理楊曉晨分析道：“春節(jié)過后，新車價格降幅減小，二手車收購價格也有所上漲，導(dǎo)致二手車市場庫存下降，同時，行業(yè)還面臨每年年初集體下調(diào)價格的尷尬，經(jīng)紀(jì)公司只能依靠降低利潤率來作彌補(bǔ)。很多二手車經(jīng)銷商在2009年第一季度都改變了以往的銷售策略，薄利多銷成為了目前市場的主流經(jīng)營思路，因此成交量也上升較快。”

　　5月轉(zhuǎn)入淡季市場

　　某二手車經(jīng)紀(jì)公司副總經(jīng)理向記者表示，5月份的成交量較4月份有一定下降。他說：“本月交易量下降仍取決于新車市場。一方面，五一小長假前經(jīng)歷換車高峰，因此這個月的二手車購買量開始降低；另一方面，5月份的新車價格沒有優(yōu)惠，也導(dǎo)致部分消費者持幣待購。”

　　據(jù)了解，進(jìn)入5月份以來，京城的二手車銷售情況就開始逐步下降，這除了與即將到來的銷售淡季有關(guān)外，同時也受到車源緊張影響。一名小型二手車經(jīng)紀(jì)公司的銷售人員面對空置的車位無奈地表示：“最近，市場上擺放的交易車數(shù)正在逐步降低，很多停車位目前都處于空置狀態(tài)，大多數(shù)中小型經(jīng)紀(jì)公司都面臨著車源緊張的問題�！�

　　針對這一現(xiàn)象，某二手車行業(yè)專家認(rèn)為：“3月份以來，二手車市場進(jìn)入良性循環(huán)，車輛進(jìn)出庫數(shù)量均有增加，但由于新車市場因素及年初二手車價格下降等因素，國內(nèi)二手車市場收車難的問題馬上顯現(xiàn)出來�！彼�還表示，二手車收車渠道狹窄是行業(yè)近幾年發(fā)展的重要問題，各二手車經(jīng)營公司和經(jīng)紀(jì)公司要加強(qiáng)硬件服務(wù)、重視與4S店的合作，以擴(kuò)大收車途徑。