銳志的原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列，國產(chǎn)后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發(fā)動機，但取消了四驅(qū)車型，全部為前置后驅(qū)，同時超長的軸距設(shè)計讓乘員的空間也有了非常理想的狀態(tài)。同時也是頗受改裝車迷喜愛的一款車型，目前銳志在車款的價格上有一定幅度的優(yōu)惠，最高可優(yōu)惠1.5萬元，具體車型和價格如下：

　　筆者從一汽豐田經(jīng)銷商處了解到，目前銳志全系可以優(yōu)惠現(xiàn)金1-1.5萬。除普通版車型外，銳志還推出了幾款特別版車型，售價相差并不大。目前2.5S標(biāo)配車型以及2.5V有部分現(xiàn)車供應(yīng)，主要有銀色、黑色、白色等車。而豪華版、導(dǎo)航版車型還需要預(yù)訂。

　　銳志于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器，采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動機后輪驅(qū)動技術(shù)，2.5升車型145千瓦功率和242�！っ椎淖畲笈ぞ匾呀�(jīng)值得贊嘆；而3.0升車型更加具有運動大師的典范，170千瓦的最大功率，300牛·米的最大扭矩，0到100公里/小時的加速時間只需7.7秒，真正實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能；此外，其四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計，最大程度上實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過最科學(xué)的布局，達成前后車身重量54：46的理想分配，從而擁有可優(yōu)異的操控感受，這款車的定位僅次于皇冠高于凱美瑞，但由于其外觀設(shè)計取向和車身尺寸較小失去了不小的公務(wù)車市場份額。

　　銳志誕生于與皇冠同樣的后驅(qū)平臺，使用相同的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)。入門級就采用V6 2.5L發(fā)動機，使重量比皇冠輕了許多的銳志具有不錯的動力表現(xiàn)。雖然銳志的懸掛系統(tǒng)調(diào)教的比較軟，但是后驅(qū)方式卻讓它具備了很強的改裝潛力。銳志的指向性稍顯模糊，并且路感反饋不是很明顯，如果以量產(chǎn)車來看，銳志并不屬于具備出色運動能力的轎車，后天的改裝很有必要。